Le Modèle Réduit; Fonctionnement - LGB 20192 Instructions De Service

F
Locomotive Mogul, avec effets
sonores
LE PROTOTYPE
La locomotive Mogul est un clas-
sique des Chemins de fer américains.
Plus de 10 000 exemplaires de ces
locomotives polyvalentes sortirent
d'usine entre la fin des années 1800
et le début des années 1900 et furent
utilisées pour le transport des voya-
geurs et des marchandises partout
en Amérique du Nord.
Le terme «Mogul» se rapporte à la
configuration «2-6-0» des roues :
deux petites roues de guidage sui-
vies de six grandes roues motrices et
pas de roues arrière.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et réseaux gérés par le système
multitrain
- porte de boîte à fumée ouvrante
- sélecteur d'alimentation à quatre
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- six roues motrices
- un pneu de traction
- dix capteurs de courant
- un système d'effets sonores
électronique numérique
- bouffées de fumée synchronisées
- coups de cloche et bruit du sifflet
- bruit des freins
- bruit de la pompe à air et sifflement
de la vapeur
- réglage de puissance
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- télécommande des effets sonores
(avec le système multitrain)
- un circuit de stabilisation de tension
- un générateur de fumée
- un feu de foyer simulé
- des feux qui s'allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
che
- une douille à usages multiples
- longueur : 665 mm (26,2 po)
- poids : 4600 g (10,1 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
30805 Voiture 320 du D & RGW
30815 Voiture mixte 212 du D & RGW
30845 Fourgon à bagages 125 du
D & RGW
40650 Fourgon de queue à 2 essieux
du Rio Grande
43670 Wagon couvert du D & RGW
48720 Wagon réfrigérant du D & RGW
65011 Alimentation générateur d'ef-
fets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.

FONCTIONNEMENT

Préparation
Atteler le moteur au tender :
- Brancher le câble de raccordement
(figure 1) du moteur dans la prise
femelle sur le tender.
- Passer le crochet d'attelage du
moteur au-dessus de la manille du
tender.
Attention ! Manipuler le câble avec
précaution pour éviter de l'endom-
mager. Ne pas tirer sur le câble pour
détacher le tender. Tirer uniquement
sur la prise.
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à quatre positions
situé à l'intérieur de la cabine (figu-
res 2, 3) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l'éclaira-
ge et du générateur de
fumée
Position 2 : Alimentation du moteur,
de l'éclairage et du géné-
rateur de fumée
Position 3 : Alimentation du moteur,
de l'éclairage, du géné-
rateur de fumée et du
système d'effets sono-
res (position d'origine
usine)
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage.
Appuyer sur les boutons de fonction
pour commander les fonctions sui-
vantes :
1. Coups de sifflet «croisement» (2
coups longs, 1 coup bref, 1 coup
long)
2. Bruit du freinage
3. Cloche
4. Pompe à air
5. Marche/arrêt feu du foyer
6. Sifflet (1 coup long)
7. Marche/arrêt générateur de fumée
8. Marche/arrêt effets sonores
Sur la télécommande universelle ou
la télécommande pour locomotive,
appuyer sur le bouton de fonction
numéroté. Si vous utilisez une souris
de commande SMT, appuyez sur le
bouton de fonction le nombre de fois
correspondant à la fonction. Par
exemple, pour déclencher le bruit de
la cloche, appuyer sur le bouton «3»
sur la télécommande universelle ou
sur la télécommande pour locomoti-
ve. Si vous utilisez une souris de
commande, appuyer trois fois sur le
bouton de fonction.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
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