Fonctionnement - LGB HG 3/3 1068 Série Instructions De Service

FONCTIONNEMENT

Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à quatre positions
situé sur la cloison arrière de la cabi-
ne (figures 1, 2)
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l'éclai-
rage et du générateur de
fumée
Position 2 : Alimentation de l'éclai-
rage, du générateur de
fumée et du moteur
(position d'origine usine)
Position 3 : Identique à la position 2
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Conseil : Comme sur le prototype,
les bielles et le mécanisme de distri-
bution de la vapeur de la crémaillère
ne fonctionnent que lorsque la loco-
motive roule sur le rail denté.
Utilisation d'une crémaillère
Les locomotives à crémaillère de
LGB peuvent gravir des pentes de 25
pour cent, c'est à dire avec une déni-
vellation de 250 mm par section de
voie horizontale de 1000 mm. Elles
peuvent être utilisées sur les sec-
tions de voie équipées d'une cré-
maillère et sur les sections normales
à traction par adhérence.
Pour installer la crémaillère, placer
les supports de crémaillère 10220
entre les traverses des voies, puis
encliqueter les crémaillères 10210
dans les supports par le dessus.
Conseils :
- Éviter les déclivités supérieures à
25 pour cent.
- Éviter les transitions trop brutales
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entre les pentes de votre réseau.
Utiliser plusieurs sections de voie
droites courtes, comme les sec-
tions de voie 10150 à l'entrée et à la
sortie d'une partie en pente raide.
- Éviter les virages serrés sur les sec-
tions du parcours avec une cré-
maillère car la roue dentée peut
sortir de la crémaillère.
- Pour éviter le dételage accidentel,
nous recommandons d'installer
des crochets d'attelage aux deux
extrémités du matériel roulant,
ainsi qu'un deuxième crochet d'at-
telage à l'avant de la locomotive.
- Pour éviter le frottement des cro-
chets d'attelage sur les crémaillè-
res, nous recommandons d'instal-
ler les attelages à crochet pour
locomotive à crémaillère 64462 sur
tout le matériel roulant.
Système multitrain
21471 (décodeur embarqué)
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage. Appuyer sur le bouton de
fonction 7 pour activer et désactiver
le générateur de fumée.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice (FCEM)
lorsqu'elle est utilisée avec le systè-
me multitrain. Cette fonction permet
de conserver constante la vitesse du
moteur (ainsi que la vitesse de la
locomotive en conditions normales),
même lorsque la charge de la loco-
motive change, comme par exemple
en virage ou sur une pente. Cette
caractéristique ne fonctionne pas à la
vitesse maximale, car une tension
plus forte est nécessaire pour tenir
compte de toute charge supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015
21470 (version analogique)
Ce modèle réduit est équipé d'une
interface numérique pour raccorder
un décodeur DCC de sortie minimale
1,5 A (Fig 5). Enlever le capuchon de
l'interface et raccorder le décodeur.
Pour utilisation avec le système mul-
titrain de LGB, nous recommandons
le modèle 21471 qui est déjà équipé
d'un décodeur embarqué.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possè-
de deux douilles à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
situées à l'avant et à l'arrière de la
locomotive (21470 uniquement,
figures3, 4). Ces douilles peuvent
être utilisées pour fournir l'alimenta-
tion électrique de la voie aux voitures
LGB munies d'une électronique d'é-
clairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d'un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s'il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention ! N'utiliser que du liquide
fumigène dégraissant LGB (50010).
D'autres produits risquent d'endom-
mager la locomotive.
Attention ! Ne jamais toucher l'élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile.
Conseil : Le générateur de fumée
peut fonctionner «à sec» sans liquide.
Blocs d'alimentation
Attention ! Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L'utilisation de
blocs d'alimentation autres que les
blocs d'alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d'a-
limentation LGB de sortie supérieu-
re à 1 A. Se reporter au catalogue
général LGB pour des renseigne-
ments complémentaires au sujet des
blocs d'alimentation LGB pour utili-
sation à l'intérieur, à l'extérieur et
pour le système multitrain.
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