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La descente aux oreilles est très facile avec la ION. D'abord il faut tirer les
élévateurs rouge externes A (avec l'étiquette EARS) vers le bas
symétriquement.
Le pilote conserve les commandes de frein dans les mains. Tant que les
élévateurs sont tenus, les extrémités de la voile restent fermées et la
descente est plus rapide.
Pour accélérer la descente et pour accélérer la vitesse horizontale, nous
conseillons d'utiliser l'accélérateur.
L'incidence qui augmente à cause de la descente aux oreilles s'égalise en
utilisant l'accélérateur.
Pour relâcher les oreilles, il suffit de lâcher les élévateurs A, la ION se
rouvre seule.
Si elle ne se rouvre pas, il suffit de pomper symétriquement avec les
freins.
Descente aux B :
Tirer environ 20 cm et en même temps les élévateurs B. La circulation de
l'air autour du profil diminue. Nous conseillons pour avoir un maintien
maximal de tenir les élévateurs au niveau des maillons.
En tirant les élévateurs vers le bas, la vitesse horizontale de la voile
diminue tout de suite.
Le pilote se trouve légèrement en avant de la voile. Plus les élévateurs B
sont tirés vers le bas, plus la vitesse de descente est rapide jusqu'à 9m/s.
Si on tire trop, la voile commence doucement à tourner autour de son
axe. Dans ce cas, on lève les mains vers le haut et la rosette stoppe (une
rotation peut être déclenchée par un tir asymétrique des élévateurs).
L'aile se remet en relevant les mains rapidement vers le haut.
Pendant toute la manœuvre, les freins sont maintenus (sans prendre un
tour de freins). En sortant de la descente au B, il faut faire attention que
les freins soient complètements libres.
360 serrés
Le 360 serré est une des manœuvres de descente les plus exigeantes et
ne doit être effectuée qu'à haute altitude et apprise dans le cadre d'un
exercice de sécurité.
L'entrée en 360 serrés se fait en deux phases. Le pilote doit freiner
progressivement du côté intérieur en s'aidant par un déplacement du
poids dans la sellette pour entrer dans des virages de plus en plus serrés.
Ensuite, vient le moment où la force centrifuge augmente et le nez de la
voile commence à se positionner de plus en plus vers le sol pour former
une vraie spirale et se trouver pratiquement parallèle au sol.
ION
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