Modalidades De Funcionamiento - Cardin EL Série Mode D'emploi

MODALIDADES DE FUNCIONAMIENTO

ATENCIÓN: Tras haber configurado el dip-switch, deberán memorizarse
las configuraciones: pulsar el botón PROG hasta que se visualice en el
display el mensaje "diP" que confirma la memorización.
SEMIAUTOMÁTICA
Se selecciona fijando las entradas del dip-switch DS1:
(DS1 - dip 1,4 "OFF" y dip 2 "ON".
Cuando la barra alcanza la posición de apertura completa, ésta se cierra
sólo en presencia de un control.
AUTOMÁTICA
Se selecciona fijando las entradas del dip-switch DS1:
(DS1 - dip 1,2,4 "OFF".
A partir de la condición de cierre completo, el control de apertura inicia un
ciclo completo de funcionamiento que terminará con el cierre automático.
El cierre automático se pone en marcha con un inicio diferido igual al
tiempo de pausa programado, al terminar la maniobra de apertura o a
partir del instante en el cual han actuado las fotocélulas por última vez
durante el tiempo de pausa (la actuación de las fotocélulas provoca un
reinicio del tiempo de pausa).
La pulsación del botón de bloqueo durante el tiempo de pausa impide
el cierre automático.
CIERRE RÁPIDO 1
Se selecciona fijando las entradas del dip-switch DS1:
(DS1 - dip 1 en "ON" y dip 2,4 en "OFF").
En esta modalidad, la apertura se activa con el control TA1, el cierre se
determina por el cruce de las fotocélulas FTCI (o, obviamente, por la acti-
vación del control TC1); no se considera el tiempo de pausa programado.
Cuando la barra está totalmente abierta (FCA activado), se cierra sólo en
una de las dos situaciones siguientes:
• Un vehículo ha cruzado las fotocélulas de inversión: al regresar al
estado de reposo, inicia la preintermitencia (si está habilitada) y luego
se tiene el cierre.
• Ha transcurrido el tiempo de espera máximo; este tiempo es diferente
del de pausa y está fijado en 2 minutos.
Notas:
1) Si se cruzan las fotocélulas FTCI durante la apertura, el programador
mantiene en la memoria el control de cierre y se activará en lo que la
barrera se ha abierto completamente (en consecuencia, sin esperar
otro cruce de la FTCI); sin embargo, si (durante la continuación de la
maniobra de apertura) se acciona el control TC1 o el emisor (invirtiendo
la maniobra o bloqueándola), la memoria de cierre se reinicia.
2) Si la FTCI entra en alarma durante el cierre, la barrera se abre; cuando
la barrera está completamente abierta, se activa de inmediato la
preintermitencia y luego se cierra de nuevo.
3) Si la FTCI entra en alarma durante la preintermitencia previa al cierre,
la preintermitencia se detiene y la misma se reactiva (inmediatamente)
sólo tras el retorno de la FTCI a la situación de reposo.
4) La pulsación del botón de apertura TA1 durante la preintermitencia provoca
la parada de la misma y el sistema espera un nuevo cruce de la fotocélula.
5) La pulsación del botón de bloqueo impide cualquier tipo de maniobra
automática; para cerrar la barrera, se deberá proporcionar un mando
de TC1.
6) La activación del reborde sensible durante el cierre provoca la inversión:
para el cierre hará falta cruzar de nuevo la FTCI o activar TC1.
7) El radio mando no puede utilizarse para activar la barra.
8) Activando TB con la barra abierta, se restablecerá la pausa máxima
en 120 segundos.
CIERRE RÁPIDO 2
Se selecciona fijando las entradas del dip-switch DS1:
(DS1 - dip 1,2 en posición "ON", dip 4 en posición "OFF").
En esta modalidad, la apertura se activa con el control TA1, el cierre se
determina por el cruce de las fotocélulas FTCI (o, obviamente, por la acti-
vación del control TC1); no se considera el tiempo de pausa programado.
Cuando la barra está totalmente abierta (FCA activado), se cierra sólo en
ON
una de las dos situaciones siguientes:
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• Un vehículo se encuentra en el radio de acción de la FTCI; la
preintermitencia inicia inmediatamente y cuando la FTCI regresa a la
situación de reposo, inicia el cierre.
• Ha expirado el tiempo máximo de espera; este tiempo es diferente al
de pausa y ha sido fijado en 2 minutos;
ON
Notas:
1) Si se cruzan las fotocélulas FTCI durante la apertura, el programador
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mantiene en la memoria el control de cierre y se activará en lo que la
barrera se ha abierto completamente (en consecuencia, sin esperar
otro cruce de la FTCI); sin embargo, si (durante la continuación de la
maniobra de apertura) se acciona el control TC1 o el transmisor (invir-
tiendo la maniobra o bloqueándola), la memoria de cierre se reinicia.
2) La pulsación del botón de apertura TA1 durante la preintermitencia
provoca la parada de la misma y el sistema espera un nuevo cruce
de la FTCI. Si la FTCI está en alarma cuando se pulsa el botón TA1,
al soltarlo, la preintermitencia se activa inmediatamente y, cuando la
barrera FTCI regresa a la posición de reposo, inicia de inmediato el
cierre; en cambio, si la FTCI está en reposo cuando se pulsa el botón
TA1, entonces el sistema espera un nuevo cruce de la barrera para
reiniciar la intermitencia.
3) Si durante el cierre, la barrera FTCI se sitúa en alarma, el movimiento
ON
se detiene (no se tiene la inversión durante el cierre): El relampagueador
sigue en intermitencia, señalizando una inminente situación de movi-
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miento; de hecho, al regresar a la condición de reposo de la barrera
FTCI, el movimiento de cierre se reactiva de inmediato.
4) La pulsación del botón de bloqueo impide cualquier tipo de maniobra
automática; para cerrar la barrera, se deberá proporcionar un mando
de control TC1.
5) La activación del reborde sensible durante el cierre provoca la inversión:
para el cierre hará falta cruzar de nuevo la FTCI o activar TC1.
6) El radio mando no puede utilizarse para activar la barra.
7) Activando TB con la barra abierta, se restablecerá la pausa máxima
en 120 segundos.
PREINTERMITENCIA
Se selecciona fijando el dip-switch DS: (DS1 - dip 3 "ON").
• La preintermitencia tiene una duración fija de 2 segundos y no puede
modificarse. Cuando está habilitada, se ejecuta tanto durante la
maniobra de apertura como durante la de cierre en las modalidades
"semiautomática" y "automática"; en cambio, se ejecuta sólo en
cierre en las modalidades "cierre rápido" 1 y 2.
PROGRAMA DE CONTROL DEL SEMÁFORO
Se selecciona fijando el dip-switch DS1:
(DS1 -dip 4 en posición "ON").
• La modalidad "semáforo" informa sobre la presencia de máquinas
en el recorrido; por esta razón, la evolución de la secuencia podrá
deberse sólo a la detección de una masa metálica y, en consecuencia,
al accionamiento de un control TA1 -TA2 o TC1 -TC2 por medio de un
detector con espiral magnético; se excluye, entonces, que el cruce de
una fotocélula se utilice para la evolución secuencial de la señaliza-
ción. La entrada FTCI se utiliza exclusivamente como dispositivo de
seguridad.
• El control de las secuencias de señalización "Verde/Rojo" se gobierna
en base a los controles TA1, TA2 y TC1, TC2; el cruce de las fotocélulas
FTCI no surte efecto alguno sobre el cierre de la barrera, incluso si
los dip 1 y dip 2 han sido seleccionados en la posición "ON". El cierre
de la barrera puede activarse sólo desde el control de cierre (TC1 o
TC2, de acuerdo al programa de control del semáforo que ha sido
seleccionado).
• El control del semáforo se ejecuta por medio de las salidas AUX1,
AUX2 (bornes 9...12, fig. 19): los contactos están cerrados para la
señalización verde y abiertos para la señalización roja.
• La modalidad de funcionamiento de los controles "TA1-TA2-TC1-TC2"
está determinada por la selección del dip 5.
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