Publicité
Liens rapides
Caractéristiques :
1.
Modèle d'avion d'entrainement et de compétition pour voltige Indoor F3P.
2.
Fabriqué en EPP découpé avec précision au laser sur machine à commande numérique.
L'EPP est très résistant aux crashs
L EPP est très résistant aux crashs.
3.
Modèle équipé d'aérofreins permettant un vol à vitesse constante, même en phase
descendante d'une figure.
4.
Design efficace et optimisé offrant une grande surface de portance latérale pour une
excellente stabilité en vol tranche.
5.
Que vous soyez un professionnel du vol 3D ou débutant dégrossi, cet modèle sera le choix
que vous ne regretterez pas
que vous ne regretterez pas.
Features :
1.
Training and competition model designed for indoor F3P aerobatics.
2.
Laser CNC made of EPP, almost crash proof material.
3.
The model is equipped with airbrakes that allows the speed to be the same in every flight
configuration even in vertical position.
configuration even in vertical position
4.
Optimized and efficient design offering a great side surface, perfect for knife edge flight.
5.
Whether you're a professional 3D flyer or a trained beginner, this plane will be the choice
you will not regret.
www.a2pro.fr
Manuel de l'utilisateur / User manual
Fuselage
Longueur (Length):
Envergure (Wingspan):
Masse (Flying weight):
Moteur (Motor):
Contrôleur (ESC):
Hélice (Propeller):
Servos:
Batterie (Battery):
: ENERGY
84.5mm (33.2in.)
830mm (32.6in.)
140‐170g
DM2204‐1600
Black Fet 8A
APC SF 8x3.8
3x 5g or 6g
2S liPo 350‐500mAh
1
Aile / Wing
Publicité
Manuels Connexes pour a2pro Pro-Tronik ENERGY EPP PRO
Sommaire des Matières pour a2pro Pro-Tronik ENERGY EPP PRO
- Page 1 Que vous soyez un professionnel du vol 3D ou débutant dégrossi, cet modèle sera le choix que vous ne regretterez pas que vous ne regretterez pas. Features : Training and competition model designed for indoor F3P aerobatics. Laser CNC made of EPP, almost crash proof material. The model is equipped with airbrakes that allows the speed to be the same in every flight configuration even in vertical position configuration even in vertical position. Optimized and efficient design offering a great side surface, perfect for knife edge flight. Whether you're a professional 3D flyer or a trained beginner, this plane will be the choice you will not regret. Longueur (Length): 84.5mm (33.2in.) Envergure (Wingspan): 830mm (32.6in.) Masse (Flying weight): 140‐170g Moteur (Motor): DM2204‐1600 Contrôleur (ESC): Black Fet 8A Hélice (Propeller): APC SF 8x3.8 Servos: 3x 5g or 6g Batterie (Battery): 2S liPo 350‐500mAh www.a2pro.fr...
- Page 2 ‐ The CA STYRO glue (ref.1535) by A2Pro can be used for the assembly of the entire model. We strongly recommend to use it wih the CA ACTIVATOR (ref. 1540). ‐ Vous aurez besoin d’un scalpel bien affûté. ‐ You will need a sharp Xacto knife. ‐ Vous aurez besoin d’un set de tournevis classique (ref A2Pro : 9957). ‐ You will need a set of usual screw drivers (A2Pro’s 9957). ‐ Vous aurez besoin d’un jeu de pinces. ‐ You will need a set of pliers. www.a2pro.fr...
- Page 3 Manuel de l’utilisateur / User manual : ENERGY Contenu du kit / Parts included : Notes importantes : La masse finale d’un avion de voltige indoor est directement liée à ses qualités de vol, ne surchargez pas inutilement votre modèle par l’ajout de renforts supplémentaires (scotch armé, carbone…) le kit est conçu de façon optimisée et tout est suffisamment solide et rigide. Dans cette optique de masse la moins élevée possible, nous vous recommandons sérieusement l’utilisation de batteries Lithium Pro‐Tronik qui sont plus légères que les autres batteries du marché. Faites attention au stockage et au transport de votre modèle, c’est souvent à ces moments là qu’il y a le plus de casse ou de déformation. Important remarks : The final weight of an indoor aerobatic model is directly affecting its flight capacities, do not try to reinforce your model, this will bring useless overload. Everything has been made on your model to make it strong and rigid. Talking about the weight, we strongly recommend the Pro‐Tronik Lithium batteries as they are lighter than other batteries on the market. Take great care when stocking or carrying your model to the flying area, damages can be numerous in this conditions. www.a2pro.fr...
- Page 4 ‐ Cut a bevel shape on every hinge side of the control surface. ‐ Posez les ailerons avec le ruban adhésif puis collez la ‐ Collez la partie inférieure des dérives d’aile. partie arrière du fuselage sur les ailes. ‐ Glue the lower part of the wing fences. ‐ Glue the ailerons using adhesive tape and then glue the rear part of the fuselage on the wing. ‐ Collez la partie avant du fuselage et collez le volet de ‐ Collez la pièce de jonction des haubans comme indiqué stabilisateur avec le ruban adhésif. ci dessus. ‐ Glue the front part of the fuselage and glue the elevator ‐ Glue the glass fiber wing struts joint part as shown moving part using adhesive tape. above. www.a2pro.fr...
- Page 5 ‐ Cut and glue the 1mm carbon rod wing struts. pièce de renfort en U (flèche verte). ‐ Glue the landing gear (red arrows) and the reinforcement U piece too (green arrow) ‐ Collez les sur les dérives verticales. ‐ Collez la partie supérieure du fuselage. ‐ Glue them on the wing fences. ‐ Glue the upper part of the fuselage. ‐ Coupez et collez les renforts arrière. ‐ Coupez les renforts de fuselage en biseau et collez les. ‐ Cut and glue the rear struts. ‐ Cut a bevel on the fuselage stringers and glue them on the fuselage. www.a2pro.fr...
- Page 6 ‐ Set the ailerons servo to neutral position, glue the servo ‐ Set rear servos to neutral position and glue the servo horn extension and glue the servo on the fuselage. horns extensions. Glue the servos in place ‐ Coupez une entaille le long du renfort en carbone, ‐ Passez le fil de commande dans les palonniers. placez le guignol d’aileron et collez le. ‐ Pass the the command cable through the servo horns. ‐ Cut a slot near the carbon reinforcement on the aileron and glue the control horn on. www.a2pro.fr...
- Page 7 ‐ Collez le support moteur et renforcez avec un peu de commande. ruban adhésif. ‐ Link the servos to the control surfaces using the ‐ Glue the motor mount and reinforce it using some command cables. adhésive tape. ‐ Collez l’aérofrein sur la dérive ainsi que les parties ‐ Montez le moteur et l’hélice, utilisez le velcro fourni pour fixer supérieures des dérives d’aile. le reste de l’électronique en fonction du centrage. ‐ Mount the motor and the propeller, use the supplied hook ‐ Glue the airbrake on the rudder and the upper parts of and loop to mount the Rx, battery and ESC depending on the wing fences. the CG. www.a2pro.fr...
- Page 8 Manuel de l’utilisateur / User manual : ENERGY Centrage et débattements / Balancing and controls throws 100‐110mm 100‐110mm SPORT (Expo : 20%) ‐ Débattement des AILERONS (ailerons throw) : ±30° ‐ Débattement de la PROFONDEUR (elevator throw) : ±30° ‐ Débattement de la DERIVE (rudder throw): ±30° (Expo : 45%) ‐ Débattement des AILERONS (ailerons throw) : ±50° ‐ Débattement de la PROFONDEUR (elevator throw) : ±50° ‐ Débattement de la DERIVE (rudder throw): ±65° www.a2pro.fr...