Table des Matières
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Avertissement/Alarme
24 ─ Défaillance ventilateur
externe
25 ─ Court-circuit de résistance
de freinage
26 ─ Limite puissance résistance
de freinage
27 ─ Panne du hacheur de
freinage
28 ─ Échec de la vérification du
frein
29 ─ Température puits
thermique
30 ─ Phase U de moteur absente La phase U du moteur entre le
31 ─ Phase V de moteur absente La phase V du moteur entre le
Aquavar
®
Intelligent Pump Controller MODE D'EMPLOI
Description
La fonction d'avertissement du
ventilateur vérifie s'il fonctionne.
L'avertissement du ventilateur
peut être désactivé sous [14─53]
Moniteur de ventilateur.
La résistance de freinage est
surveillée pendant l'opération. Si
un court-circuit survient, la
fonction de freinage est désactivée
et un avertissement apparaît. Le
convertisseur de fréquence est
toujours fonctionnel, mais sans la
fonction de freinage.
Le courant transmis à la résistance
de freinage est calculée comme
valeur moyenne sur les dernières
120 secondes du temps de
marche. Le calcul repose sur la
tension du circuit intermédiaire et
la valeur de la résistance de
freinage programmés dans
[2─16] Courant frein max.
Le transistor de frein est surveillé
pendant le fonctionnement et si
un court-circuit survient, la
fonction de freinage est désactivée
et un avertissement est émis.
La résistance de frein n'est pas
connectée ou ne fonctionne pas.
La température maximale du puits
thermique a été dépassée. La
panne de température ne peut
être réinitialisée tant que la
température n'est pas inférieure à
la température programmée pour
le puits thermique. Les points de
déclenchement et de
réinitialisation sont basés sur la
puissance du convertisseur de
fréquence.
convertisseur de fréquence et le
moteur est absente.
convertisseur de fréquence et le
moteur est absente.
Cause probable
L'avertissement est actif lorsque le
freinage dissipé est plus élevé que
90 % de la puissance de résistance
de freinage.
Si Déclenchement [2] est
sélectionné dans [2─13]
Surveillance puissance frein, le
convertisseur de fréquence se
déclenchera lorsque la puissance
de freinage dissipé atteindra
100 %.
Le convertisseur de fréquence
reste fonctionnel, cependant,
puisque le transistor de frein a été
court-circuité, un courant
substantiel est transmis à la
résistance de frein, même s'il est
inactif.
Avertissements et alarmes
Solution
Vérifier le bon fonctionnement du
ventilateur.
Envoyer du courant au
convertisseur de fréquence et
vérifier que le ventilateur
fonctionne brièvement lors de la
mise en marche.
Vérifier les capteurs sur le puits
thermique et la carte de contrôle.
Couper le courant au convertisseur
de fréquence et remplacer la
résistance de freinage (voir
[2─15] Vérification de frein).
Couper le courant au convertisseur
de fréquence et retirer la
résistance de frein.
Vérifier [2─15] Vérification de
frein.
Vérifier les conditions suivantes :
• Température ambiante trop
élevée.
• Câble de moteur trop long.
• Dégagement de débit d'air
incorrect au-dessus et au-
dessous du convertisseur de
fréquence.
• Débit d'air bloqué autour du
convertisseur de fréquence.
• Ventilateur du puits
thermique endommagé.
• Puits thermique sale.
Couper le courant au convertisseur
de fréquence et vérifier la phase U
du moteur.
Couper le courant au convertisseur
de fréquence et vérifier la phase V
du moteur.
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