a2pro DRAGONUS II + Manuel De Montage page 18

ETAPE 8 : Montage du châssis – partie inférieure (Sachet PF-B)
1 Vis M2x10 (x2)
2 Support guides courroie (x1)
3 Ecrou M2 (x16) (Versions NV : écrous sertis)
4 Roulement 2x5x2,5 (x4)
5 Poulie aluminium ( x2)
6 Support servos aluminium (x1)
7 Cabane protection gyro ( x1)
8 Support poutre de queue (x1)
Le montage est plus facile qu'il n'y paraît (il est vrai qu'en regardant le schéma, on se pose quelques questions..).
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Avant tout, séparez les vis numéro 10 et 11. les vis 10 (M2x5) seront les vis que nous qualifierons de « longues » et
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les vis 11 ( M2x4) seront les vis que nous qualifierons de courtes. Les vis 11 ( longues) s'utilisent tout simplement
pour fixer les éléments suivants : Supports de roulement de mat rotor (8 vis en tout) , Support de Bulle (2 vis),
Entretoise aluminium ( 2 vis) et enfin dans la partie supérieure du support de poutre de queue ( 4 vis, 2 de chaque
côté en haut). Nous en avons 16, le compte y est. Nous avons rajouté sur le schéma le numéro des vis numéro 10
pour vous aider.
Toutes les autres vis ( les « petites » ) s'utilisent avec des écrous donc vous ne pouvez pas vous tromper.
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Il existe plusieurs ordre de montage possible, nous vous recommandons de commencer par la cabane de protection
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du gyro, puis le support de guide de courroie, puis support de servos en enfin entretoise et support de poutre de
queue.
Attention au montage du guide de courroie. Il faut d'abord mettre les poulies avec leurs roulements, puis mettre la
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vis 1 de chaque côté, et ensuite seulement, mettre du frein filet sur la partie de la vis qui dépasse en dessous, mettre
les écrous et laisser sécher une petite demi-heure pour ne pas que le frein filet ne remonte dans les roulements. Ne
pas trop serrer afin que les poulies tournent librement. IL est très important que ces poulies puissent tourner
parfaitement, pour deux raisons : la première, la durée de vie de la courroie ( si ça ne tourne pas parfaitement, la
courroie va frotter et s'user prématurément). La seconde raison est l'électricité statique. Si une des poulies ou bien
les deux ne tourne pas convenablement, de l'électricité statique va être générée avec le frottement de la courroie et
vous aurez des problèmes de réception ( top radio).
Le montage des supports de roulements, de mat rotor doit être fait dans le bon sens. IL faut tout d'abord insérer les
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roulements. Posez le roulement su rune surface plate et propre et insérez le support par-dessus, il faut forcer un peu,
et si vraiment vous n'y arrivez pas, n'hésitez pas gratter un peu le bord supérieur du logement de roulement dans le
support pour aider à la mise en place. Vérifiez ensuite que les roulements sont bien insérés à fond dans leurs
logements.
Les support de roulements se montent dans un sens précis. Les roulements doivent être apparents au dessus et en
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dessous du châssis, la partie « fermée » si l'on peut dire des supports doivent donc être face à face dans le châssis.
Le schéma montre bien la différence dans tous les cas.
Enfin, n'oubliez pas le frein filet sur les petits écrous M2 !!!
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1 Screw M2x10 (x2)
2 Belt pulley guide suport (x1)
3 Nut M2 (x16) (NV versions : pre-inserted nuts)
4 Bearing 2x5x2,5 (x4)
5 Aluminum Pulley ( x2)
6 Aluminium servo support (x1)
7 Aluminium gyro suport ( x1)
8 Tail boom basemount (x1)
Do not panic ☺ !. The assembly is much more easier than you think..
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Before all, separate the screws number 10 and 11. The Screws .
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Avant tout, séparez les vis numéro 10 et 11. les vis 10 (M2x4) will be called « short » and the screws 11 (M2x5) will
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be called « long ». The Screws 11 are used to fit the following parts : Main mast bearing support ( 8 total), Canopy
support ( 2 total), Alu spacer ( 2 total), and upper part of the tail boom basemount ( 4 total). We used the 16 screws
☺.
All the « short » screws are used with nuts so you can not make any mistake then.
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Take care of the belt guide pulley support assembly. Thread lock MUST be used with the Screws 1 and nuts 2, but
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you must avoind thread lock to slide along the screws and to come in the pulley bearings. Once the assembly done,
let dry for a few minutes before installing will prevent the thread lock to run along the screw and to penetrate in the
bearings. These pulleys must rotate perfectly to avoid the belt to "rip" on the guides and to avoid massive static
electricity generation (source of radio glitches)following this ripping. This will as well save the motor of useless efforts
and bring you a better flight time and better power.
The main mast bearing supports 14 have one way for installation. The "closed" surfaces of the two supports must
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face each other in the frames. So the bearing supports " opened" areas are facing the ground for the lower support
and the sky for the upper support. Take care of correctly insert the bearings in these supports, if they are not
inserted correctly the assembly wil not allow a good mast rotation and retaining.
And do not forget thread lock on al the little nuts. You would not like to see nuts poping around during flight, would
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you? ☺
Contenu du Sachet PF-B :
Step 8 : Upper frames assembly (bag PF-B)
Content of Bag PF-B :
9 Vis M2x31 (x2)
10 Vis M2x5 (x16)
11 Vis M2x4 (x12)
12 Support bulle (x2)
13 Entretoise alu ( x1)
14 Support rlt. mat rotor (x2)
15 Flanc supérieur alu ( x2)
16 Roulement 5x11x5 (x2)
9 Screw M2x31 (x2)
10 Screw M2x4 (x16)
11 Screw M2x5 (x12)
12 Canopy support (x2)
13 Aluminium spacer ( x1)
14 Plastic main mast bearing support (x2)
15 Aluminium upper frame ( x2)
16 BEaring 5x11x5 (x2)