Installation - Multiplex True Airspeed Notice D'utilisation

2. Installation

Der True-Airspeed + Vario Sensor wird wie folgt
angeschlossen:
· Eingang Staudruck (a)
Der obere der beiden Anschlüsse des Sensors
wird mittels des 25mm langen transparenten Verbin-
dungsschlauchs mit dem roten Silikonschlauch des
Prandtl-Rohres verbunden.
· Eingang statischer Druck (b)
Der untere der beiden Anschlüsse des Sensors
wird mittels des 25mm langen transparenten Verbin-
dungsschlauchs mit dem transparenten Silikon-
schlauch des Prandtl-Rohres verbunden.
· Prandtl-Rohr (c)
Das Prandtl-Rohr ist der Messaufnehmer für die
Geschwindigkeit. Das längere der beiden Enden
wird mit dem roten Silikonschlauch verbunden, das
kürzere mit dem transparenten.
· Das Sensorkabel (d)
wird am Empfänger in die mit "MSB" oder "Sensor"
gekennzeichnete Buchse gesteckt.
· Der Sensor (e)
wird an einer beliebigen Stelle im Rumpf positioniert.
Montieren Sie Ihn mit der schmalen Seite (f) auf
dem Rumpfboden. Achten Sie zudem darauf, dass
die gewählte Position möglichst keiner Luftströmung
ausgesetzt ist.
· Die Silikonschläuche (rot / transparent)
sind ca. 2500mm lang und dürfen beliebig verlän
gert oder gekürzt werden. Zur Verlängerung können
Sie das Schlauchset (Art.Nr. 85422) verwenden.
Achten Sie beim Kürzen darauf, die Edelstahlhülsen
wieder in die Enden einzupressen.
e)
a)
f)
b)
c)
Vorbereitungen für den Einbau:
Werkseitig ist das Prandtl-Rohr bereits mit den Silikon-
schläuchen verbunden, positionieren und befestigen
Sie das Prandtl-Rohr, wie auf der folgenden
Seite beschrieben, an einer sinnvollen Stelle am
Modell.
Kürzen bzw. verlängern Sie - falls notwendig - die
Silikonschläuche.
Die Silikonschläuche dürfen beim Verlegen nicht
geknickt werden, es muss sichergestellt sein,
dass die Luft ungehindert hindurchströmen kann.
Stellen Sie im Anschluss die Verbindung der Silikon-
schläuche mit dem Sensor (e) und des Sensorkabels
(d) mit dem Empfänger her.
Im Anschluss ist der Sensor betriebsbereit.
Tipp:
Sollten Sie keine Geschwindigkeitsanzeige benötigen,
können Sie auf das Prandtl-Rohr, sowie die Verbin-
dungsschläche gänzlich verzichten und den Sensor (e)
allein im Rumpf verbauen.
D
d)
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