Opérations Préliminaires; Installation Du Disjoncteur Fixe; Montage Du Disjoncteur Sur Chariot Réalisé Par Des Tiers; Installation Du Disjoncteur Débrochable - ABB VD4 12 Instructions Pour L'installation Et L'utilisation

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7.3. Opérations préliminaires
– Nettoyer les parties isolantes avec des chif-
fons secs et propres.
– Vérifier que les prises supérieures et inférieu-
res sont propres et qu'elles n'ont pas été dé-
formées par des chocs pendant le transport
ou le stockage.

7.4. Installation du disjoncteur fixe

Le disjoncteur peut être monté directement sur
des châssis de support fournis par le client ou
sur le chariot prévu à cet effet (disponible sur
demande). Le disjoncteur avec son chariot de
support doit être fixé convenablement au sol de
son propre compartiment, fourni par la client. La
surface du sol au niveau des roues du chariot
doit être mise parfaitement à niveau. Un degré
de protection minimum (IP2X) de la façade vers
les parties sous tension doit être garanti .
7.4.1. Montage du disjoncteur sur chariot
réalisé par des tiers
Les disjoncteurs VD4 qui ne sont pas montés
sur des chariots ABB, mais sur des chariots réa-
lisés par le client, doivent être dotés d'un ou de
deux contacts auxiliaires additionnels (actionnés
par le verrou mécanique et par le dispositif de
déclenchement du disjoncteur) auquel confier la
fonction d'interrompre le circuit du déclencheur
de fermeture (-MC). Dans les chariots ABB cette
fonction est accomplie par les contacts auxiliai-
res -BT1 et -BT2 qui coupent l'alimentation du
déclencheur avant et après l'activation du ver-
rou mécanique du dispositif à vis d'embrochage
du chariot. L'alimentation du déclencheur de fer-
meture peut ainsi être appliquée seulement à la
fin de l'actionnement du verrou mécanique. Dans
ce cas on a la certitude qu'aucune impulsion
électrique ne peut activer le déclencheur de fer-
meture quand le disjoncteur est en position in-
termédiaire.
7.5. Installation du disjoncteur débro-
chable
Les disjoncteurs débrochables sont prévus pour
l'utilisation sur les tableaux UniGear type ZS1 et
sur les tableaux UniSafe. Pour l'embrochage et
le débrochage du disjoncteur du tableau, intro-
duire à fond le levier (1) (fig. 9) dans son siège
(2) et l'actionner dans le sens horaire pour
l'embrochage, dans le sens anti-horaire pour le
débrochage, jusqu'à atteindre les positions de
fin de course.
L'embrochage et le débrochage des disjoncteurs
doivent être graduels afin d'éviter tout choc pou-
vant déformer les verrouillages mécaniques et
les fins de course. Le couple normalement né-
cessaire pour effectuer l'embrochage et le
débrochage est d"25 Nm. Il ne faut pas dépas-
ser cette valeur. Lorsque ces manœuvres sont
empêchées ou difficiles, il ne faut pas forcer ;
vérifier plutôt si la séquence des manœuvres est
correcte.
Remarque : environ 20 rotations du levier pour
les disjoncteurs jusqu'à 17,5 kV, 30 rotations pour
les disjoncteurs de 24 kV, sont nécessaires pour
compléter l'opération d'embrochage ou de
débrochage.
Quand le disjoncteur a atteint la position de sec-
tionné en essai/sectionné il peut être considéré
embroché dans le tableau et, dans le même
temps, mis à la terre à travers les roues du cha-
riot. Les disjoncteurs débrochables de la même
version, donc ayant les mêmes dimensions, sont
interchangeables. Toutefois, quand par exemple
il a été prévu un équipement d'accessoires élec-
triques, une codification différentes de la fiche
des circuits auxiliaires ne permet par des erreurs
d'associations entre panneaux et disjoncteurs.
Pour les opérations d'installation du disjoncteur,
se rapporter aussi à la documentation technique
remise avec ces tableaux.
Les manœuvres d'embrochage et de
!
débrochage doivent toujours être effec-
tuées avec le disjoncteur ouvert.
7.5. 1. Disjoncteurs avec chariot débrochable
motorisé (sur demande, seulement
pour emploi dans les tableaux UniGear
type ZS1).
Remarques: disponible à 24 kV seulement pour
630 A /1250 A avec pôles à entraxe de 210 mm
Effectuer l'essai du chariot motorisé de la même
manière que pour un chariot à embrochage ma-
nuel:
– couper l'alimentation au circuit du moteur du
chariot pour le bloquer électriquement;
– tourner le levier (1) (fig. 9) dans la position dé-
sirée.
Remarques
Le mouvement de la partie mobile provoque la
rotation du moteur qui, en se comportant comme
un générateur, peut produire une tension inverse
aux bornes de connexion.