Table des Matières
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a
justage de la pression d
À.l'état.de.livraison,.votre.tige.de.selle.MAGURA.est.hors.pression.et.
L
L
entièrement.rentrée,.eLECT.n'est.pas.encore.activé..
Avant.de.monter.votre.tige.de.selle.MAGURA.dans.le.tube.de.selle.de.
votre.cadre.de.vélo,.vous.devez.d'abord.mettre.le.système.eLECT.en.
service.– voir.
M
ise en serviCe de e
et.alimenter.la.tige.de.selle.en.pression.d'air.
La.pression.d'air.de.votre.tige.de.selle.MAGURA.est.chargée.de.faire.
L
L
sortir.le.tube.plongeant.et.la.selle..
Une.faible.pression.d'air.entraîne.une.sortie.plus.lente.et.nécessite.moins.
de.charge.(poids.corporel).lors.de.la.rentrée.–.min. 13 bar (189 psi).
Une.pression.d'air.élevée.entraîne.une.sortie.plus.rapide.et.nécessite.plus.
de.charge.(poids.corporel).lors.de.la.rentrée.–.max. 15 bar (218 psi).
Par.principe,.plus.votre.poids.est.faible,.plus.la.pression.d'air.requise.
doit.être.faible.
Perte de fonctionnement en raison d'une pression d'air trop faible.
Ne.descendez.jamais.en.dessous.de.la.pression.d'air.requise.de.13.bar.
Î –
(189.psi).
Dommages matériels en raison d'une pression d'air trop élevée.
Ne.dépassez.jamais.la.pression.d'air.admissible.de.15.bar.(218.psi).
Î –
Dommages matériels suite à un montage erroné.
N'appuyez.jamais.la.tige.de.selle.sur.la.valve.ni.le.bouchon.de.valve.
Î –
Perte d'air en raison d'un montage erroné de bouchon de valve.
N'utilisez.en.aucun.cas.la.tige.de.selle.sans.bouchon.de.valve.
Î –
Veillez.toujours.à.la.propreté.du.joint.du.bouchon.de.valve.
Î –
Fermez.toujours.correctement.le.bouchon.de.valve.
Î –
Vérifiez.toujours.la.pression.d'air.de.votre.tige.de.selle.avec.le.tube.
L
L
plongeant.entièrement.sorti !
Lors.de.la.purge.d'air,.il.se.peut.qu'une.petite.quantité.d'huile.sorte,.
L
L
alors.prévoyez.un.chiffon.absorbant.
'
air
,.page.17.
leCt
Utilisez.une.pompe.pour.amortisseurs.pour.alimenter.votre.tige.de.selle.
L
L
MAGURA.en.pression.d'air..La.section.suivante.décrit.la.procédure.avec.
la.pompe à fourche suspendue.MAGURA.
Dévissez.le.bouchon.de.valve.
)
.
[
]
d'une.montre.
G1
.
[
]
Tournez.le.levier.
.du.bouton.de.pompe.vers.le.haut.(position.A).
G2
)
.
Vissez.le.raccord.
.du.bouton.de.pompe.à.la.main.sur.la.valve.
(
3
)
)
.
Tournez.le.levier.
(
2
)
.du.bouton.de.pompe.vers.le.bas.(position.B).
)
.
La.tige.de.valve.est.enfoncée.et.la.valve.est.ouverte.
Î
Î
La.pression.existante.s'affiche.sur.le.manomètre.de.la.pompe.
Î
Î
Le.cas.échéant,.adaptez.la.pression.d'air :.13.à.15.bar.(189–218.psi).
)
.
Enfoncez.entièrement.le.bouton.de.purge.
L
L
ment.la.pression..
Appuyez.légèrement.sur.le.bouton.de.purge.pour.réduire.la.pression.
entièrement.
Tournez.le.levier.
(
)
.du.bouton.de.pompe.vers.le.haut.(position.A).
2
)
.
La.tige.de.valve.est.libre.et.la.valve.est.fermée.
Î
Î
Pas.de.perte.de.pression.lors.du.retrait.du.raccord.
Î
Î
Dévissez.le.raccord.
)
.
Tournez.le.bouchon.de.valve.
)
.
[
]
montre.
.
G1
Faites.rentrer.et.sortir.la.tige.de.selle.– voir.
)
.
page.20.
Assurez-vous.que.le.tube.plongeant.est.entièrement.sorti.
)
.
Le.tube.plongeant.ne.peut.plus.être.sortir.du.tube.de.serrage.
Î
Î
Vérifiez.la.pression.d'air.et.adaptez-la.si.nécessaire.
)
.
Montez.la.tige.de.selle.dans.le.cadre.de.vélo.– voir.
)
.
,.page.16.
selle
Avant.votre.première.sortie.avec.votre.nouvelle.tige.de.selle.MAGURA,.
L
L
prenez.quelques.instants.pour.adapter.la.pression.d'air.à.votre.poids.et.
votre.style.de.conduite..Ceci.est.indispensable.afin.de.pouvoir.profiter.
de.manière.optimale.de.votre.tige.de.selle.
(
1
)
.dans.le.sens.contraire.des.aiguilles.
(
4
)
.pour.diminuer.progressive-
(
1
)
.dans.le.sens.des.aiguilles.d'une.
a
CtionneMent de la tige de selle
Montage de la tige de
s
u
et
p
(
)
.
2
,.
19
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