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ENTRETIEN
Le filtre à huile est en bas à gauche côté entretien. Vidanger à
nouveau et mettre des chiffons sous le bouchon du filtre avant
de l'enlever. Sorter le filtre et le laver si besoin avec un chiffon
ou du white spirit.
Re-remplir une deuxième fois avec de l'huile neuve.
Redémarrer; arrêter après 5 minutes ; laisser reposer un
instant, vérifier le niveau d'huile en rajouter si besoin.
5.4.2 Vérification de la batterie
Vérifier l'absence de corrosion sur les bornes et les nettoyer si
besoin.
5.4.3 Évacuation de l'eau du réservoir de carburant
Ôter le bouchon de vidange et laisser l'eau et les impuretés
s'écouler. Une vidange d'un ou deux litres de carburant est
nécessaire pour permettre une bonne évacuation.
5.4.4 Nettoyage du radiateur de refroidissement externe
Vérifier l'absence de fuite ou d'obstruction d'air. S'assurer que
le ventilateur 12 VCC n'est pas bloqué.
5.4.5 Remplacement du filtre à huile
À effectuer quand le carburant est contaminé et en entretien
préventif toutes les 400 heures de fonctionnement. Avant de
changer le filtre, clamper le tuyau d'alimentation. Retirer les
tuyaux du filtre et les rattacher sur le nouveau filtre. La flèche
sur le carter du filtre indique la direction du flux. L'obstruction
du filtre génère une vitesse irrégulière et une perte de
puissance du moteur.
5.4.6 Filtre à air
Le W-GV4 Scalino est doté en standard d'un filtre à air entrant à
remplacer en fonction de la contamination de l'environnement
et toutes les 400 heures de fonctionnement. La mousse autour
du filtre peut se nettoyer à l'air comprimé mais pas avec des
solvants. Le filtre ne se nettoie pas mais se remplace. Pour y
accéder, desserrer la vis papillon et ramener le moteur du côté
entretien. Le changement de filtre peut alors s'effectuer.
5.4.7 Vérification des tuyaux et des connections électriques
Vérifier si les tuyaux de refroidissement et de carburant, sont
exempts d'usure, d'abrasion et de corrosion. Les remplacer si
nécessaire.
5.4.8 Resserrage des boulons de culasse et réglage du jeu de
soupapes
Ces deux procédures doivent être effectuées moteur froid. Bien
resserrer les boulons de culasse avant le réglage du jeu de
soupape. Enlever au préalable le couvercle de la soupape.
Desserrer légèrement les boulons, ôter le bloc d'insertion (les
culbuteurs, l'arbre, etc.) et les resserrer suivant le couple et
l'ordre indiqué.
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Figure 9: Boulons de culasse
W-GV4 Scalino outdoor — Septembre 2017 — FR WMS
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