Elektronische Steuerung - Cardin EL Série Mode D'emploi

den Eingriff des Schließungsendschalters angehalten wird.
Für die waagerechte Einstellung des Balkens in Schließstellung darf der unter
der Platte befindliche Mikroschalter nicht manipuliert werden. Der Schalter
befindet sich an dieser Stelle, um den Hebel des Untersetzungsgetriebes
abzufangen und ihn am Totpunkt anzuhalten, was die maximale mechanische
Verlangsamung des Balkens gemäß dem Schubkurbel-Prinzip zur Folge hat.
Stattdessen muss der regelbare Zuganker Pos. "Z" eingestellt werden. Dazu
müssen zuerst die Schraubenmuttern Pos. "J" (Linksgewinde) und Pos. "K"
(Rechtsgewinde) gelöst werden.
Eine Drehung des Stückteils im Uhrzeigersinn Pos. "Z" (Abb. 9a) führt zur
Senkung der Balkenspitze, eine Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn (Abb.
9b) führt zur Hebung der Balkenspitze. Bei Balkenen mit einer an der Spitze
angebrachten feststehenden Stütze ist es ratsam, dass das Balkengewicht
vollkommen auf dem Boden abgestützt wird, so dass das Kugelgelenk Pos.
"W" frei von Hand beweglich ist. Nun die Feststellschraubenmuttern "J" und
"K" fest anziehen, wobei für die Gewährleistung eines einwandfreien Betriebes
darauf zu achten ist, dass das obere Gelenk mit dem unteren ausgerichtet ist.
Achtung!: Bei jedem Eingriff am regelbaren Zuganker zur Einstellung
der waagerechten Stellung des Balkens muss der Öffnungsend-
schalter eingestellt werden (siehe nachstehendes Kapitel).
EINSTELLUNG DER SENKRECHTE STELLUNG DES BALKENS,
MITTELS DEN ÖFFNUNGSENDSCHALTER (Abb. 10-11)
Nachdem die waagerechte Einstellung des Balkens durchgeführt worden ist,
wird die Einstellung des Öffnungsendschalters vorgenommen.
1) Die Einstellschrauben Pos. "X" um 4-5 Drehungen losschrauben, damit
das Eingreifen des Mikroschalters Pos. "A1" vorversetzt wird;
2) Den Gummistopfen Pos. "Y" nach der Freisetzung von der Schraubenmut-
ter, die ihn an der Platte befestigte, durch Zuschrauben um 3-4 Drehungen
heruntersetzen;
3) Einen Probelauf ausführen; auf diese Weise kann kontrolliert werden, ob der
Balken in der senkrechten Stellung oder in einer der senkrechten Stellung
am nächst stehenden Position anhält.
Jetzt muss die Mechanik unter der oberen Platte im Innern der Schranke durch
die Durchlassöffnung des einstellbaren Zugankers (Abb. 11) kontrolliert werden.
Auf diese Weise kann der einstellbare mit dem Hebel des Untersetzungsgetriebes
in Verbindung stehende Zuganker und der Hebel des Untersetzungsgetriebes
mit dem freistehend am Hebel angeschweißten Bolzen Ø12 Pos. "B1" gesehen
werden.
Der Abstand zwischen dem Bolzen Pos. "B1" und dem einstellbaren
Zuganker Pos. "C1" ist für die Funktionstüchtigkeit der Schranke von
größter Wichtigkeit und sollte mindestens 10-15 mm betragen. Der
Bolzen Pos. "B1" darf aus diesem Grund niemals in den normalen
Betrieb eingreifen. Er dient zur Sicherheit bei falsch ausgeführter Betä-
tigung von Hand. Falls die mechanische Sperre Pos. "B1" gegen den
einstellbaren Zuganker stoßen sollte, würde dies zu einer sofortigen
Beschädigung der Schrankenmechanik führen.
4) Nun schrittweise die Regelung der Einstellschraube Pos. "X" (Abb. 10) bis zur
Erreichung der endgültigen Stellung vornehmen, wobei die entsprechenden
unter Punkt 3 beschriebenen Kontrollen vorgenommen werden müssen. Nun
mit deren für diesen Zweck bestimmten Schraubenmutter feststellen;
5) Die Stellung des Gummistopfens Pos. "Y" so einstellen, dass der Balken-
steuerhebel Pos. "D1" ihn beim Öffnungsendanschlag nicht mehr als 1-2
mm eindrückt.
MANUELLE BETÄTIGUNG (Abb. 14)
Achtung! Die manuelle Betätigung kann nur bei durch Fehlen der Stromversor-
gung stillstehendem Motor ausgeführt werden.
Für den Zugriff zum Mechanismus muss die vordere Bedienungstür (Pos. "F")
geöffnet werden. Zu diesem Zweck muss der zur Apparatur zugehörige Schlüs-
sel, der an einem leicht zugänglichen Ort aufzubewahren ist, verwendet werden.
Das Öffnen der Tür führt zur Blockierung der Apparatur und infolgedessen zur
Abschaltung aller Funktionen. In jedem Fall ist es ratsam die Hauptstromver-
sorgung vor dem Eintritt in die Apparatur zu unterbrechen.
Die Kurbel für den Notfall aus der Türinnenseite, Pos "G" je nach Modell, aus-
hängen und dessen Sechskantende in das Loch in der Motorenmitte einsetzen.
Die Kurbel drehen:
- im Uhrzeigersinn zum Öffnen;
- entgegen dem Uhrzeigersinn zum Schließen.
PROGRAMMATORE ELETTRONICO

ELEKTRONISCHE STEUERUNG

Steuerungseinheit für Dauerstrommotor mit eingebautem Empfänger, der
die Speicherung von 300 Benutzercodes ermöglicht (siehe "Fernbedie-
nung", Seite 47). Die Decodierung ist vom Typ "Rolling Code" und die
Betriebsfrequenz beträgt 433,92 MHz.
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information contained in this document is punisha
ANSCHLUSS DER 230 VAC STROMVERSORGUNG
• Die von der Steuerung und von den Sicherheitsvorrichtungen kommen-
M1
den Kabel anschließen.
• Die allgemeine 230 Vac Stromversorgung heranführen, indem sie zuerst
durch einen allpoligen Schalter "TS" geleitet wird.
- die Phase an die Klemme 1 anschließen
- die Erdung an die Klemme 5 anschließen
- den Nullleiter an die Klemme 2 anschließen N
ANSCHLUSS VON TRANSFORMATOR/BATTERIELADESCHALTKREIS
Der Transformator und der Batterieladeschaltkreis sind im Werk mit den
folgenden Anschlüssen verkabelt worden:
DS1
V0
V1
V2
V3
V4
V5
CB_1 Anschluss an Klemme 1 des Batterieladeschaltkreises (weiß)
CB_5 Anschluss an Klemme 5 des Batterieladeschaltkreises (rot)
Anmerkung
überbrücken
Im Falle, dass der Motor sich nicht einschaltet, den Zustand der Schmelz-
Sicherungen "F1" und "F3" und auch den der Schmelzsicherungen im Batterie-
Ladegerät überprüfen (siehe Abb. 18).
42
• Im Falle eines Defektes oder einer Betriebsstörung muss die
Stromversorgung vor dem Eintritt in die Apparatur unterbrochen
und der technische Kundendienst gerufen werden. Versuchen
Sie nicht die Maschine eigenhändig zu reparieren!
• Die Apparatur ist mit Batterien ausgestattet, und deshalb
muss zur Unterbrechung der Stromversorgung des Motors der
Kontakt zwischen den Anschlussklemmen 7 und 8 "EMRG"
geöffnet werden (eventuell durch die Betätigung einer externen
Drucktaste mit Ausschaltglied-Kontakt).
• Das Öffnen des Türchens und/oder der oberen Haube führt zur
Blockierung der Apparatur. Deren vollständige Schließung führt
zur Wiedereinstellung der Betriebsbereitschaft: Wenn der Balken
nicht geschlossen ist, erfolgt nach einem Vorblinken von 10
Sekunden das Schließen auch ohne externe Befehlseingabe.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass
die auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz
mit denen der elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein
allpoliger Schalter mit einem Öffnungsabstand zwischen den
Kontakten von mindestens 3 mm zwischengeschaltet werden.
• Kein Kabel mit Aluminiumleiter verwenden; die in die
Anschlussklemmleiste einzuführenden Kabelenden nicht verzin-
nen; Kabel mit der Markierung "T min 85°C, wetterbeständig"
verwenden.
• D i e L e i t e r m ü s s e n a n g e m e s s e n i n d e r N ä h e d e r
Anschlussklemmleiste so befestigt werden, dass sowohl die
Isolierung als auch der Leiter festsitzen (ein Kabelband ist
ausreichend).
36 35
B1
RF
RF MODULE 433 MHz
J2
Anschluss sekundärer Faston 0 Vac (rosa)
Anschluss sekundärer Faston 9,5 Vac (braun)
Anschluss sekundärer Faston 19 Vac (gelb)
J3
Anschluss sekundärer Faston 28 Vac (rot)
Anschluss sekundärer Faston 0 Vac (violett)
Anschluss sekundärer Faston 24 Vac (grau)
J3
: Bei fehlendem Batterieladeschaltkreis CB_1 mit CB_5
(1)
R1
R2
S1
L1
R3
ECB
D1
FCC
FCA
COM
CSP
FTC_I
COM
L
FRC
FRA
COM
TB
COM
TC2
TC1
COM
TA2
TA1
GND
CTR24Vac
KLX
(1)
LP
(1)
OUT 30Vdc
GND
AUX2
AUX1
EMRG
TRF 230Vac
N
230Vac
L