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DÉFAUTS DE FONCTIONNEMENT
6 DÉFAUTS DE FONCTIONNEMENT
6.1
Généralités
En cas de problème faire les contrôles de base, vérifier le
câblage externe, les commutations et le coupe-circuit. S'assurer
de la fiabilité des instruments de mesure. Dans le doute,
mesurer directement aux bornes de l'alternateur avec un
instrument autonome.
En cas de panne du convertisseur ou d'un excès de pression ou
de température de l'huile, ou de l'échappement, l'erreur
6.2.1 Tableau des dysfonctionnements de l'alternateur
PROBLÈME
Pas ou très faible tension de sortie
Tension de sortie du Genverter trop
faible quand il n'est pas en charge
avec un régime d'env. 2500 tr/min
Tension de sortie du Genverter trop
faible en charge, mais OK sans
charge
6.3
Pannes moteur
Enlever le fusible 3 A du panneau de commande
pendant une intervention sur le Genverter pour
éviter la mise en route du moteur.
6.3.1 Généralités
Quand le moteur démarre mal, il s'agit la plupart du temps d'un
problème de batterie ou d'une mauvaise connection du câble.
6.3.2 Tableau de dysfonctionnements du moteur
PROBLÈME
Le moteur diesel ne réussit pas à
démarrer et rien ne se passe
22
CAUSE
• Disjoncteur sur "off" ou fusible
défectueux
• Faible régime moteur
• Panne d'alternateur
• Panne d'alternateur
• Le Genverter est en surcharge
• Régime moteur insuffisant
• Le régime moteur chute quand il est en
charge
CAUSE
• Fusible défectueux sur le panneau de
commande
• Batterie éteinte
• Batterie totalement déchargée
s'affichera sur le panneau local PMG (en bas à gauche ; voir
Figure 8).
6.2
Défauts électriques ou d'alternateur
Attention aux éléments sous tension !
L'alternateur génère une tension jusqu'à 650V.
Enlever le fusible 3A du panneau de commande
pendant une intervention sur le Genverter pour
éviter la mise en route du moteur.
SOLUTION
Vérifier les commutateurs et les fusibles et
mesurer à même l'alternateur pour exclure des
causes externes.
Vérifier et régler le régime.
Vérifier la résistance (1.4Ω). Contacter l'Entretien
WhisperPower.
Contacter l'Entretien WhisperPower.
Éteindre une charge ; réduire les consommateurs.
Augmenter le réglage minimum du regime.
Se reporter à la section "Chute du régime moteur"
dans le 6.2.
Quand le moteur ne démarre pas, il s'agit la plupart du temps d'un
manque de carburant ou de bulles d'air dans les tuyaux
d'alimentation.
Un code d'erreur s'affiche en cas de détection d'un
dysfonctionnement matériel du moteur.
SOLUTION
Remplacer le fusible.
L'allumer.
La recharger ou la remplacer.
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