Dc-Kit5 Avec Dometic B1600/Hb2500 - Dometic Waeco ECL-76 Instructions De Montage Et De Service

Description technique
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V), le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) et le relais de contact I2/I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner
et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient
inférieure à Ubatt = 21 V, l'onduleur est désactivé.
6.14

DC-Kit5 avec Dometic B1600/HB2500

 Climatiseur :
– Climatiseur de toit : Dometic B1600
– Climatiseur de coffre : Dometic HB 2500
 Schéma du circuit : Dometic B1600/HB2500 : fig. e, page 17
 Répartiteur de courant de charge : ECL-103
 Onduleur : SinePower MSI1824T
La tension de la dynamo UD+ est mesurée. Si cette tension dépasse une valeur de ten-
sion réglable Ue (25 V – 28 V), le contact 30/87 (Batt. 1/Batt. 2) du relais de puissance se
ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en paral-
lèle, à une faible valeur ohmique, afin de moins entraver la circulation du courant et leur
charge est effectuée par la dynamo.
I
REMARQUE
Ce climatiseur n'est pas relié au ECL-103 par un câble de mise en marche/à
l'arrêt. Le signal D+ est placé sur I5 via le contact de relais I2 et il est relié à la
télécommande.
Si UD+ > Ue, le contact I2/I5 est ouvert et le climatiseur est ainsi mis en marche.
Si la tension de la dynamo chute en dessous d'une valeur réglable minimale Ua
(21 V – 25 V) en raison de la charge élevée du climatiseur, le contact du relais 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) s'ouvre. Le contact du relais I2/I5 se ferme et éteint l'inverseur via la télé-
commande.
Le climatiseur n'est donc plus sous tension et il ne fonctionne pas. La dynamo commence
la recharge de la batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d'un câble de raccor-
dement entre les deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo UD+ atteint à nouveau la valeur de tension Ue para-
métrée, le relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche. Le
contact du relais I2/I5 s'ouvre et rallume l'onduleur. L'utilisateur peut remettre les appa-
reils CA1000 et CA2500 en marche manuellement, l'appareil B1600 se remet auto-
matiquement en marche.
Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas (UD+ = 0 V) le relais de contact 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) et le relais de contact I2/I5 sont ouverts. Le climatiseur peut fonctionner
et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie devient
inférieure à Ubatt = 21 V, l'onduleur est désactivé.
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ECL-76, ECL-102, ECL-103
FR