Tanaka TCG 22EAP2 Mode D'emploi page 237

Топливный фильтр (рис. 36)
Периодически проверяйте не засорен ли топливный
фильтр, так как недостаточная подача топлива может
повлиять на скорость двигателя.
Полностью слейте топливо из топливного бака и
вытащите топливный фильтр (41) из бака.
Промойте его в теплой воде с очищающим средством.
После этого тщательно смойте остатки моющего
средства. Выжмите лишнюю воду и просушите элемент
на воздухе.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если топливный фильтр (41) слишком твердый из-за
накопленной грязи, его необходимо заменить.
Свеча зажигания (рис. 37)
На состояние свечи зажигания влияет:
○ Неверная настройка карбюратора.
○ Неправильная топливная смесь (избыток масла в
топливе)
○ Грязный воздушный фильтр.
○ Неблагоприятные условия
холодная погода).
Эти факторы вызывают отложения на электродах свечи
зажигания, что приводит к неполадкам и затруднениям
при пуске. Если мощность двигателя снижается, он
трудно запускается или плохо работает на холостом
ходу, следует в первую очередь проверить свечу
зажигания.
Если свеча зажигания
очистить и проверить межэлектродный зазор. При
необходимости выполните повторную регулировку.
Правильный зазор составляет 0,6 мм. Свечу зажигания
следует заменять каждые 100 рабочих часов или
раньше, если электроды сильно эродированы.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых областях в соответствии с местным
законодательством
резисторных свечей зажигания для подавления
сигналов зажигания. Если эта машина изначально
оснащена резисторной свечой зажигания, для
замены следует использовать такой же тип свечи.
Гибкий приводной вал (Рис. 38)
(модель с искривленной трубой приводного вала)
Гибкий приводной вал
смазывать литиевой
каждые 20 часов. Чтобы снять гибки вал, сначала
удалите винт (42), ослабьте болт (43), удалите корпус
режущего инструмента и затем вытащите вал из трубы
приводного вала. Очистите вал, нанесите на него
густой слой литиевой смазки, вставьте его обратно в
трубу приводного вала, поверните до попадания его на
место, затем установите корпус режущего инструмента,
установите и затяните винт (42) и болт (43).
Редуктор (Рис. 39)
Через каждые 50 часов эксплуатации необходимо
проверять уровень смазки в угловой передаче или
угловом редукторе путем удаления заправочной пробки
для смазки на боковой стороне корпуса редуктора.
Если на торцах зубчатых колес не видно следов
смазки, необходимо заполнить корпус редуктора на
3/4 качественной универсальной литиевой смазкой. Не
заполняйте полностью корпус редуктора.
ОСТОРОЖНО
○ Обязательно удалите любую грязь или частицы при
установке пробки в исходное положение.
○ Перед началом проверки или обслуживания корпуса
редуктора убедитесь, что корпус охладился.
работы (например,
грязная, необходимо
требуется применение
необходимо удалять
смазкой хорошего качества
Полуавтоматическая
инструмента
Замена нейлоновой нити
1. Удалите корпус (44), крепко нажав на крепежные
выступы пальцами, как показано на Рис. 40.
2. После удаления корпуса извлеките катушку и
удалите остатки нити.
3. Неравномерно
показано на рисунке.
Зацепите U-конец нейлоновой нити в паз (45) на
центральной части катушки.
Накрутите оба конца нити на катушку, при
этом каждый
соответствующей части катушки. (Рис. 41)
4. Просуньте каждый конец нити в фиксирующие
отверстия (46), оставив снаружи примерно 10 см.
(Рис. 42)
5. При установке катушки в корпус необходимо
просунуть оба
направляющие (47). (Рис. 43)
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке катушки в корпус постарайтесь
совместить фиксирующие
направляющими троса (47) для обеспечения более
легкой подачи нити в дальнейшем.
6. Поместите крышку над катушкой таким образом,
чтобы крепежные выступы крышки совпадали (48)
на корпусе совпадали с длинными отверстиями
(49) на крышке. Затем нажмите на корпус, пока он с
щелчком не встанет на место. (Рис. 44)
ее
7. Исходная длина режущей нити должна составлять
примерно 11–14 см с обеих сторон. (Рис. 45)
Лезвие (Рис. 46)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При обращении с лезвием или при выполнении
его техобслуживания необходимо использовать
защитные перчатки.
○ Используйте острое лезвие. Тупое лезвие может
цепляться за посторонние предметы и вызывать
удар.
Если крепежная гайка повреждена или трудно
затягивается, ее необходимо заменить.
○ При замене
рекомендованное Tanaka, с размером крепежного
и
отверстия 25,4 мм (один дюйм).
○ В случае использования лезвия с 3 или 4 зубцами
(50), его можно использовать любой стороной.
○ Необходимо применять лезвие, соответствующее
типу работы.
○ При замене лезвия необходимо использовать
соответствующий инструмент.
○ Если режущие кромки затупились, необходимо
заточить их или отшлифовать, как показано на
рисунке. Неправильная заточка может вызвать
чрезмерную вибрацию.
○ Изогнутые,
поломанные лезвия подлежат утилизации.
ПРИМЕЧАНИЕ
При заточке
первоначальную форму радиуса на базе зубца для
того чтобы избежать возникновения трещин.
При длительном хранении
Слейте все топливо из топливного бака. Запустите
двигатель и позвольте ему работать до тех пор, пока
он не остановится. Устраните неполадки, возникшие
в процессе эксплуатации. Очистить агрегат чистой
тканью или воспользоваться воздушным шлангом
высокого давления. Капните в цилиндр несколько
капель машинного
237
Русский
головка
согните нейлоновую
конец должен находиться
свободных конца нити
отверстия
лезвия приобретайте
деформированные, треснувшие,
лезвия необходимо
масла, предназначенного
режущего
нить, как
в
через
(46) с
лезвие,
сохранить
для