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En cas d'utilisation d'un six pans creux pour le montage d'un deuxième arbre de
sortie selon une configuration personnalisée (sur un DSM avec arbre à clavette) :
5. S'assurer que le deuxième arbre ne
risque pas de s'échapper du six pans
creux aJ (Fig. 6).
Utiliser pour cela le taraudage (A) situé
au pied du six pans creux. Une vis de
fixation peut y être montée. Le
deuxième arbre de sortie doit pour
cela être creux.
6. Veiller à respecter les indications
suivantes lors de la fixation de la
masse en mouvement (Fig. 7) :
– réaliser le montage sans forcer,
– force radiale Fz admissible,
– force axiale Fx admissible,
– moment d'inertie de masse
admissible (è Caractéristiques
techniques).
Calculer le moment d'inertie de la masse en mouvement. Prendre en compte dans
le calcul les bras de levier, le porte-à-faux et les masses du deuxième arbre de
sortie. Le moment d'inertie de masse admissible (è Indications figurant au cata
logue) se calcule d'après les éléments suivants :
– Dimension nominale du DSM
– Type d'amortisseur de fin de course
Définition
Durée d'oscillation = temps de rotation de la palette intérieure + temps
d'amortissement par l'amortisseur DYSC (Fig. 8)
Taille
DYSC
Temps d'amortissement
[s]
Fig. 8
Pour fixer la charge utile :
DSM-...-B
DSM-...-FW-B
Fig. 9
• Positionner la masse en mouvement sur l'arbre de sortie (arbre à clavette/arbre
à flasque/plateau tournant) (Fig. 9)
• S'assurer que la masse en mouvement ne risque pas de s'échapper de l'arbre
de sortie. Utiliser pour cela les filetages dans la tige de l'arbre de sortie. En
serrant les vis (Fig. 10), bloquer à contre-écrou sur le six pans aJ.
Taille
Couple de serrage
DSM-...-B
[Nm]
DSM-...-FW-...-B
[Nm]
DSM-...-HD-...-B
[Nm]
Fig. 10
7. Effectuer un préréglage statique des butées de fin de course en fonction du
type.
5.2 DSM sans système de butée
Nota
Une utilisation du DSM sans amortissement risque d'endommager l'actionneur.
Un DSM sans système de butées ne dispose d'aucun amortissement.
• S'assurer que le DSM n'est utilisé qu'avec un dispositif d'amortissement
(interne ou externe).
Fig. 11
Des supports d'amortisseur (Fig. 11) pour l'équipement ultérieur d'un
amortissement interne peuvent être commandés et montés ultérieurement sur
le DSM (è Accessoires).
Fig. 6
Fig. 7
– Durée d'oscillation
– Angle d'oscillation
12
16
25
32
40
5-5
7-5
7-5
8-8
12-12 16-18
0,1
0,1
0,1
0,25
0,3
DSM-...-HD-B
12
16
25
32
40
1,2
1,2
2,9
5,9
9,9
1,2
2,9
5,9
9,9
25
1,2
2,9
5,9
5,9
25
En cas d'utilisation de butées et d'amortisseurs externes :
• Veiller au respect des éléments
suivants (Fig. 12) :
(A)
– point d'impact dans le centre de
gravité de la masse (important
dans le cas de masses excentrées
aJ
sur le bras du levier)
– force d'impact max. admissible et
angle de butée minimal r
(è Caractéristiques techniques)
– utilisation de dispositifs de
protection (p. ex. capuchon
d'obturation è Accessoires).
5.3 Réglage du DSM avec système de butée interne
Nota
Une utilisation du DSM sans butées risque d'endommager ce dernier.
1. Retirer le capuchon d'obturation du DSM du boîtier (s'il est présent).
2. Insérer les éléments amortisseurs (amortisseur en élastomère ou amortisseur)
dans les supports d'amortisseurs.
Respecter pour ce faire la documentation fournie.
3. Pivoter la masse en mouvement dans la position de fin de course souhaitée :
– manuellement
– avec clé six pans au niveau du levier oscillant aJ.
L'échelle graduée permet pour cela un positionnement précis (Fig. 13).
Taille
Graduation
(= 1 trait de division)
63
Fig. 13
0,4
4. Desserrer les vis de serrage des
supports d'amortisseurs (Fig. 14).
Pour déplacer les supports
d'amortisseurs, il suffit de desserrer
les vis de serrage de manière à ce
qu'elles permettent juste le
déplacement.
5. Utiliser de préférence des réglages
angulaires symétriques par rapport à
l'axe de symétrie M du DSM (Fig. 15).
Ceux-ci permettent l'obtention d'un
mouvement régulier entre les
oscillations vers la droite et vers la
gauche.
6. Déplacer le support d'amortisseur
63
avec l'amortisseur (amortisseur en
élastomère ou amortisseur) contre le
levier de butée. La course
47
d'amortissement doit être enfoncée
25
à fond, jusqu'à ce que la douille de
25
l'amortisseur correspondant se
trouve contre le levier de butée
(Fig. 16). Le maintenir contre le six
pans si nécessaire.
Nota
Les supports d'amortisseurs fixés avec un couple de serrage trop faible peuvent
se déplacer dans certaines conditions d'exploitation et endommager le DSM.
7. Resserrer la vis de serrage du
support d'amortisseur (Fig. 17) avec
le couple de serrage suivant
(Fig. 18).
Seul le couple de serrage indiqué
permet à la denture du support
d'amortisseur de s'engrener dans le
matériau du boîtier.
Taille
Couple de serrage
Fig. 18
Fig. 12
min
12
16
25
[°]
2
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
Fig. 17
12
16
25
[Nm]
2,1
4,9
10
32
40
63
1
32
40
63
16,5
40
79
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