Mögliche Ursache - RocHobby 1941 MB Scaler Manuel D'utilisation

Schutzfunktionen
1. Niederspannungsabschaltung (LVC): Erreicht die Akkuspannung den eingestellten Grenzwert länger als für 2 Sekunden
wechselt der Regler in den Protection Mode.
Das Fahrzeug stoppt und die rote LED zeigt blinkend an, dass die Niederspannungsabschaltung aktiviert wurde.
Abbildung A: LVC Protection für WP-1060-BRUSHED
Die Leistung wird auf 50% bei 6,5 V Span-
nung reduziert und bei 6.0 V vollständig
abgeschaltet.
2. Überhitzungsschutz: Übersteigt die Innentemperatur des Reglers (ESC) 100 ° Celsius oder 212° Fahrenheit länger als 5
Sekunden reduziert der Regler die Leistung und schaltet dann ab.
Das Fahrzeug stoppt und die rote LED blinkt um anzeigen, dass der Überhitzungsschutz aktiviert wurde.
Sinkt die Temperatur unter 80° Celsius (176° Fahrenheit) steht wieder die volle Reglerleistung zur Verfügung.
3. Schutzfunktion bei Signalverlust Wird die Signalübertragung länger als 0.1 Sekunden unterbrochen wird die Failsafe Funk-
tion aktiviert. Wir empfehlen diese Funktion zu aktivieren.
Problemlösungen
Problem
Der Motor reagiert nach einschalten
nicht, kein Ton, LED ist aus.
Der Motor reagiert nach einschalten
nicht, kein Ton, LED blinkt.
Das Modell fährt beim Gasgeben
rückwärts (Motor dreht falsch
herum).
Das Fahrzeug fährt nicht rückwärts.
Das Fahrzeug fährt nur rückwärts.
Der Motor arbeitet nicht, aber der
die LED in dem Regler leuchtet
normal.
2S Lipo
Mögliche Ursache
Spannung am Regler nicht ausre-
ichend.
Schalter ist beschädigt.
Gassignal nicht in Ordnung.
Gaswegkalibrierung nicht ok.
Kabelfarben zwischen Regler (ESC)
und Motor müssen gewechselt
werden.
Falsche Jumperposition
Der Neutralpunkt des Gaskanals ist
falsch oder hat sich verändert.
Steuerrichtung des Gaskanals ist
nicht korrekt.
Unterbrochene Verbindung zwischen
Regler und Motor.
Motor ist beschädigt.
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3S Lipo
Die Leistung wird auf 50% bei 9,75V
Spannung reduziert und bei 9.0 V vollstän-
dig abgeschaltet.
Prüfen Sie die Akkuanschlusskabel
und ersetzen defekte Verbinder.
Tausche Sie den Schalter aus.
Prüfen Sie das Servoanschlusskabel
und stellen sicher, dass der Stecker
im Gaskanal steckt
Stellen sie die "TRIM" Einstellung des
Gaskanals auf 0 oder drehen den
Drehknopf auf Neutral.
Ändern Sie die Kabelanschlüsse
zwischen Regler und Motor.
Prüfen und stecken Sie die Jumper in
die richtige Positionen.
Stellen sie die "TRIM" Einstellung des
Gaskanals auf 0 oder drehen den
Drehknopf auf Neutral.
Ändern Sie die Gaskanalrichtung von
"NOR" auf "REV", oder
von ursprünglich "REV" auf "NOR".
Überprüfen sie die Verbindungen und
ersetzen ggfls defekte Verbinder.
Ersetzen Sie den Motor.
Lösung
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