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Lieber Großbahner,
Wir freuen uns, dass Sie sich für
dieses neue Modell aus dem Hause
PIKO entschieden haben.
Das Modell wurde während der
Entwicklung intensiv von uns unter
allen möglichen Realitätsbedingungen
getestet, um Ihnen einen großen
Fahrspaß und viel Freude damit zu
gewährleisten.
Dennoch möchten wir gerne Ihre
Erfahrung im Praxisalltag kennen
lernen, da der Praxis-Test im
Allgemeinen immer noch härtere
Anforderungen stellt, als sich dies
unsere Entwickler vorstellen können.
Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke per
E-Mail: hotline@piko.de, per Fax:
+49 3675 897250 oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH, Lutherstr. 30
96515 Sonneberg mit.
Über Positives freuen wir uns
natürlich am meisten, aber
auch negative Erfahrungen oder
Verbesserungsvorschläge helfen uns
bei der Weiterentwicklung dieses und
weiterer geplanter Modelle.
Herzlichen Dank für Ihre
Unterstützung.
Ihr PIKO Team
2
Das Vorbild
Die sechsachsigen Elektrolokomotiven
der Baureihe 103 galten bei der
Deutschen Bundesbahn über
viele Jahre als das Flaggschiff im
schweren Reisezugverkehr und stellen
eine der beliebtesten deutschen
Lokomotivbaureihen dar. Die DB
setzte vier Vorserienmuster als
Schnellfahrlokomotive ab 1965 ein,
bis 1974 gingen insgesamt zusätzlich
145 Serienlokomotiven in Betrieb. Mit
einer Dauerleistung von 7.440 kW
(10.116 PS) zählen die 103er immer
noch zu den stärksten einteiligen
Lokomotiven.
Die ersten Serienlokomotiven
wurden mit Scherenstromabnehmern
ausgeliefert, ab 1976 kamen
Einholmstromabnehmer SBS65 zum
Einsatz. Darüber hinaus verloren die
Maschinen ihre Schürzen und
erhielten Puffer ohne Verkleidung.
Mit ihrem eleganten und zeitlosen
Design prägten die edlen Renner
über viele Jahre den hochwertigen
Reiseverkehr und wurden schon zu
ihrer Regeleinsatzzeit zu Kultobjekten.
Ab 1997 wurden die 103 nach und
nach bis 2003 ausgemustert und
durch die neue Baureihe 101 ersetzt.
Mehrere Loks sind museal erhalten.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für
drinnen und draußen, denn durch
die Verwendung von speziellen
Kunststoffen ist es wetterfest und
somit auch im Freien einsetzbar.
Dennoch wird der Liebhaber keine
Details vermissen.
Technik
• Zwei 7-polige, kugelgelagerte
Bühler-Motoren, spritzwasserge-
schützt
• Vier Achsen angetrieben
• Stromabnahme von acht Rädern
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der
Schiene
• Eingebaute Gewichte zur Erhöhung
der Zugkraft
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal
mit der Fahrtrichtung wechselnd
weiß/rot
• Für den Einbau der Führerstands-
und Maschinenraumbeleuchtung
#36017 vorbereitet
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahmefach
• Bügelkupplung kompatibel mit dem
LGB-System
• Zusatzgewichte #36320 nachrüstbar
• Länge: 721 mm
• Gewicht: ca. 4.200 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat eingebaute Innen-
einrichtung mit Lokführer
• Stromabnehmer aus Metall
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
Empfehlungen
Minimaler Radius
Die Lok kann auf Gleisen mit einem
empfohlenen minimalen Radius
von 600 mm (23.62'') laufen. Bitte
beachten Sie, dass ein längerer
Betrieb auf Kurven mit kleineren
Radien zu einem stark erhöhten
Verschleiß der Lokomotive und der
Schienen führt.
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