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Plus les roues de jauge sont en haut du cadre, plus petite sera la
distance entre le cadre et le sol et plus les pointes de dents seront
verticales par rapport au sol.
Pour régler toutes les roues de jauge à la même hauteur, y compris
celles à l'arrière, le même nombre de trous au-dessus du support doit
être visible sur toutes les roues de jauge.
REMARQUE !
Si on place les roues de jauge plus bas, la hauteur de passage s'agrandit et l'angle des dents
devient plus raide, donc plus agressif. La pression des dents reste inchangée.
REMARQUE !
Un angle à peu près droit (90° à 100°) entre
l'extrémité d'usure de la dent et le sol est l'idéal
(voir Figure 12 – centre). Grâce à la précontrainte, cet
angle n'est atteint que pendant le déplacement.
Toutes les rangées de dents doivent pénétrer dans le sol à la même profondeur (profondeur de travail),
ce qui signifie que le cadre doit être guidé parallèlement au sol.
Pour cela, la rallonge du bras supérieur doit aussi être modifiée. Le parallélisme du cadre par rapport au
sol peut être relevé sur le niveau à bulle du cadre central, à condition que vous vous trouviez sur un plan
horizontal.
ATTENTION !
Abaisser la herse avec les ressorts précontraints sur le sol seulement quand le véhicule est déjà
en mouvement. Si la herse est posée trop rapidement sur le sol à l'arrêt, cela peut endommager
la machine.
ATTENTION !
Lorsque la herse est abaissée, il est interdit de reculer ou de pousser le tracteur vers l'arrière,
car cela endommagerait les dents et les roulements.
ATTENTION !
Après un transport sur route prolongé ou une immobilisation, les variations de température de
l'huile dans les flexibles peuvent entraîner des différences de précontrainte. Précontraindre
donc les dents deux fois complètement et les desserrer de nouveau complètement. Régler
ensuite la précontrainte souhaitée (par ex. niveau 2). Cela doit se faire avec l'appareil posé sur
le sol.
ATTENTION !
Il est interdit de prendre des virages. Si cela devait être inévitable, ces virages devraient être pris
avec un très grand rayon.
ATTENTION !
La vitesse de travail ne doit pas être supérieure à 12 km/h.
Figure 11 : Position de travail
Figure 12 : Angle idéal de 90° à 100°
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