Table des Matières
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3 INFORMATIONS TECHNIQUES
3.1
Composants et fonctions correspondantes
Le W-GV4 Scalino Genverter est un système d'alimentation à
vitesse variable de pointe. Il associe des nouvelles technologies
de différents domaines telles que celles des moteurs, des
alternateurs à aimants et des convertisseurs.
3.1.1 Moteur
Le moteur utilisé dans le Genverter est développé par
WhisperPower et exclusivement fabriqué pour lui. Il s'agit d'un
concept unique puisque le moteur est entièrement refroidi à
l'huile. L'huile servant à la lubrification est également utilisée
pour le refroidissement. Le circuit de lubrification est
cependant indépendant du circuit de refroidissement qui
dispose de sa propre pompe.
Comme le cylindre et la culasse sont cernés par l'huile le bruit
du moteur lui-même est extrêmement faible. Le
refroidissement à huile permet d'installer le moteur dans un
cocon presque totalement clos, rendant le Genverter encore
plus silencieux. L'huile est refroidie par un échangeur
thermique de taille relativement modeste.
L'huile peut servir à produire de la chaleur (CHP Combined
Heat Power generation). Pour cette utilisation s'adresser à
WhisperPower pour plus d'information.
Plus de détails au 3.2.
3.1.2 Alternateur CA à aimants permanents
L'Alternateur Triphasé à Aimants Permanents est incorporé au
volant et présente un rendement très élevé de 94% ou plus
grâce aux supers aimants high-tech utilisés. La puissance en
sortie de l'alternateur se situe entre 250V-300Hz et 400V-
500Hz, selon la vitesse du moteur. Du fait de son rendement
important, le refroidissement nécessaire est faible.
L'alternateur est doté d'un ventilateur qui fait circuler l'air pour
refroidir le bobinage.
Plus de détails techniques sur la conception de l'alternateur
figure dans les dessins et schémas de ce manuel.
3.1.3 Commande du moteur et contrôle numérique direct
(DDC)
En fonction du système Scalino, la commande moteur est
incorporée dans le WP-PMG ou elle fait partie de la boîte de
commande optionnelle DDC.
W-GV4 Scalino outdoor — Septembre 2017— FR WMS
3.1.3.1 WP-PMG Module de Commande Genverter
Grâce au Module Genverter, l'utilisateur peut commander et
contrôler le GV4 Scalino.
Figure 1 : WP-PMG panneau de commande
Une pression de 2 secondes sur la touche START sur le panneau
de commande PMG (voir Figure 1), permet d'activer la
commande et de mettre automatiquement en route le moteur.
Une pression sur la touche STOP (à nouveau de 2 secondes)
arrête le moteur et désactive le système électrique.
Le panneau de commande PMG délivre également des
informations telles que tension de sortie, charge CA et
diagnostics moteur.
Pour une commande à distance le WP-PMG Genverter est
fourni avec un panneau de commande déporté, sur lequel le
start et le stop sont sur une touche unique. Son
fonctionnement reste, cependant, le même.
Figure 2 : Panneau de commande déporté pour WP-PMG
De plus, le WP-PMG comporte une interface évoluée avec des
entrées sorties marche /arrêt, activation /désactivation, alarme
feux et protocole Canbus pour diagnostics détaillés. Ces
fonctions sont exposées dans le manuel détenteur WP-PMG.
INFORMATIONS TECHNIQUES
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