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12 Inspección final
Compruebe los puntos siguientes antes de la operación de prueba:
- Que el radio del cable no sea menor a 200 mm. (Ver punto 10,
Instalación del cable)
- Asegúrese que la dirección de la rotación del timón corresponde
a la dirección en la que la embarcación virará. (Ver punto 9, intro-
ducción del cable)
- Asegúrese de que las paradas finales del motor coincidan con la
dirección del cable. (Ver pg. 31)
- Compruebe que todas las tuercas y pernos estén firmemente
apretados con la fuerza de torsión específica.
13 Condiciones de la garantía
El incumplimiento de las condiciones siguientes anulará cualquier
reclamación de la garantía y Vetus B.V. no asumirá responsabilidad
alguna por los daños resultantes:
- Si el sistema de dirección se instala conjuntamente con un motor
fuera de borda de una potencia que exceda el máximo de caballos
de potencia de un bote,
- Si el sistema de dirección ha sido usado para otra aplicación de las
especificadas en este manual,
- Si el sistema de dirección se ha instalado o acoplado incorrecta-
mente,
- Se ha producido el desgaste normal de uso,
- Si no han seguido las condiciones propias a la operación, mante-
nimiento y reparación adecuada,
- Si el sistema de dirección se ha usado de modo diferente para que
el que ha sido diseñado.
14 Mantenimiento
La comprobación y mantenimiento del sistema se debería llevar a
cabo:
- Como mínimo una vez cada mes si la embarcación navega en
aguas marinas
- Como mínimo una vez cada tres meses si la embarcación navega
por aguas de río
- Comprobar y hacer mantenimiento de lo siguiente:
14.1 Cabo del cable
Comprobar que todas las piezas metálicas y el cabo del cable no es-
tén oxidados. Quitar grasa vieja de las conexiones de l cable del cilin-
dro y del engranaje del motor utilizando un disolvente suave, como
el queroseno. Rocíe las áreas limpiadas con lubricante que elimine la
humedad, como WD-40 o equivalente y aplique una ligera capa de
de grasa marina de buena calidad. Hágalo con el cable del cilindro
completamente extendido.
High Performance Zero Feedback Cable Steering
14.2 Cable
Compruebe que no haya grietas o quemaduras en la cobertura plás-
tica de todo el largo del cable. Cambie el cable si es necesario.
14.3 Timón
Compruebe la firmeza de todas las fijaciones, tales como tuercas y
pernos.
14.4 Almacenamiento durante el invierno
Si guarda la embarcación durante el invierno o no la usa por mucho
tiempo, limpie el cable del cilindro según las instrucciones mencio-
nadas anteriormente. Gire el cable de dirección varias veces cuando
aplique el lubricante.
Si en algún momento el sistema de dirección adquiere rigidez, tiene
un excesivo retroceso o muestra algún cambio en sus características
operativas, se recomienda que el sistema sea comprobado por un
distribuidor autorizado.
- El timón no contiene piezas internas que requieran mante-
nimiento.
- Cualquier i9ntento de desmontar estas unidades anulará la
garantía del producto.
15 Datos técnicos
Tipo
Bisel de montaje
Adecuado para
Nº de giros del timón H.O. a H.O. : 3,8
Diámetro máx. del timón
Eje del timón
Peso, unidad del timón
Cable,
- Grosor
- Longitudes
- Min. radio curvatura
- Máx. bucle
- Peso
ESPAÑOL
¡N
!
ota
: sistema de dirección rotatorio
para 1 fuera de borda
: 90° alternativa 90°
: Botes de hasta 7,5 m
Fuera bordas de hasta 90 kW
(125 CV)
Únicamente para uso de una
estación
: 381 mm, con una máxima inclina-
ción lateral de 152 mm
o
406 mm, con una inclinación
lateral no menor de 50 mm
: 19 mm (3/4") dia., 1:12 taper
: 1,9 kg
: 230 mm
: 153 a 610 cm (5 a 20 ft)
En pasos de 31 cm (1 ft)
: 200 mm
: 360°
: 1,5 m ... 6,1 m ⇒ 1,25 kg ... 4,8 kg
VQ12060_B
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