Schumacher Electric DSR125 Manuel D'utilisation page 27

BOUTON DE TENSION DE LA BATTERIE
Utilisez ce bouton pour sélectionner l'un des taux suivants :
12V – La batterie est de type 12V et se charge au débit correspondant.
MISE EN GARDE : N'utiliser pas le paramètre 12V pour une batterie 6V. Une surcharge surviendra. La
batterie peut exploser et causer des blessures aux gens et des dommages à la propriété.
6V – La batterie est de type 6V et se charge au débit correspondant. Le réglage 6V n'est pas disponible
pour les batteries lithium-ion. Si une batterie de 12 V est détecté (tension au-dessus de 8 V), le réglage
passera automatiquement à 12 V en affichant la tension de la batterie, et le réglage de 6 V ne sera pas autorisé.
Mode de récupération – Pour les batteries 12V non lithium-ion uniquement.
Ce débit utilise un algorithme unique de récupération pour récupérer une batterie sulfatée. L'écran affichera
« REC » pour tout le cycle de récupération/charge/entretien jusqu'à ce que cette option soit désélectionnée
par l'utilisateur. L'ampérage et la tension en % de la batterie ne seront pas affichés.
MISE EN GARDE : N'utiliser la paramètre de récupération que pour les batteries 12V. Le paramètre de
récupération ne peut être utilisé que pour les batteries 6V. Le paramètre 12V est automatiquement appliqué
lorsque le mode récupération est sélectionné. En sélectionnant le mode récupération pour une batterie
6V, vous causerez sa surcharge. La batterie peut exploser et causer des blessures aux gens et des
dommages à la propriété.
BOUTON DE TYPE DE BATTERIE
Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.
REMARQUE : Le type de batterie devrait être indiqué dessus. Si vous chargez une batterie non marquée,
vérifier le manuel de l'élément qui utilise la batterie.
REMARQUE: Lorsque le type de batterie « LITH » est sélectionné, seul le réglage de tension « 12V »
est disponible.
Standard – Ce type de batterie est souvent utilisé dans les voitures, les camions et les motocyclettes.
Ces batteries ont des bouchons de remplissage et sont souvent désignées comme « à faible entretien »
ou « sans entretien ». Ce type de batterie est conçu pour fournir de rapides impulsions d'énergie (comme
pour démarrer un moteur) et a un plus grand nombre de plaques. Les plaques seront aussi plus minces et
d'une composition de matériaux différents. Les batteries standard ne devraient pas être utilisées pour une
application à décharge poussée.
À décharge poussée – Mettre le bouton sur AGM. Les batteries à décharge poussée sont marquées « À
décharge poussée » ou « Marine ». Les batteries à décharge poussée sont en général plus grosses que
les autres types de batterie. Ce type de batterie a moins d'énergie instantanée, mais par contre fournit
plus d'énergie à long terme que les batteries classiques. Les batteries à décharge poussée ont des
plaques plus épaisses et peuvent « survivre » à de nombreux cycles de décharge.
AGM – La construction en fibre de verre à absorption rapide permet à l'électrolyte d'être suspendu à proximité
immédiate de la matière active de la plaque. En théorie, ceci améliore efficacement autant le chargement que
le déchargement. En fait, les batteries AGM sont une variante des batteries sans entretien (au plomb acide à
régulation par soupape). Utilisées souvent pour démarrer des moteurs à haute performance, pour les sports
mécaniques, la décharge poussée, les batteries solaires et les batteries secondaires. Les batteries AGM sont
des batteries typiquement bonnes pour la décharge poussée et elles offrent la meilleure valeur totale pour la
durée d'utilisation si elles sont rechargées avant de descendre sous les 50 pour cent de charge. Si ces batteries
AGM sont complètement déchargées, l'endurance cyclique sera d'environ 300 cycles. Cela est vrai pour la
plupart des batteries AGM qualifiées comme batterie à décharge poussée.
Gel – Mettre le bouton sur AGM. L'élément gélifié est similaire à celui du style AGM car l'électrolyte est
suspendu, mais différent, car techniquement la batterie AGM est encore considérée être un élément liquide.
L'électrolyte dans un élément gélifié a un additif de silice qui lui permet de s'ancrer ou de se raidir. La tension
du chargement de ce type d'élément est plus basse que celle des autres styles d'accumulateurs au plomb.
C'est probablement l'élément le plus sensible en ce qui concerne les effets indésirables d'un chargement en
surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus
longtemps dans un environnement chaud. Si on utilise un mauvais chargeur de batterie pour une batterie à
éléments gélifiés, un mauvais rendement et une défaillance prématurée en découlera.
LITH (Lithium Ion LiFePO seulement) – La batterie LiFePO
(Lithium Fer Phosphate) est à base de
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lithium-ion et offre de bonnes caractéristiques de sécurité. La cellule LiFePO a une tension de décharge
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très constante. Cela permet à la cellule de délivrer virtuellement sa pleine puissance, jusqu'à ce qu'elle
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