TecMate International Trison Tarps TM501 Mode D'emploi page 11

remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez soigneusement la batterie pour tenter de déterminer
si certaines cellules semblent différentes des autres (par exemple, de la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en
contact). Si vous avez détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
CHARGE
: pour des raisons de sécurité, la sortie de l'OptiMate ne s'activera que si une batterie produisant au minimum 1V est
détectée. Une batterie profondément déchargée et négligée pour une période prolongée peut développer des dommages permanents
dans une ou plusieurs cellules. De telles batteries peuvent chauffer de manière excessive durant la charge à courant élevé. Vérifiez la
température de la batterie durant la première heure, ensuite toutes les heures. Surveillez des signes suspects, comme des
bouillonnements ou une fuite d'électrolyte, une activité plus importante dans une cellule comparée aux autres, ou des bruits de
sifflement. Si à un moment la batterie est inconfortablement chaude au toucher ou vous constatez des signes suspects,
DECONNECTEZ LE CHARGEUR IMMEDIATEMENT.
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité fournies par le
fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au remplissage de l'acide.
RACCORDEMENT DU CHARGEUR À LA SOURCE 12 V ET À LA BATTERIE CIBLE 12 V.
SOURCE - un système de batterie de démarrage de moteur de 12 V dans un véhicule ou une batterie de 12 V autonome fournissant
un courant continu au chargeur de batterie TM-501.
Plage de tension d'entrée : 10,5 V à 16 VCC Courant d'entrée : 2,7 A max.
CIBLE - Batterie recevant la charge. TENSION : Batterie 12 V AGM, GEL ou STD plomb-acide.
1. Un câble de raccordement de batterie à fusible avec cosses à anneau 1/4"/M6 est fourni. Installer le câble de
raccordement de la batterie sur la batterie CIBLE comme suit : cosse à anneau ROUGE (fixée au câble avec un fusible en
ligne) à la borne POSITIVE (POS, P ou +) de la batterie et cosse NOIRE à la borne NÉGATIVE (NEG, n ou –) de la batterie.
S'assurer que les raccordements sont sûrs et corrects. Un bon contact est important.
2. Un câble d'alimentation de 15 pieds/460 cm avec connecteur à deux broches SAE d'un côté et un câble nu de l'autre
côté est fourni pour réaliser un raccordement permanent avec le système 12 V du véhicule. Le fil nu / rayé raccordé à la
broche ouverte du connecteur SAE est la ligne d'alimentation NÉGATIVE (NEG, n ou –) et doit être raccordé au châssis du
véhicule. Le fil nu / rayé raccordé directement à la broche fermée du connecteur SAE est la ligne d'alimentation
POSITIVE (POS, P ou +) et doit être raccordé à l'alimentation 12 V du véhicule à son tour raccordée à la borne POSITIVE
(POS, P ou +) de la batterie du véhicule.
3. Le connecteur SAE de sortie du chargeur de la batterie correspond à la polarité du câble de raccordement de la
batterie à fusible décrite au point 1 avec le connecteur d'entrée correspondant au connecteur SAE du câble
d'alimentation décrit au point 2. Des joints en ligne sont fournis pour protéger le raccordement de la poussière et de la
condensation.
Commencer par procéder au raccordement à la batterie CIBLE, puis à l'alimentation / la batterie SOURCE. Toujours
débrancher dans l'ordre inverse.
REMARQUE : le chargeur de batterie est protégé contre un raccordement incorrect / inverse de la polarité.
Inversion de la polarité de la batterie/de l'alimentation SOURCE - La LED no1 (12 V) NE s'allume PAS, ce qui indique que
le chargeur ne reçoit pas la tension d'alimentation correcte.
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