Обслуживание И Ремонт - Stiga DUO LINE Série Mode D'emploi

RU
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после
того как остынет двигатель. Запрещается
курить во время слива топлива. Слейте
топливо в емкость, специально
предназначенную для хранения бензина.
7.1 РАЗГРУЗОЧНЫЙ ФЛАНЕЦ
Смазывайте разгрузочный фланец и червячную передачу
регулировочного рычага каждый 5-й час эксплуатации
машины и перед постановкой машины на длительное
хранение.
7.2 ВАЛ ШНЕКА
Смазывайте смазочные сопла вала шнека при помощи
шприца для пластичной смазки каждый 10-й час
эксплуатации (рис. 14). Обязательно смазывайте вал при
замене срезных болтов.
При постановке машины на длительное хранение
вывинтите болты. При помощи шприца для пластичной
смазки смажьте шнек и поверните его на валу, прежде
чем установить болты на месте.
7.3 ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
Червячная передача заполнена специальной смазкой на
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие
смазки в червячной передаче (рис. 15).
При обнаружении протечки или после выполнения
ремонта введите в передачу новую смазку.
Максимальное количество смазки в червячной передаче
- 92 г.
Используйте консистентную смазку Shell Darina 1,
Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 или
подобную смазку.
7.4 ШЕСТИГРАННЫЙ ВАЛ
Шестигранный вал, цепную звездочку и цепи смазывать
не требуется. Все подшипники и втулки постоянно
смазаны и не требуют технического обслуживания.
Смазывание этих деталей приведет лишь к попаданию
консистентной смазки на фрикционное колесо и
ведущий дикс, что может привести к повреждению
армированного резинового фрикционного колеса.
Перед постановкой машины на длительное хранение эти
детали следует слегка протереть масляной ветошью для
защиты от коррозии.
8 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Перед обслуживанием убедитесь в том, что:
- выключен двигатель;
- вынут ключ зажигания;
- кабель отсоединен от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует
поднять за переднюю часть и установить на кожух
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
88
РУССКИЙ
Слейте топливо на открытом воздухе, после
того как остынет двигатель. Запрещается
курить во время слива топлива. Слейте
топливо в емкость, специально
предназначенную для хранения бензина.
8.1 РЕГУЛИРОВКА СКРЕБКА
При длительной эксплуатации скребок изнашивается.
Отрегулируйте скребок (обязательно совместно с
башмаками)
Используется обоюдоострый скребок, поэтому при
изнашивании рабочей поверхности скребок можно
перевернуть.
8.2 РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
Приводные ремни следует проверить (и при
необходимости отрегулировать) первый раз после 2 – 4
часов эксплуатации, а затем проверять в середине
каждого сезона. Ремни следует проверять дважды в год.
При регулировке или замене ремней следует также
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
8.2.1 ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ПРИВОДА
(поз. A на рис. 16)
Ремень оснащен подпружиненным натяжным шкивом.
Регулировка не требуется. Если ремень проскальзывает,
замените его.
8.2.2 ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ШНЕКА
(поз. B на рис. 16)
1. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив
винты (2). См. рис. 17.
2. Ослабьте натяжной шкив (C) подайте на 3 мм в
сторону ремня (рис. 16).
3. Затяните гайки натяжного шкива.
4. Проверьте натяжение ремня, прижав вниз рычаг
муфты шнека. Ремень при нажатии пальцами должен
податься на 12 – 13 мм без существенного усилия
(рис. 19).
5. Если требуется дополнительная регулировка,
повторите описанную выше процедуру.
6. Установите на место защитную крышку ремня. См.
рис. 17.
8.3 ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
Ремни специально предназначены для этой машины.
Вместо заменяемых ремней следует установить новые
фирменные ремни, купленные у розничного торговца
или в официальном сервисном центре компании.
При регулировке или замене ремней следует также
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
8.3.1 РЕМЕНЬ ШНЕКА
1. Снимите защитную крышку свечи зажигания.
2. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2).
См. рис. 20.