Indicaciones En El Display - Cardin EL Série Mode D'emploi

vandálicos), el perno se tronza en un punto de presión predeterminado;
de esta forma, la barrera se desvincula de la automatización y se protege
la integridad del sistema.
Una vez que se compruebe la rotura de la barrera (acto vandálico), es
suficiente cambiar el perno de seguridad para restablecer el entero sistema
sin ninguna otra intervención.
Cambio:
- extraer el perno tronzado, desenganchando el anillo sujetador;
- introducir el nuevo perno (prestar atención a que los orificios de los
dos acoplamientos estén bien alineados); el perno entrará forzándolo
levemente con un martillo;
- bloquear el perno en su asiento con el anillo sujetador.
Cambio de los relés (fig. 19)
Los relés que controlan el motor están montados en un zócalo para per-
mitir un cambio rápido de los mismos; están presentes dos relés para el
control del sentido (R1, R2) y uno para el control de la velocidad (R3). Los
relés están disponibles en la fábrica de Cardin Elettronica.
La llegada ralentizada es fundamental para el buen funcionamiento de la
parte mecánica y la conservación de la misma, por lo que en el caso de
que el relé que controla la velocidad no lograra reducir la velocidad en
proximidad del fin de carrera, automáticamente se activa una señalización
de error; al cabo de 8 detecciones consecutivas, se activa la señalización
sonora (salida borne 15) con la barra completamente abierta. La señali-
zación se repetirá tras cada maniobra de apertura completa.
• Tras la sustitución del relé R3, deberán esperarse cuatro maniobras
antes de que la señalización acústica desaparezca.
Montaje de las luces intermitentes del cárter de la barrera (fig. 13)
El cárter se suministra provisto de luces intermitentes de alta eficacia. Si
deben sustituirse los bulbos luminescentes (disponibles en la fábrica de
Cardin Elettronica), realizar las siguientes operaciones:
1) Abrir totalmente el cárter superior.
2) Quitar los casquetes refringentes "P", extrayendo los tornillos de fija-
ción.
3) Desconectar los bulbos "L" de la caja de bornes "O".
4) Aflojar el elemento de bloqueo del bulbo "N", actuando por la parte
interior del cárter.
5) Extraer los bulbos que deben sustituirse.
6) Introducir los nuevos bulbos precableados, haciendo correr primero
el cable de conexionado por los soportes de fijación y la tuerca de
bloqueo del bulbo.
7) Fijar los bulbos con el trinquete "N" al efecto, actuando por la parte
interior del cárter.
8) Realizar los conexionados.
9) Reposicionar los casquetes refringentes.
Mantenimiento y sustitución de la dotación de la barra (fig. 4)
1) Para realizar las operaciones de mantenimiento en la barra, liberarla
desenganchando primero el conector de conexionado "G" (fig. 4) y
luego quitando los dos tornillos de fijación de la barra "J" (fig. 5).
2) Para intervenir sobre las dotaciones de la barra, quitar el tapón en
caucho "K" (fig. 5) y destornillar lentamente los componentes de sus
soportes.
INDICACIONES EN EL DISPLAY (D1)
Visualizaciones tras el encendido (por dos segundos)
"870" = modelo de la centralita
"_20" = Versión del firmware.
señaliza la memorización de la configuración de
los dip-switches y la versión del firmware.
Señalizaciones de alarma
FRA/FRC activos simultáneamente
FCA/FCC activos simultáneamente
FRA/FCA activos simultáneamente o
FRC/FCC activos simultáneamente
Bloqueo debido a la apertura de la portezuela
o del cárter.
Pulsando el botón PROG es posible visualizar
alternativamente la cantidad de maniobras o el
estado de los dispositivos de seguridad.
En programación, indica que el tiempo entre
un fin de carrera y el posterior es excesivo;
desconectar la alimentación de la central, controlar
los fines de carrera, restablecer la alimentación y
programar de nuevo la centralita.
Error de los datos en la memoria EEPROM
Bloqueo durante la programación. Se verifica
cuando se activa un contacto N.C. (TB, FTCI,
FTCS/CSP) o cuando falta la tensión de red
durante la programación. Luego de haber restable-
cido el estado pasivo de los dispositivos de seguri-
dad, la barra reanuda la marcha automáticamente.
Señalizaciones de funcionamiento
Programación del tiempo de pausa
Programación automática en curso
Comunicación serie (CSER) activada
(solamente para diagnóstico)
Fase de apertura
Bloqueo
Pausa para el cierre automática
(sólo si ha sido habilitada)
Fase de cierre
Actualización del sensor de corriente
(sólo en programación)
Apertura + compensación sensor
Cierre + compensación sensor
Modalidad de test
Modalidad batería con batería cargada
Modalidad batería con batería poco cargada
Bloqueo para batería descargada
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