Table des Matières
Publicité
X-F
LOC
X-Floc GmbH
Dämmtechnik-Maschinen
Rosine-Starz-Str. 12
D-71272 Renningen
Le remplacement des joints de l'axe s'effectue sur le
même principe.
8.2.5
Moniteur de pression
Pour assurer une signalisation exacte d'une surpres-
sion, la durite située entre le clapet anti refoulement et
le commutateur de pression ne doit pas contenir de
salissures.
Au plus après 50 heures d'utilisation ou alors dans le
cas d'une réaction ralentie du moniteur de pression, la
durite doit être vérifiée et nettoyée.
1. Ouvrez l'armoire électrique
2. Au dos de la porte de l'armoire électrique, vous
trouverez le variateur de pression. Démontez la
durite du variateur et nettoyez-la à l'aide d'air
comprimé.
Illustration 8-2: maintenance du moniteur de pression
3. Si nécessaire, démontez la durite du côté du cla-
pet anti refoulement derrière le système de venti-
lation et effectuez la même opération de net-
toyage.
Profitez de cette occasion pour aller vérifier la propreté
du bec de la durite et le cas échéant, nettoyez-le.
8.2.6
Charbons des ventilateurs radiaux
L'unité d'alimentation en air est constituée de deux
ventilateurs radiaux et pour le type de machines 400V-
6,7kW de trois ventilateurs radiaux équipés de mo-
teurs universels haute vitesse.
Les charbons des moteurs sont des consommables.
Ceux-ci devraient être remplacés au plus tard au bout
de 350 heures d'utilisation. Le remplacement des
charbons doit être éventuellement fait un peu plus tôt
dans le cas d'une usure prématurée (reconnaissable à
des développements d'étincelles importants dans le
moteur, des interruptions brèves de fonctionnement,
Date d'impression: 08.07.2013
I
Z
NJECTEUR
ELLOFANT
Tel.: 07159-80470-30
Fax: 07159-80470-40
Web:
www.x-floc.com
Email: info@x-floc.com
des grincements ou encore une baisse de régime). Si
les charbons du moteur ne sont pas remplacés à
temps, le moteur peut être endommagé.
Les charbons du moteur ne peuvent être remplacés
que 2 fois, ensuite le ventilateur radial complet doit
être remplacé.
Pour remplacer les charbons du moteur, suivez les
instructions suivantes:
1. Basculer la machine sur ses roues (voir chapitre
7.3.3 Utilisation du chariot de transport) et posez-
la sur le bord supérieur de la trémie. Enlevez la
tôle inférieure.
2. Dévissez les quatre vis à têtes cylindriques à
l'aide desquelles la console des ventilations est
fixée au châssis de la machine.
3. Sortez la console avec les deux ventilateurs et
posez-la sur une chaise à côté du Zellofant. Les
câbles d'alimentation électrique des ventilateurs
sont assez longs et n'ont pas besoin d'être décon-
nectés. Vous pouvez travailler tranquillement et
confortablement sur les deux ventilateurs.
4.
5.
6.
7.
8. Effectuer des essais de fonctionnement lorsque
les nouveaux charbons ont été montés.
9. Remontez l'unité de ventilation et réinsérer-la
dans l'habitacle de la machine.
M95
M95-230V-3,6kW &
M95-400V-4,2kW
Enlevez la vis sur la
tôle qui encercle le
moteur de la ventila-
tion et la tôle.
Dévissez les vis de la
patte de la tôle autour
des charbons puis
enlevez la patte.
Défixez l'ergot en ap-
puyant au centre du
support des charbons.
Enlevez l'ergot du
vieux charbon usé et
refixez le nouveau
charbon sur celui-ci.
M:\TECHNIK\BA\M95\fr\BA_M95H_fr.doc
23
49
PAGE
DE
M95-230V-4,7kW
M95-400V-4,7kW &
M95-400V-6,7kW
Retirer les tôles de
fixation sur les char-
bons à l'aide d'un
tournevis.
Retirez les charbons.
Remettez des nou-
veaux charbons.
Refixez les tôles à
l'aide d'un tournevis.
Publicité
Table des Matières
