Nova ION Manuel D'utilisation page 14

Ces mesures sont des données approximatives. En cas de turbulence, le
décrochage peut commencer plus tôt ou plus tard. Celui qui veut utiliser le
point de décrochage doit beaucoup en pratiquer et s'entraîner pour
développer sa sensibilité au décrochage. Les données marquées ici sont
uniquement des idées de l'action de freinage possible.
Phase parachutale.
Le parapente n'a plus de vitesse horizontale. La phase parachutale peut
être déclenchée volontairement par le pilote en tirant sur un grand
débattement progressivement et symétriquement les commandes. C'est
pour ainsi dire le stade préliminaire de décrochage.
La ION sort d'elle-même de la phase parachutale dès qu'on relâche les
freins.
Un parapente usé, une voile poreuse ou des suspentes décalées peuvent
conduire la voile à rester dans une phase parachutale stable.
Cela peut se produire en sortant d'une descente aux b trop lentement ou
bien après une grande fermeture frontale.
Une phase parachutale est favorisée par une voile mouillée par exemple
en volant par temps de pluie ou bien en volant dans un air très froid.
En cas de phase parachutale, il faut pousser vers l'avant les élévateurs A
ou les tirés vers le bas ou encore actionner l'accélérateur. Après un léger
mouvement pendulaire, la voile se mettra lentement en position normale.
En cas de phase parachutale à proximité du sol il faut vérifier que
l'altitude soit suffisante pour effectuer cette manœuvre. Autrement, il faut
préférer un atterrissage en phase parachutale.
Si pendant la phase parachutale les freins sont actionnés, la voile se
mettre en décrochage.
Cravate
Si les suspentes sont tellement emmêlées que la voile ne s'ouvre plus, on
parle de cravate. Cela peut arriver après une fermeture ou une descente
rapide.
Pendant nos vols de tests avec la ION, il n'y a eu aucune situation de ce
genre. Mais, nous ne pouvons pas l'exclure.
En cas de suspentes emmêlées, nous conseillons les manœuvres
suivantes :
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