Table des Matières
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Taille de moteur
90TYD-S214-M
120TYD-S214-M
120TYD-S214-L
9.2.1.2 Redémarrage, test, changement de sens de rotation, frein de rotation
Redémarrage du rotor
Mettez hors tension et attendez quelques secondes avant de le remettre sous tension
Test automatique
Activez le commutateur DIP 5 pendant plus de 10 secondes pour lancer le test automatique. Pendant le test
automatique, le moteur accélère jusqu'à la vitesse maximale et le moteur tourne à la vitesse maximale pendant
10 secondes. Après cela, le moteur va descendre en régime et s'arrêter pendant encore 10 secondes. Le processus est
répété encore et encore, jusqu'à ce que le commutateur DIP soit remis en position - Arrêt (OFF).
Changement du sens de rotation pour permettre un fonctionnement parfait de la section de purge
Avec la section de purge dans la centrale de traitement d'air, le sens de rotation de l'échangeur de chaleur rotatif est
important. La direction du rotor doit déplacer la zone du rotor contenant de l'air extrait pollué vers la zone de la centrale
de traitement d'air contenant de l'air extérieur propre afin de permettre à l'air extérieur propre de traverser le rotor par
la section de purge vers l'air d'évacuation. L'air extérieur propre remplace l'air extrait pollué à l'intérieur du rotor avant
que le flux principal d'air extérieur ne traverse le rotor comme air de soufflage pour les locaux.
Le sens de rotation est testé en usine pour chaque centrale de traitement d'air livrée avec le régulateur et le moteur
d'entraînement installés.
En cas de remplacement sur le chantier, l'installateur peut changer le sens d'entraînement du moteur en installant les
câbles du moteur dans d'autres bornes du contrôleur de l'entraînement, car tous les moteurs d'entraînement de
Systemair sont des moteurs triphasés.
Frein de rotation
Si le commutateur DIP 4 est réglé sur - Marche (ON), la fonction de freinage est activée. Lorsque le moteur est arrêté et
que la fonction de freinage est activée, le moteur est bloqué par le raccourcissement des enroulements.
Note!
Cette fonction de freinage ne doit être activée que quelques minutes pour le nettoyage ou la maintenance.
9.2.1.3 Description de la fonction de purge pour l'échangeur de chaleur rotatif
Lorsque le rotor a été arrêté pendant 30 minutes, le moteur d'entraînement démarre pour fonctionner à 10 tr/min
pendant 12 secondes. Après ce temps, le rotor sera à nouveau arrêté. La séquence est répétée après 30 minutes
d'inactivité.
Si le rotor est arrêté pendant une longue période et qu'il y a toujours un flux d'air, la moitié du rotor dans le flux d'air
extrait sera plus polluée et donc plus lourde que la moitié du rotor dans le flux d'air extérieur, ce qui aura pour
conséquence que le moteur d'entraînement par l'intermédiaire de la courroie d'entraînement ne sera pas en mesure
d'entraîner le rotor.
output |
Echangeur rotatif (variateur et assemblage des échangeurs en sections) |
Ohm
40 Ω
18 Ω
10 Ω
9-7
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