ROBBE Red Hawk KIT Notice De Montage page 18

Foto 51, equilibrar el modelo
- Marcar el centro de gravedad "C.G." a una distancia de
100 – 115 mm. desde el borde de ataque en los dos lados
en el fuselaje.
- Apoyar el modelo con los dedos índices en el centro de
gravedad debajo del ala, cerca del fuselaje y dejar que se
equilibre. La posición ideal es cuando el modelo se equi-
libra con la parte delantera del fuselaje ligeramente incli-
nada hacía abajo.
- Desplazar la batería del motor de forma correspondiente.
Fijar la batería para que no pueda desplazarse durante el
vuelo, porque modificaría el centro de gravedad.
- Marcar la posición de la batería dentro del fuselaje, para
poder instalar la batería siempre en el mismo lugar.
Prueba de funcionamiento
Foto 52
- Poner el stick y los trims de la emisora en posición media.
- Conectar la emisora. Poner en marcha el equipo de
recepción, conectando la batería de vuelo.
Fotos 53 – 56, prueba de funcionamiento
- Ahora los timones deben estar en posición neutral.
- Póngase detrás del modelo. Al mover el stick del timón
de dirección hacía la derecha, el timón de dirección debe
debatirse hacía la derecha.
- Al mover el stick de los alerones hacía la derecha, el
alerón de la derecha debe levantarse y el de la izquierda
debe bajar.
- Mover el stick del timón de profundidad hacía el cuerpo,
hace que se eleve el canto trasero del timón de profundi-
dad.
- Si la función de los timones está cambiada, actuar sobre
el servo-reverse del canal correspondiente en la emisora.
Instrucciones de montaje y manejo
Red Hawk KIT, Red Hawk ARF
- Se indican los debatimientos de los timones en un cierto
ancho de banda. Para los primeros vuelos conviene
seleccionar un valor cerca de la frontera inferior. Para
tener un comportamiento de vuelo ágil, se pueden ampli-
ar los debatimientos hasta alcanzar el valor superior.
- Ajustar los tamaños de los debatimientos de los timones
según indicación de medidas mediante el limitador del
recorrido del servo en la emisora.
- Nota: No ponerse nunca dentro del área de giro de la
hélice durante los trabajos de montaje, de ajuste o de
mantenimiento – corre el peligro de sufrir heridas.
Vigilar también que nadie esté delante del modelo
cuando el motor esté en marcha.
- Atención: Según las instrucciones del variador, poner el
stick del gas de tal forma, que el motor no pueda arran-
car.
- Volver a verificar el sentido de giro del motor. Visto desde
delante, el motor debe girar en el sentido contrario del
reloj. Si no fuera así (por ejemplo al usar otros compo-
nentes de los recomendados por nosotros), invertir el
sentido de giro, cambiando dos cables de conexión del
motor.
Vuelos de prueba, consejos para el vuelo
- Antes del primer vuelo, es necesario tener en cuenta los
párrafos "tests de rutina antes del despegue" y "uso del
modelo" de los consejos de seguridad.
- Es conveniente escoger un día sin viento para el primer
vuelo.
- El mejor terreno es un prado plano y libre de obstáculos.
Evitar terrenos cerca de cables de alta tensión, cerca de
carreteras con mucho tráfico, cerca de edificaciones y
aeropuertos y cerca de otros obstáculos.
- Volver a hacer una prueba de funcionamiento.
- Se puede despegar el modelo desde la mano o desde el
suelo.
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- Para el despegue desde la mano conviene contar con un
ayudante que pueda lanzar el modelo al aire.
- Despegar exactamente contra el viento.
- Poner el motor en marcha y lanzar el modelo con un
fuerte empuje al aire exactamente contra el viento.
- Dejar volar el Red Hawk en línea recta, no iniciar curvas
cerca del suelo.
- Si es necesario, volver a trimar los timones hasta alcan-
zar un vuelo de ascenso regular.
- Verificar las reacciones del modelo sobre los debatimien-
tos de los timones. Si es necesario ampliar o disminuir los
debatimientos después del primer aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo en una altura de
seguridad suficiente.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Puede despegar el modelo desde el suelo, también exac-
tamente contra el viento.
- Dar gas hasta alcanzar el pleno rendimiento del motor y
despegar el modelo tirando ligeramente del timón de pro-
fundidad. No dejar que el Red Hawk entre en pérdida. Si
es necesario, volver a trimar en seguida.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
La información facilitada no responsabiliza al fabricante
respecto a modificaciones técnicas y/o errores.
No. 3241KIT
No. 3241ARF