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INFORMATIONS TECHNIQUES
Optional Digital Diesel Control System
3.1.3.2
Le "Digital Diesel Control" (DDC) est une fonctionnalité très
pointue qui prend en charge la commande et la surveillance du
moteur.
Le DDC offre la possibilité à l'utilisateur du Scalino de mettre
en oeuvre des réglages et des fonctionnalités avancés
modifiables via le panneau de contrôle déporté, le W-GV4
Scalino pouvant ainsi fonctionner selon différents modes.
Figure 3 : Boîtier DDC avec indicateur de charge
Panneau de commande déporté du DDC
Il permet à l'utilisateur de régler les différents paramètres
affichés sur son boîtier.
5
6
7
Figure 4 : Panneau de commande déporté DDC
1. Touche Start
2. Touche Stop
3. Touche de Sélection
4. Touche de Réglage
10
1
2
3
4
5. Témoin de défaillance
6. Indicateur de charge génér.
7. Écran d'affichage
3.1.4 Module d'alimentation Genverter
Pour tout ce qui concerne l'utilisation et la fonctionnalité du
PMG, se reporter au Manuel utilisateur PMG.
3.1.5 Chargeur de batteries
Le WP-Scalino comporte un chargeur de batteries générant 7A
13.7VCC-14,2VCC pour charger la batterie de démarrage.
3.1.6 Indicateurs de charge
Se reporter aux Figures 1- 4. Les deux panneaux PMG (local et
déporté) indiquent la charge CA. C'est également le cas du
boîtier externe DDC optionnel.
3.1.7 Carburant
SPÉCIFICATIONS
N'utiliser que du carburant diesel conforme aux normes
habituelles dans les moteurs diesel modernes. Il est impératif
qu'il soit exempt d'eau et de polluants. Les spécifications du
carburant sont listées en détail dans la section 3.2.2.
BIO-DIESEL
L'utilisation de diesel à un mélange maximum à 5% (par
volume) d'esters méthyliques d'acides gras (FAME) connu sous
l'appelation 5B diesels est autorisée si elle respecte les
exigences de la section 3.2.2.
Les bio-carburants doivent exclusivement provenir de
fournisseurs reconnus et agréés.
RÉCHAUFFEUR DE DIESEL
Un réchauffeur de diesel peut être installé en option. Il s'agit
d'une option spéciale pour des applications dans des
conditions de froid extrêmes. Dans ce cas le filtre à carburant
est à l'intérieur du coffre de protection et avant le filtre un
élément chauffant empêchera la formation de cristaux de
paraffine dans le diesel et l'obturation des filtres, le bon
fonctionnement étant lié à la température. La commande du
système est assurée par un commutateur indépendant "on" ou
"off".
3.1.8 Lubrifiant
SPÉCIFICATIONS
Le moteur doit toujours fonctionner avec de l'huile de
lubrification résistante répondant aux exigences de la section
3.2.3. Préférer une huile de marque connue.
Il est essentiel d'utiliser le lubrifiant adapté. Très souvent les
fournisseurs locaux recommandent une classe API supérieure,
en pensant que celle-ci est autorisée. Ce n'est pas le cas. Il ne
faut pas suivre leurs conseils car ces huiles de classe plus
élevée contiennent des additifs pouvant générer une forte
consommation.
Ne jamais mélanger différents types d'huile.
W-GV4 Scalino outdoor — Septembre 2017 — FR WMS
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