Table des Matières
Publicité
Intervalle entre les services
Votre FOX FORX exigera le service à intervalles réguliers montrés ci-dessous.
e t I
m
L
a
a v
g
e
e
e t
t x
r é
e i
r u
s
c e
d
e
o f
u
c r
e h
e t t
N
e
o t t
e y
l z
s e
o j
n i
s t
d
e
o f
u
c r
e h
e t t
t e
l
s e
n i
p s
e
t c
z e
l /
s e
a
n
e n
a
x u
m
o
s u
e s
d
e
u l
i r b
a i f
t n
N
t t e
y o
z e
t e
e r
m
i l p
s s
z e
F
L
O
A
T
F
u l
d i
F (
L
O
A
T
F
o
x r
e s
u
e l
m
e
) t n
n I
p s
c e
o i t
n
d
u '
a s
g
e
d
e
d
o
i u
e l l
n I
p s
c e
o i t
n
d
é '
p
a
s i
e s
r u
d
e
e r
v n
i o
C
a h
g n
z e
' l
u h
e l i
Outils et articles nécessaires
Lunettes de sécurité
Seau ou bac de récupération
Essuie-tout ou chiffons
Maillet en plastique
Clé dynamométrique
Fluide de suspension FOX
Fluide FOX FLOAT
Pompe à air haute pression FOX
Clé à douilles à 6 pans de 26mm
Clé à fourche ou à douilles de 10mm
Clé à douilles Crowfoot de 8mm
Clé à douille longue 3/8"
Clé à obus de valve Schrader
Clé hexagonale de 2mm
Clé hexagonale de 1,5mm
Pompe
Une pompe à air haute pression Fox est disponible pour votre fourche FLOAT Forx.
Elle est utilisée pour augmenter ou diminuer la pression d'air de votre fourche.
1. Enlever les capuchons d'air de la partie supérieure de la jambe
de fourche gauche.
2. Visser l'embout de la valve de pompe sur la valve d'alimentation d'air de la fourche. Continuer à visser jusqu'à ce
que le manomètre indique la pression, environ six tours. Éviter de trop serrer la pompe sur la valve d'alimentation
d'air pour ne pas endommager le joint de pompe.
3. Actionner la pompe pour augmenter la pression. La pression devrait augmenter progressivement. Si la
pression augmente trop rapidement, s'assurer que la pompe est correctement raccordée à la valve et bien vissée.
Remarque : si la fourche n'est pas sous pression, le manomètre reste à zéro.
4. La valve d'échappement noire permet de diminuer la pression. Maintenir la valve d'échappement à demi enfoncée
permet à l'air de s'échapper de la pompe et de la fourche, diminuant ainsi la pression. Si l'on pousse à fond sur la
valve et qu'elle est relâchée aussitôt, seule une petite quantité d'air s'échappe, permettant un réglage plus précis de
la pression. Le bruit d'air s'échappant que l'on entend lors du dévissage de la pompe de la valve d'admission
provient du tuyau de la pompe, et non de la fourche même.
Remarque : lorsque la pompe est connectée à la fourche, le tuyau de raccord se remplit d'air, provoquant
une baisse de la pression d'environ 10 à 20 PSI.
Remarque : la pression moyenne se situe entre 45 et 125 PSI. NE PAS DÉPASSER 200 PSI.
5. Replacer le capuchon sur la valve d'alimentation d'air avant de monter à vélo.
A
r p
s è
c
a h
q
e u
A
r p
s è
2
5
A
r p
s è
s
r o
e i t
e h
r u
s e
e h
X
X
1
0
0
C
a h
q
e u
n I
r t s
c u
o i t
r u
s e
a
n
é n
e
t
o r
u
é v
s e
d
p
a
g
e
p
a
g
e
X
p
a
g
e
X
p
a
g
e
X
p
a
g
e
X
p
a
g
e
Réglage du couple
s/o
s/o
s/o
s/o
s/o
s/o
s/o
165 lb. po. (1864 N-cm)
50 lb. po. (565 N-cm)
80 lb. po. (904 N-cm)
75 lb. po. (847 N-cm)
4 lb. po. (45 N-cm)
11 lb. po. (124 N-cm)
4 lb. po. (45 N-cm)
À fond puis dévisser 1/4 tour Levier de blocage (RL, RLC)
s n
s e
u s
: s
2
5
3
4
3
5
2
7
2
7
3
4
Pour :
Protéger les yeux
Vidange d'huile / Débattement
Absorber les liquides et les huiles
Dégager les arbres inférieurs
Serrer au couple
Modifier le débattement (FLOAT Forx)
Vidanger l'huile
(toutes les fourchesForx)
Modifier le débattement et vidanger l'huile
(FLOAT Forx)
Régler la pression de l'air (FLOAT Forx)
tous les capuchons
tous les écrous inférieurs
les tiges de freins
la soupape du réservoir d'air
(FLOAT Forx)
l'obus de valve Schrader (FLOAT Forx)
la molette de détente (R, RL, RLC)
la molette de seuil de décharge (RLC)
26
Publicité
Table des Matières
