Cardin EL Série Mode D'emploi page 55

SELECCIÓN DEL PROGRAMA DE CONTROL
DEL SEMÁFORO
Se selecciona fijando el dip-switch DS1:
(DS1 - dip 4 "ON" - dip 5 "OFF" = programa 1).
(DS1 - dip 4 "ON" - dip 5 "ON" = programa 2).
Programa de control del semáforo 1 (véase fig. 16)
La barrera se abre tras la activación del control "TA1" e inicia el cierre
sólo tras haber cruzado la espira "TC1"; la barrera no se abre si se cruza
la espira "TA2".
La activación de la apertura podrá iniciar si se llega hasta la espira "TA2",
ya que la centralita controla el sentido del movimiento de cruce de la
barrera.
Programa de control del semáforo 2 (véase fig. 17)
Se utiliza en el caso de que haya un recorrido con sentido único alternado,
cuyo acceso esté controlado por la presencia de dos barreras, una por
cada entrada.
La barrera se abre tras recibir el control "TA1" y se cierra tras el cruce
por la espira "TC1": la centralita señaliza la presencia en el sentido único
mediante la apertura del contacto AUX2 (bornes 11 y 12, fig. 19), hasta
que se cruce la espira "TC2".
Notas:
• Durante la maniobra de cierre, accionada por el cruce de la espira
"TC1", la llegada de otro vehículo en la espira "TC1" causa el bloqueo
de la barrera. El relampagueador permanece activo, señalizando que
el cierre continuará incluso tras el retroceso del vehículo.
• Si un vehículo llega hasta la espira de apertura mientras el recorrido
está aún ocupado, no se cumple acción alguna.
La barrera podrá abrirse sólo cuando el vehículo ha cruzado la espira
al final del recorrido.
• Durante el cierre de la barrera, la activación de la entrada TC1
o de la fotocélula FTCI provoca el bloqueo de la misma (con
intermitencia siempre activa) pero no su inversión; para terminar
el cierre, se deberá retroceder la barrera.
• El restablecimiento de la secuencia del programa de control del
semáforo en caso de anomalía (reset) se obtiene pulsando el
botón de bloqueo TB.
GESTIÓN DE LAS COLAS
Se selecciona situando el dip-switch DS1:
(DS1 – dip 1,4 "ON", dip 2,5 "OFF")
Esta forma de funcionamiento resulta útil cuando se tiene una determi-
nada distancia entre el punto de activación del control de apertura TA1
y la barrera misma, donde se encuentra el control de cierre TC1; en
consecuencia, es posible que se forme una cola entre los dos puntos y
para agilizar el tránsito debe evitarse que la barra se cierre tras el paso
de cada vehículo.
La centralita cuenta cuántos controles de apertura han llegado y cierra
de nuevo la barra sólo tras el cruce del último vehículo de la cola; la acti-
vación de la fotocélula de inversión durante el cierre provoca la inversión
del movimiento.
La gestión semafórica es la siguiente: inicialmente AUX1=AUX2=abierto;
el primer control TA1 provoca el cierre del contacto AUX1 y perdura hasta
la eliminación de la cola cuando el contacto se abre de nuevo; AUX2
permanece siempre abierto.
La activación del botón de bloqueo TB tiene la función de reiniciar el
mecanismo de contaje; si la barra está abierta, para cerrarla deberá
proporcionarse un control de apertura TA1 y luego uno de cierre TC1.
ON
1 2 3 4 5 6
ON
1 2 3 4 5 6
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