ROBBE Red Hawk KIT Notice De Montage page 13

Immagine 30
- Posizionare il motore ed avvitare l'ordinata motore medi-
ante viti Ø 2,9 x 9 .
Immagine 31
- Collegare il regolatore con la ricevente e posizionarlo nella
zona anteriore della fusoliera.
Raffreddamento del motore
Immagine 32
- Tracciare delle linee circonferenziali di demarcazione sui
tubi di scarico, a distanza di 10 mm dal bordo (vedi
immagine).
Immagini 33 e 34
- Inserire nella fusoliera i condotti di scarico fino alla linea di
demarcazione, disporli in maniera orizzontale, quindi
incollarli con colla rapida.
Montaggio dei piani di coda e del ruotino posteriore
Immagine 35
- Inserire dal basso le ali nella fusoliera per centrare poi i
piani di coda. Durante l'operazione, prestare attenzione a
non pizzicare i cavi.
Immagine 36
- Posizionare il carrello d'atterraggio principale, preceden-
temente preparato. Quest'ultimo viene fissato provvisori-
amente insieme alle ali mediante le due viti medie Ø 2,9 x
18.
Immagini 37 e 38
- Inserire la deriva sullo stabilizzatore, prestando attenzione
che la squadretta del timone di profondità si trovi sul lato
inferiore.
- Incollare assieme ad angolo retto la deriva con lo stabiliz-
zatore.
Istruzioni di montaggio e d'uso
Red Hawk KIT, Red Hawk ARF
Immagine 39
- Posizionare sulla fusoliera l'unità dei piani di coda, cen-
trarla rispetto al modello e verificarne visivamente la cor-
retta posizione rispetto alle ali.
- Incollare l'unità dei piani di coda sulla fusoliera adoperan-
do colla istantanea.
Immagine 40
- Rappresentazione del ruotino di coda pronto per il mon-
taggio.
Immagine 41
- Posizionare il ruotino di coda sulla fusoliera e timone
direzionale e disporlo correttamente.
- Serrare le due viti Ø 2,2 x 10 per assicurare il fissaggio.
Immagine 42
- Centrare il timone di profondità. Se necessario regolare la
squadretta per la tiranteria del timone ed agganciarla.
Immagine 43
- Centrare il timone direzionale. Se necessario regolare la
squadretta per la tiranteria del timone ed agganciarla.
Le decalcomanie
Immagine 44
- Ritagliare le decalcomanie lungo il contorno e
posizionarle sulle ali. Disporle quindi simmetricamente
rispetto alle medesime e poi marcare il contorno della
posizione trovata. Rimuovere solo ora la pellicola protetti-
va e premere le decals sul modello evitando la formazione
di bolle d'aria.
Immagine 45
- Durante l'applicazione delle decals, verificarne la sim-
metricità rispetto al modello e controllate che occupino la
stessa posizione alla destra e sinistra della fusoliera.
- Incollare la capottina nera con colla rapida.
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Lavori conclusivi
Immagine 46
- Svitare leggermente la vite a brugola sull'innesto dell'eli-
ca.
Immagine 47
- Collegare i servi di comando degli alettoni. Riposizionare
le ali sulla fusoliera e fissarle mediante 6 viti metalliche.
- Inserire l'elica sull'albero motore. Regolare la corretta dis-
tanza dell'ogiva rispetto al muso del modello ed una volta
impostata serrare la vite a brugola.
Immagine 48
- Posizionare la batteria all'interno del modello per la
seguente operazione di bilanciamento, senza tuttavia
collegarla.
Immagini 49 e 50
- Posizionare il coperchio della batteria e fissarlo girando la
chiusura.
Immagine 51, bilanciamento del modello
- Marcare la posizione del baricentro "C.G." su entrambi i
lati della fusoliera, ad una distanza di 100 - 115 mm dal
bordo d'attacco del modello.
- Sostenere con gli indici il modello in corrispondenza del
baricentro (C.G.), sotto le ali, e lasciarlo sospeso. Il bilan-
ciamento ottimale prevede che il modello rimanga in equi-
librio con il muso leggermente rivolto verso il basso.
-Se necessario, spostare la posizione della batteria fino a
raggiungere il bilanciamento ottimale e fissare la batteria
in posizione , in modo che essa non possa muoversi
durante il volo causando così lo spostamento di baricen-
tro del modello.
- Segnare sulla fusoliera la posizione di alloggiamento della
batteria appena trovata, in modo da poterla poi ripo-
sizionare in quel medesimo punto dopo ogni sua sosti-
tuzione.
n. 3241KIT
n. 3241ARF