Appareil De Commande Central (Unité De Contrôle Centrale - Ccu) - Continental ContiPressureCheck Manuel D'installation

Conception et fonctionnement
4.4 Appareil de commande central (Unité de contrôle cen-
trale - CCU)
21
Les données saisies par le capteur de pression de pneus sont
transmises, via radio, à l'appareil de commande central.
Les liaisons radio sont assurées par une antenne intégrée dans le
boîtier de l'appareil de commande; celle-ci assure une réception
sans perturbation des signaux de pression et de température de
tous les capteurs de pression de pneus.
L'appareil de commande central convient pour l'exploitation à
12/24 volts.
Le montage de l'appareil de commande central s'effectue dans
une position centrale sur le châssis du véhicule de manière à ce
qu'une parfaite liaison radio avec les capteurs de pression de pneu
soit garantie. Des supports d'angle particuliers doivent être utilisés
pour une bonne liaison radio (voir chapitre 4.7 Supports d'angle).
L'appareil de commande central pour voitures automobiles, re-
morques et bus existe en deux modèles :
●
Appareil de commande avec régulation de la tension sans
commande de l'affichage de contrôle de la pression (véhicule
de traction marché UE/US)
●
Appareil de commande avec régulation de la tension et com-
mande de l'affichage de contrôle de la pression (semi-remor-
que marché UE/US)
1
Boîtier
1
2 Fiche de raccordement
Le système peut gérer jusqu'à 24 capteurs de pression de pneus
par appareil de commande. Les erreurs apparaissant pendant le
fonctionnement sont enregistrées dans le dispositif électronique à
des fins de diagnostic.
2
CPC