Entretien - LGB 2091 004-8 Instructions De Service

exemple, pour déclencher le bruit de
la cloche, appuyer sur le bouton «3»
sur la télécommande universelle ou
la télécommande pour locomotive. Si
vous utilisez une souris de comman-
de, appuyez trois fois sur le bouton
de fonction.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM). Cette fonction permet de
conserver constante la vitesse du
moteur (ainsi que la vitesse de la
locomotive en conditions normales),
même lorsque la charge de la loco-
motive change, comme par exemple
en virage ou sur une pente. Cette
caractéristique ne fonctionne pas à la
vitesse maximale, car une tension
plus forte est nécessaire pour tenir
compte de toute charge supplémen-
taire.
De nombreuses fonctions peuvent
être programmées à la demande,
comme par exemple l'accélération, le
freinage, le sens de la marche, etc,
au moyen d'un OP et du module de
programmation de décodeur pour
OP SMT 55045 (se reporter à
«Instructions pour experts»). Ces
fonctions peuvent également être
programmées à partir de la télécom-
mande universelle 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possè-
de une douille à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
située à l'arrière de la locomotive
(figure 3). Cette douille peut être uti-
lisée pour fournir l'alimentation élec-
trique de la voie aux voitures LGB
munies d'une électronique d'éclaira-
ge ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
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droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Effets sonores
Ce modèle est équipé d'un système
d'effets sonores électronique numé-
rique. La commande de réglage du
volume sonore est située dans le
compartiment à bagages à côté du
sélecteur d'alimentation (figure 1).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le systè-
me multitrain LGB. (voir Système
multitrain).
Lorsque l'alimentation électrique de
la voie est activée, vous entendez
tout d'abord la cloche qui indique le
préchauffage du moteur diesel. Le
moteur diesel démarre, puis passe
au ralenti. Si la tension de la voie
augmente, le moteur diesel accélère
de 800 tr/min à 1100 tr/min. (Le
moteur diesel entraîne la génératrice
qui fournit l'électricité pour les
moteurs de traction.) La locomotive
se déplace à environ 10 km/h (6,5
mph). Si la vitesse augmente, le
moteur diesel atteint son régime
maximal de 1300 tr/min et on distin-
gue alors assez bien le bruit des
moteurs de traction. Si l'alimentation
générateur d'effets sonores 65011
est installée (voir Bruits à l'arrêt),
vous entendez la coupure du moteur
diesel lorsque la tension de la voie
retombe à zéro.
Avertisseur sonore et sifflet :
L'avertisseur sonore se fait entendre
automatiquement dès que la locomo-
tive démarre.
L'avertisseur sonore et le sifflet peu-
vent également être déclenchés par
l'aimant commutateur de son LGB
(17050) fourni. L'accessoire 17050
se met en place entre les traverses de
la plupart des sections de voie LGB.
L'aimant de l'accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
contact est installé avec le logo d'un
côté de la voie, il déclenchera le sif-
flet au passage du modèle réduit. Si
le contact est installé avec le logo de
l'autre côté de la voie, il déclenchera
l'avertisseur sonore.
Freins : Pour déclencher le «grince-
ment» des freins, il faut réduire len-
tement la vitesse du modèle réduit. Il
suffit d'une main habile et d'un peu
d'entraînement.
Bruits à l'arrêt : Avec le système
multitrain, on peut entendre le bruit
du moteur diesel au ralenti et, à inter-
valles réguliers, le clapet de sécurité
du réservoir d'air après l'arrêt de la
locomotive.
En fonctionnement analogique, pour
entendre les bruits à l'arrêt, il faut
maintenir une tension faible (environ
6,5 volts). Placer la commande de
réglage de vitesse en début de cour-
se de sorte que la locomotive ne
démarre pas mais que les bruits à
l'arrêt puissent se faire entendre.
Conseil : Pour entendre les bruits à
l'arrêt en fonctionnement analogique
alors que la commande de réglage de
vitesse est au zéro, il faut installer
l'accessoire 65011 Alimentation
générateur d'effets sonores. Entrez
en rapport avec votre détaillant auto-
risé pour toutes questions relatives à
l'installation du 65011.
Conseil : Ce modèle est équipé d'un
circuit de temporisation au démarra-
ge, ce qui permet de produire des
bruits à l'arrêt.
Conseil : Pour éviter d'endommager
le train d'engrenages, ne pas accou-
pler ce modèle réduit à d'autres loco-
motives ayant des caractéristiques
de démarrage différentes.
Blocs d'alimentation
Attention ! Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L'utilisation de
blocs d'alimentation autres que les
blocs d'alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d'a-
limentation LGB de sortie supérieu-
re à 1 A. Se reporter au catalogue
général LGB pour des renseigne-
ments complémentaires au sujet des
blocs d'alimentation LGB pour utili-
sation à l'intérieur, à l'extérieur et
pour le système multitrain.
Attention ! Après un certain temps,
ce modèle réduit peut laisser des tra-
ces de carbone ou d'autres débris
autour des voies. Cette poussière et
ces débris peuvent tacher les tapis et
autres matériaux. Pensez-y lors de la
création de votre réseau. Ernst Paul
Lehmann Patentwerk et LGB of
America ne sauraient être tenus pour
responsables pour quelque domma-
ge que ce soit.

ENTRETIEN

Entretien par l'acheteur
Niveau – Débutant
Niveau – Intermédiaire
Niveau – Expert
Attention ! Un entretien inadéquat
rendra la garantie nulle. Veuillez ent-
rer en contact avec votre revendeur
ou avec un Centre d'entretien LGB
(voir Centres d'entretien autorisés).
Conseil : Des instructions supplé-
mentaires d'expert pour beaucoup de
produits LGB sont disponibles en
ligne à www.lgb.com.
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