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SMT-BD1/k
3 - MISE EN ROUTE ET REGLAGE DU VARIATEUR
Le fonctionnement du variateur est dépendant des messages CANopen, même pendant les réglages. En
particulier le message de synchro SYNC et le message de consigne RPDO3 doivent être présents en
permanence (voir notice "protocole de communication CANopen").
3.1 - ADAPTATION A UN NOUVEAU MOTEUR
Sélectionner le modèle de variateur utilisé ainsi que le type de ventilateur suivant le tableau du
Choisir le mode de limitation de courant du variateur (mode I
"Fusing" est conseillé.
Vérifier que les valeurs des paramètres courant maximal et courant nominal soient compatibles avec le moteur et
le variateur sinon les modifier en accord avec les caractéristiques du moteur et du variateur.
Vérifier que la valeur du paramètre "vitesse max. d'application" soit compatible avec le moteur et l'application,
sinon la modifier en accord avec les caractéristiques du moteur et de l'application.
Découpler le moteur de la charge mécanique (moteur à vide) et s'assurer que l'axe du moteur est libre et que sa
rotation d'un tour est sans danger pour l'utilisateur.
Exécuter la commande "auto-phasing" (le signal ENABLE doit être activé) pour déterminer les paramètres
nombre de paires de pôles, phase moteur et calage résolveur. Noter que lors de la procédure "auto-phasing" le
moteur se met automatiquement sous asservissement puis hors asservissement à la fin de la procédure.
Définir le paramètre "avance de phase" à partir des paramètres caractéristiques du moteur (les effets de ce
paramètre sont appréciables pour les moteurs ayant une inductance faible et fonctionnant à des vitesses
élevées) :
Déphasage :
Kt : constante de couple du moteur (Nm/A
Np : nombre de paires de pôles moteur
VitMaxMoteur : vitesse max du moteur (tr/min)
Inom : courant moteur (A
ϕ
≤
≤
0
45
avec :
Coefficient d'avance de phase (degré électrique/1000tr/min) :
3.2 - MISE SOUS ASSERVISSEMENT
-
En mode local, le variateur peut être mis sous asservissement par le logiciel VDSetup. En mode CAN, le
variateur SMT-BD1/k ne peut être mis sous asservissement que par le bus CAN.
-
Par défaut, à la mise sous tension, le variateur est hors asservissement.
-
Lorsqu'il y a un défaut, le variateur est mis hors asservissement et il restera dans cet état même après
effacement du défaut.
-
Le signal ENABLE est nécessaire pour la mise sous asservisement, si ce signal est désactivé, le variateur
passera hors asservissement.
GUIDE D'INSTALLATION - Chapitre 6 - Mise en oeuvre
−
7
0,6.10 .Kt.Np.(VitMaxMoteur)
ϕ =
tan
eff
)
eff
°
= ϕ
Coef
2
t). Pour les opérations de mise en route le mode
2
L.I
nom
)
1000
VitMaxMoteur
chapitre 2, §
1.
21
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