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Cher Modéliste,
Nous sommes heureux que vous ayez
choisi un modèle à l'échelle G de
fabrication PIKO.
Il a fait l'objet de toutes nos
attentions durant sa conception et
sa fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à le
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre modèle car la
pratique en général a plus d'exigence
que ce que nos ingénieurs ont pu
imaginer. Faites-nous part de vos
impressions par courriel hotline@piko.
de, par fax 0049 3675 89 72 50 ou
par courrier postal à PIKO Spielwaren
GmbH, Lutherstr. 30
96515 Sonneberg, Germany.
Nous nous réjouirons bien
évidemment de toute impression
positive, mais un avis négatif ou
une suggestion d'amélioration nous
aiderons et ferons avancer encore plus
pour les modèles futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L'equipe PIKO
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Le Modèle réél
Pendant de nombreuses années, les
locomotives électriques à six essieux
de la classe 103 ont été considérées
par la Deutsche Bundesbahn comme
le fleuron du trafic ferroviaire lourd
de voyageurs et représentent l'une
des séries de locomotives allemandes
les plus populaires. C'est en 1965
que la DB a mise en service quatre
locomotives de pré-série comme
locomotives à grande vitesse et
jusqu'en 1974 c'est 145 locomotives
supplémentaires qui étaient ren
service. Avec une puissance continue
de 7 440 kW (10 116 ch), les 103
sont toujours parmi les locomotives
monobloc les plus puissantes.
Les premières locomotives de série
ont été livrées avec des pantographes
à ciseaux, à partir de 1976 les
pantographes unijambistes SBS65
ont été utilisés. De plus, les machines
ont perdu leurs tabliers et ont reçu
des tampons sans carénage. Avec
leur design élégant et intemporel, les
nobles bolides ont façonné pendant
de nombreuses années le trafic de
voyage de haute qualité et sont
devenues des locomotives cultes dès
leur utilisation régulière. A partir de
1997, les 103 ont été progressivement
retirés du service jusqu'en 2003 et
remplacés par la nouvelle série 101.
Plusieurs locomotives sont conservées.
Le Modèle réduit
Malgré la fidélité du détail, le modèle
PIKO est très robuste et attrayant. Il
convient à l'intérieur et à l'extérieur,
car l'utilisation de plastiques spéciaux
le rend résistant aux intempéries et
peut donc également être utilisé à
l'extérieur. Néanmoins, l'amateur se
réjouira de la quantité des détails.
Techniques
• Deux moteurs Bühler à 7 pôles, sur
roulement à billes, protégés contre
les projections d›eau
• Quatre essieux moteurs
• Captage du courant sur les huit
roues à l'aide de frotteurs
• Quatre contacts de rail
supplémentaires montés sur ressort
• Poids intégrés pour augmenter la
force de traction
• Eclairage frontal LED changeant
avec sens de marche blanc/rouge
alterné
• Préparé pour l'installation de
l'éclairage de la cabine et de la salle
des machines #36017
• Préparé pour le montage ultérieur
d'un système numérique et sonore
• Compartiment du haut-parleur
• Des poids supplémentaires, #36320,
peuvent être montés ultérieurement
• Longueur : 721 mm
• Poids: env. 4 200 g
Détails
• Caisse détaillée avec de nombreuses
gravures prototypiques
• Fenêtres avant et latérales insérées
séparément
• Equipement intérieur installé
séparément avec conducteur de
locomotive
• Pantographe en métal
• Pièces en plastique spécial pour
l'usage extérieur
• Exécution parfaite de la peinture.
• Marquage complet et réaliste.
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur
un rayon minimal de 600 mm
(23,62 inch).
Veuillez prendre note que l'utilisation
sur des petits rayons augmente
l'usure anormale de la locomotive et
des rails.
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