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Avec une parfaite connaissance de vol, on peut éviter la plupart des
fermetures. Déjà, au début on peut apprendre la plupart des manœuvres
nécessaires en s'exerçant au sol, en s'entraînant à stabiliser sa voile dans
le vent sans la regarder.
Cet exercice aide aussi pour le décollage.
Vol en virage
Un virage s'effectue en interaction avec le frein intérieur, le frein extérieur
et le transfert de poids. C'est l'art d'un juste dosage.
La ION est très maniable. Il suffit de petites manœuvres pour faire des
virages précis.
Lors des 360, une action sur le frein extérieur permet d'influer sur la
vitesse du virage ainsi que sur le diamètre de la spirale.
Des virages serrés et contrôlés, ou bien une inversion de virage demande
un certain entrainement. Cette maîtrise doit être acquise par chaque
pilote.
Attention :
Si jamais la voile ne se laisse plus diriger par les commandes de frein, la
ION peut être dirigée par les élévateurs D. Une combinaison avec le
transfert de poids, permet d'effectuer de bonnes corrections de direction.
Avec cette technique, un atterrissage sûr est également possible.
Pour éviter un virage négatif, les élévateurs D doivent seulement être tirés
légèrement vers le bas.
L'atterrissage.
L'atterrissage avec la ION est simple.
Lorsque le vent est fort, il faut freiner prudemment et progressivement
pour augmenter la stabilité. Juste avant d'arriver au sol, il faut freiner plus
fort.
Attention : même à une hauteur de deux mètres, le gradient peut
entrainer un atterrissage brutal. De ce fait, il faut freiner complètement,
juste avant de mettre les pieds au sol.
Descente rapide
En cas d'évolution météo, il peut être nécessaire de perdre de l'altitude
rapidement. Pour effectuer cette manœuvre, le pilote a trois possibilités :
Descente aux oreilles :
ION
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