Veiligheidsvoorschriften - Facom DL.10BT Notice Originale

Belangrijk: Lees deze veiligheidsinstructies zorgvuldig evenals de gebruikshandleiding het onderhoud en de reparatie.
Deze krik is geconstrueerd voor het heffen van auto's, hij mag natuurlijk ook voor andere applicaties gebruikt worden, mits deze overeenkomen met de in deze
handleiding vermelde instructies.
Elke andere applicatie die niet in deze handleiding venneld staan kunnen leiden tot problemen.
Gebruik deze krik zorgvuldig en zorg ervoor dat alle delen in goede staat verkeren. Alleen daarvoor opgeleide personen mogen deze krik bedienen zodra zij
deze handleiding hebben gelezen en begrepen. Het is niet toegestaan om enige veranderingen aan deze krik te realiseren.
Indien men zich niet aan deze regels houdt kan dit tengevolge hebben dat de gebruiker zich kan verwonden of dat de krik of de te heffen last beschadigd
raakt. De fabrikant is niet aansprakelijk voor het foutieve gebruik van de krik.

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

1.1 De te heffen last mag nooit meer zijn zoals aangegeven op de krik.
1.2 Gebruik de potkrik nooit boven zijn limiet, zoals aangegeven staal op het label.
1.3 De krik moet op een vlakke, solide en horizontale ondergrond geplaatst worden, ook mogen er geen andere obstakels in de weg staan. Plaats de krik
nooit op een hellend vlak.
1.4 De krik dient dusdanig gepositioneerd te worden, dat de gebruiker de krik niet onder het voertuig bedient. Schakel voor gebruik de motor van de auto uit
en zet hem op de handrem. Verzeker u ervan dat de auto of het object niet kan wegglijden. Gebruik altijd veiligheidswiggen (1). Stap nooit in de auto of
start de motor zolang de auto op de krik staat.
1.5 Plaats de krik onder het door de fabrikant aangegeven liftpunt voorde auto, vergewis u ervan dat dit hefpunt niet aan corrosie onderhevig is, of vettig en
vuil is. De zadel van de krik moet precies midden onder dit liftpunt geplaatst worden. Indien de krik niet goed gepositioneerd is kan dit ongevallen
veroorzaken.
1.6 Gedurende het liften en dalen van de last, moeten alle voorzorgsmaatregelen genomen worden om te voorkomen dat de auto zich kan verplaatsen. Het in
beweging brengen van de auto gedurende het gebruik van de krik, kan leiden tot gevaarlijke situaties.
1. 7 De krik moet zodanig geplaatst worden dat de gebruiker nooit met een van zijn lichaamsdelen onder de te heffen last hoeft te komen. Werk nooit aan de
auto zonder gebruik te maken van as steunen (2).
1.8 Het is noodzakelijk dat de gebruiker van de krik het overzicht heeft over het voertuig en de te gebruiken krik gedurende alle handelingen. Indien zich
gevaarlijke situatie voordoen zoals het bewegen van de auto, dan doen men onmiddellijk te stoppen met het heffen van de auto.
1.9 Vergewis u ervan dat bij het zakken laten van het voertuig, er zich geen personen of andere obstakels bevinden onder het voertuig.
1.10 De krikken zijn standaard uitgevoerd met een overlbelastingsventiel, dat ervoor zorgt dat de krik niet kan worden overbelast. Dit ventiel is in de fabriek
afgesteld, en zal ook zo afgesteld moeten blijven.
2 GEBRUIKSHANDLEIDING
2.1 Voor gebruik van de krik, is het noodzakelijk om de mogelijke aanwezige lucht uit het systeem te verwijderen. 2.1 Voor gebruik van de krik, is het noodzakelijk om de mogelijke aanwezige lucht uit het systeem te verwijderen. 2.1 Voor gebruik van de krik, is het noodzakelijk om de mogelijke aanwezige lucht uit het systeem te verwijderen. 2.1 Voor gebruik van de krik, is het noodzakelijk om de mogelijke aanwezige lucht uit het systeem te verwijderen.
-Dit doet u door het ontluchtingsventiel tegen de wijzers van de klok in te draaien. -Dit doet u door het ontluchtingsventiel tegen de wijzers van de klok in te draaien. -Dit doet u door het ontluchtingsventiel tegen de wijzers van de klok in te draaien. -Dit doet u door het ontluchtingsventiel tegen de wijzers van de klok in te draaien.
-Vervolgens maakt u met behulp van het verlengstuk enkele pompende bewegingen, zodat u er zeker van be nt dat het systeem geheel -Vervolgens maakt u met behulp van het verlengstuk enkele pompende bewegingen, zodat u er zeker van be nt dat het systeem geheel -Vervolgens maakt u met behulp van het verlengstuk enkele pompende bewegingen, zodat u er zeker van be nt dat het systeem geheel -Vervolgens maakt u met behulp van het verlengstuk enkele pompende bewegingen, zodat u er zeker van be nt dat het systeem geheel
ontlucht is. ontlucht is. ontlucht is. ontlucht is.
-Sluit vervolgens het ontluchtingsventiel met de wijzers van de klok mee, totdat deze volledig gesloten is. -Sluit vervolgens het ontluchtingsventiel met de wijzers van de klok mee, totdat deze volledig gesloten is. -Sluit vervolgens het ontluchtingsventiel met de wijzers van de klok mee, totdat deze volledig gesloten is. -Sluit vervolgens het ontluchtingsventiel met de wijzers van de klok mee, totdat deze volledig gesloten is.
Belangrijk: Vergewis u ervan dat tijdens het heffen alle veiligheidsinstructies in acht genomen worden.
2.2 Indien zich een schroefspindel op de krik bevindt, is het aan te bevelen deze eerst in de juiste positie te draaien alvorens men met het heffen gaat
beginnen. Draai deze nooit geheel uit!
2.3 Voor het heffen dient u het ontluchtingsventiel te sluiten en met de hendel enkele pompende bewegingen te maken om zo de volledige slag van de piston
te benutten.
2.4 Draai voor het zakken langzaam het ontluchtingsventiel tegen de klok in, door gebruik te maken van de hendel, Vergewis u ervan dat bij het zakken
laten van het voertuig, er zich geen personen of andere obstakels bevinden onder het voertuig. De snelheid van het zakken wordt gecontroleerd
afhankelijk van het gewicht van de last.
2.5 De krik is voorzien van een overbelastingsventiel. Indien de krik toch overlbelast wordt dan zorgt deze ervoor dat dit niet kan gebeuren.
2.6 De krik kan gebruikt worden in horizontale positie. Zorg er dan voor dat de pomp aan de onderzijde van de krik is geplaatst.
2.7 Belangrijk: Bij een telescopische krik is het normaal dat zich bij de uitschuifbare pistons enige olie bevind. Dit is normaal en ook noodzakelijk voor het
gebruik hiervan.
ONDERHOUD
Belangrijk: Zowel het onderhoud van, alsook de reparatie aan de krik dient te gebeuren door hiervoor opgeleide personen, die kennis hebben van
hydraulische systemen.
3.1 Zorg dat de krik altijd schoon is en smeer geregeld alle bewegende delen (3).
3.2 Gebruik uitsluitend originele onderdelen.
3.3 Controleer voor elk gebruik dater geen onderdelen verlbogen of gebroken zijn, of dat er delen los zitten of dat er scheuren in zitten. Gebruik de krik niet
meer als hij overlbelast is geweest of niet goed meer functioneerd.
3.4 Indien u olie dient bij te vullen zorg ervoor dat de zuiger in zijn geheel is ingeschoven. Verwijder de vulplug en laat de olie in een opvangbak lopen. Plaats
de krik vervolgens in een horizontale positie en vul de hoeveelheid olie zoals aangegeven bij elk model in de onderdelen tekening bij. Zorg ervoor dater
geen vuil in de krik komt als u de nieuwe olie bijvult.
Na een periode van langdurig intensief gebruik is het wenselijk om de olie te verversen. Dit om de levensduur van de krik te verlengen.
Belangrijk: Een overvloed aan olie kan er toe lijden dat het apparaat niet meer werkt.
3.5 Gebruik aileen hydraulische olie, type HL of HM, met een ISO grade van cinematic viscosity van 30 cST at 40°, of een Engler viscosity van 3 tot 50°C.
Bijzonder belangrijk: Gebruik nooit remvloeistof!!
3.6 Als de krik niet gebruikt wordt, zorg ervoor dat de uitschuifschroef, de piston en het pompgedeelte beschermd worden tegen roest.
Gebruik indien nodig een anti roest middel hiervoor. Verwijder de hendel altijd na gebruik.
NU-DL.10BT-20BT-30BT_0615.indd 9
NL
6/19/2015 1:30:17 PM