Franklin Fueling Systems FE PETRO STP-MLD+ Manuel D'installation Et D'utilisation page 3

Installateur: Ce livret d'instruction DOIT être laissé au
responsable de la station-service où le
détecteur est installé.
Responsable de station-service:
Conserver ces instructions pour les
interventions futures et les mettre à
disposition des intervenants qui assure
l'installation ou le remplacement de cet
équipement.
Présentation du détecteur STP-MLD
L'équipement STP-MLD+ est un détecteur mécanique
de fuite actionné par un piston. Il est prévu pour être
installé exclusivement sur un système de pompage
d'hydrocarbure, fonctionnant à une pression comprise
entre 1,38 bar environ (20 PSI) et 3,45 bars environ (50
PSI) et dont le point haut de la tuyauterie de refoulement
ne s'élève pas à plus de 3,66 m environ (12 pieds) au-
dessus du niveau de la face inférieure du détecteur
de fuite. Le détecteur indique automatiquement toute
tuyauterie qui présente un taux de fuite supérieur
ou égal à 11,4 l/h environ (3 gal/h) à 0,7 bar environ
(10 PSI). La fuite ainsi détectée est signalée par une
restriction du débit sortant du système de pompage à
une valeur inférieure ou égale 11,4 l/min environ (3 gal/
min) à une pression maximale de pour une pression
maximale de 2,1 bar environ (30 PSI), dans le respect
des impositions 280.41(b) & 280.44(a) de l'EPA (agence
pour l'environnement des États-Unis) pour la détection
automatique de fuite pour système de distribution sous
pression. Après installation, l'utilisateur du détecteur
mécanique de fuite doit régulièrement surveiller le débit de
carburant à chaque pistolet pour s'assurer que la moindre
restriction de débit constaté, qui signale une fuite de
tuyauterie, entraine les actions nécessaires au traitement
et à la résolution du problème signalé.
Le détecteur STP-MLD+ teste la tuyauterie de
refoulement (de la sortie du système de pompage jusqu'à
l'électrovanne de chaque distributeur), dès que la pression
statique dans cette tuyauterie chute en dessous de 0,21
bar environ (3 PSI). En l'absence de fuite et après 3 à 4
secondes de fonctionnement de la pompe immergé, le
détecteur autorisera le débit maximal à le traverser. Dans
le cas d'une fuite inférieure au seuil de détection (11,4
l/h environ à 0,7 bar environ), de la présence d'air ou
de vapeur dans la tuyauterie ou d'une pression dans la
pompe immergée en fonctionnement inférieure à 1,79 bar
environ (26 PSI), le temps nécessaire au détecteur pour
permettre le débit maximal s'en trouverait allongé (au-
delà de 4 secondes). Ce détecteur n'est pas conçu pour
détecter une fuite localisée dans le réservoir de stockage,
ni dans la pompe immergée.
Le détecteur STP-MLD+ est conçu pour fonctionner avec
les pompes immergées FE Petro® modèles STP et IST. Ce
détecteur peut également équiper des pompes immergées
de marque concurrente disposant d'une prise de 2 pouces
taraudée NPT prévu à cet effet ou être installé sur un
raccord en té spécial pour détecteur de fuite.
La chambre du piston du détecteur de fuite doit être mis à
l'atmosphère via le réservoir (par la prise « TANK » de la
pompe immergée). Si la pompe immergée ne dispose pas
de prise « TANK », il convient alors soit de remplacer la
pompe, soit de remplacer la manchette filetée de 4 pouces
de la pompe par une manchette équipée d'une prise ¼ de
pouce taraudée NPT, soit enfin d'utiliser un détecteur de
fuite différent.
Chaque détecteur mécanique de fuite doit être contrôlé à
la mise-en-route, puis périodiquement (au moins 1 fois par
an). Les réglementations applicables doivent être suivies
par l'installateur et l'utilisateur.
Un détecteur de fuite ne se substitute pas aux bonne
pratiques du métier.
+
Le rapprochement des stocks doit être effectué quotidiennement,
pour comparer les volumes de carburant vendus, affichés sur
les compteurs des distributeurs avec les variations de volume
de carburant dans les réservoirs enterrés.
Instructions d'installation
L'installation de deux détecteurs STP-
MLD+ ou plus sur le même réseau de
Mise en
tuyauterie de refoulement la plus petite
garde
fuite détectable sera supérieure aux
impositions de l'EPA.
Chaque détecteur STP-MLD+ peut détecter
une fuite supérieure ou équivalente à 11,4
l/h environ (à 0,7 bar environ). Si deux
détecteurs STP-MLD+ sont installés en
parallèle, alors seule une fuite supérieure
ou équivalente à 22,7 l/h environ (à 0,7
bar environ), pourra être détectée. Si trois
détecteurs STP-MLD+ sont installés en
parallèle, alors seule une fuite supérieure
ou équivalente à 34,1 l/h environ (à 0,7 bar
environ), et ainsi de suite.
Remarque : Des évaluations réalisées par des sociétés
tierces ont validés l'utilisation des 4 modèles de
détecteurs mécanique de fuite (STP-MLD+G, STP-
MLD+AG, STP-MLD+D, et STP-MLD+BD) pour:
• une tuyauterie rigide dont la capacité totale n'excède
pas 625 litres environ.
• une tuyauterie flexible dont la capacité totale n'excède
pas 416 litres environ.
• une tuyauterie mixte (composée de section rigide et de
section flexible) dont la capacité totale n'excède pas 1041
litres environ ; la portion de tuyauterie rigide dans ce cas
ne devant pas excéder 625 litres de capacité totale.
Remarque : Une épreuve d'étanchéité de la tuyauterie
doit impérativement avoir été effectuée avant
d'installer le détecteur. De même, avant le
remplacement d'un détecteur mécanique de fuite
que l'on suppose être défaillant (constatation
faite d'un faible débit au pistolet, par exemple),
une épreuve d'étanchéité de la tuyauterie doit
impérativement être effectuée pour confirmer
l'intégrité de la tuyauterie.
Remarque : Avant d'installer le détecteur de fuite, purger
la tuyauterie de refoulement de l'air/vapeur présent
en débitant du carburant à partir du distributeur
le plus éloigné (puis depuis chaque distributeur),
jusqu'à ce tout l'air/vapeur soit enlevé. Le
détecteur ne fonctionnera pas correctement
tant que de l'air/vapeur restera dans le système
(pompe, tuyauterie,...).
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