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LANCEMENT DU PROGRAMME ET VÉRIFICATIONS
Figure 8 : WP-PMG Panneau
Mettre en marche le WP_GV4 Scalino :
1 Presser la touche START sur le panneau du WP-PMG
(Figure 8) et maintenir la pression pendant deux
secondes pour lancer la procédure automatique et
activer ainsi le système électrique.
L'écran de commande déporté permet de surveiller la
procédure.
Lors de la première mise en marche ou après avoir été
à court de carburant il sera nécessaire d'amorcer le
circuit d'alimentation. Se reporter aux instructions
concernant la purge d'air dans le système de carburant
dans le chapitre 5.2.2. Entretien.
2 En cas de démarrage à froid (qui peut se produire en
plein air et/ou en hiver) ôter la petite vis à huile orange
sur le capot de culasse. Ajouter 2ml de lubrifiant
moteur et remettre la vis en place avant de démarrer.
Abaisser la manette de décompression. Elle se relèvera
automatiquement au démarrage.
Ne jamais utiliser d'éther ou d'essence en cas de
démarrage à froid ce qui pourrait endommager le
moteur.
Chauffer le moteur sans charge pendant 3 minutes.
3 Une protection anti-relance empêche le démarrage du
moteur alors qu'il tourne déjà, ce qui pourrait
l'endommager.
VÉRIFICATIONS EN COURS DE FONCTIONNEMENT
En marche : Procéder régulièrement à ces contrôles :
1
Vérifier qu'il n'y ait ni bruit anormal ni vibration
2
Vérifier les paramètres de sortie sur l'affichage du
panneau déporté.
3
Observer l'échappement en pleine charge normale.
Il doit être exempt de suie. Arrêter le moteur si
l'échappement est sale, en chercher la cause avant de
remettre en marche car cela pourrait provoquer une
panne coûteuse. Lors de la montée en puissance, le
W-GV4 Scalino outdoor — Septembre 2017— FR WMS
moteur produira sans doute de la fumée. Après s'être
stabilisé au bon régime il ne doit plus avoir de suie.
ARRÊT DU PROGRAMME
Comment arrêter ensuite le W-GV4 Scalino Genverter :
1
Éteindre tous les appareils électriques.
Si le GV4 Scalino a marché longtemps à pleine charge
ne pas l'arrêter brutalement. Réduire la charge
nominale de 30% et laisser tourner 5 minutes.
2
Presser durant 2 sec. la touche PMG STOP (Figure 8).
3
Brancher sur une autre source CA, si disponible.
4.3.2 Mode d'emploi détaillé
VÉRIFICATIONS LORS DE LA PREMIÈRE MISE EN SERVICE
A la première mise en service ou après une longue période de
repos, vérifier :
1
l'absence de dommage pendant le transport ou
l'installation.
2
la conformité de l'installation par rapport aux
instructions.
3
l'absence d'entrave à la marche du moteur.
4
l'étanchéité des raccordements et flexibles.
5
le bon état des câbles et branchements.
VÉRIFICATIONS LORS D'UN FONCTIONNEMENT PROLONGÉ
Vérifier la charge du moteur. Durant les 50 premières heures de
marche la charge doit être au maximum à 70 % de la charge
maximale. Une longue période de fonctionnement sans ou avec
très peu de charge dans ces 50 heures peut causer un
glaçage du cylindre et une consommation d'huile élevée.
1
S'assurer que le WP-GV4 Scalino n'est pas en surcharge
ce qui peut se produire quand la charge électrique est
si forte que l'alternateur ne peut plus être entraîné
suffisamment par le moteur. La surcharge provoque
des ratés du moteur, une consommation excessive
d'huile et de carburant et de la suie dans
l'échappement. Le moteur peut même s'arrêter.
Le Genverter ne doit être chargé à sa puissance
maximale nominale que pendant de courtes périodes
(2-3 heures).
Le courant de crête élevé sert à faire marcher les
appareils électriques nécessitant un courant de
démarrage important particulièrement les moteurs
électriques et les compresseurs (à partir de l'arrêt).
La demande nominale en électricité doit être d'environ
70% ou la charge maximale nominale du Genverter
afin d'en prolonger la durée de vie. Ne pas l'oublier en
allumant vos appareils électriques !
Néanmoins, le W-GV4 Scalino est conçu de façon à ne
pas être en surchauffe même dans des conditions
extrêmes.
FONCTIONNEMENT
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