Nova ION Manuel D'utilisation page 12

Aux premiers essais de 360, il est conseillé de quitter la spirale avant que
celle-ci ne soit très engagée et éviter le mouvement de tangage.
La sortie de la spirale s'effectue en relevant la main intérieure pour
relâcher le frein. Pour éviter le tangage en sortie de 360, il faut actionner
le frein intérieur encore une fois dès que la voile se redresse, c'est-à-dire
dès qu'elle quitte la position horizontale.
La spirale proprement dite commence avec le mouvement vers
l'horizontale de la voile. A ce moment là, le pilote est poussé dans la
sellette vers l'extérieur. Le pilote doit garder cet appui extérieur pour
éviter de risquer de neutralité spirale. A partir de ce moment, la vitesse de
descente peut être variée. Si le pilote reste à l'extérieur, il suffit de lâcher
un peu le frein intérieur et la ION ralentit continuellement le mouvement
de la spirale. La suite de la sortie s'effectue comme décrit ci-dessus.
Si le pilote déplace son poids vers l'intérieur, la ION est capable de
continuer la spirale en relâchant les deux freins. Dans ce cas il est utile de
freiner des deux côtés ou bien de freiner du côté extérieur au virage et en
déplaçant le poids.
La vitesse de descente peut varier de 10m/s à 20m/s. La pression sur le
corps est d'environ 3G et peut amener en cas extrême à une perte de
conscience.
Descente aux C.
Depuis un certain temps cette manœuvre est conseillée comme moyen de
descente. L'entrée est effectuée en tirant symétriquement les deux
élévateurs C.
Nous conseillons dans aucun cas cette manœuvre pour
la voile ION car la sortie est très exigeante
.
Fermetures.
Fermeture asymétrique.
En rencontrant de fortes turbulences, un côté de la voile peut se fermer.
Cela arrive si d'un côté l'incidence diminue si fortement que la tenue
aérodynamique n'existe plus, la tension des suspentes diminue et ce
côté de la voile se ferme.
Quand la fermeture intéresse uniquement une petite surface de
l'envergure de la voile la ION ne réagit pas. Au-delà de 50% de
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