Mantenimiento Y Servicio; Mantenimiento Y Limpieza; Eliminación De Fallos - Bosch GTK 40 Notice Originale

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GTK 40 (ver figuras G1–G3)
– Vacíe el cargador 8.
(ver "Vaciado del cargador", página 25)
– Gire hacia abajo la palanca 12 de manera que pueda
abrirse el canal de expulsión.
– Retire la grapa atascada. Si fuese preciso utilice para
ello una tenaza.
– Si el percutor 21 se ha salido, vuélvalo a introducir en el
émbolo ayudándose de un destornillador aceitado, o
bien, empleando otro objeto apropiado, aceitado.
– Lubrique el canal de expulsión con 2–3 gotas de aceite
para motores (SAE 10 o SAE 20).
– Cierre el canal de expulsión, enganche el estribo de la
palanca 12 en los ganchos del canal de expulsión, y
vuelva a girar hacia arriba la palanca.
– Vuelva a llenar el cargador.
(ver "Llenado del cargador de grapas", página 25)

Mantenimiento y servicio

Mantenimiento y limpieza

Desconecte el aparato de la toma de aire
comprimido antes de realizar un ajuste
en el aparato, cambiar de accesorio, o al
guardar la herramienta neumática. Esta
medida preventiva reduce el riesgo a co-
nectar accidentalmente la herramienta neumática.
 Únicamente deje realizar trabajos de mantenimien-
to y reparación por personal técnico cualificado. So-
lamente así se mantiene la seguridad de la herramienta
neumática.
Un servicio técnico autorizado Bosch realiza estos trabajos
rápida y concienzudamente.
Trabajos de cuidado
Siempre mantenga limpios y exentos de cuerpos extraños
(polvo, virutas, arena, etc.) la salida de aire 4, el seguro 2
y el disparador 10.
Trabajo
Vaciar a diario el filtro de aire salida
Siempre mantener lleno el aplicador de lubricante.
Limpiar cargador 8 y corredera de empuje 11.
Asegurar que el seguro 2 funciona correctamente.
Lubricación de la herramienta neumática.
Vaciar el compresor.
Eliminación de fallos
Problema
Aunque la herramienta neumática está en disposición
de servicio no se dispara ninguna grapa (GTK 40) o
clavo de cabeza aplastada (GSK 50).
1 609 92A 10X | (11.11.14)
GSK 50 (ver figura H)
– Vacíe el cargador 8.
(ver "Vaciado del cargador", página 25)
– Una vez abierto el cargador retire el clavo de cabeza
aplastada que se había atascado. Si fuese preciso utilice
para ello una tenaza.
– Si el percutor 21 se ha salido, vuélvalo a introducir en el
émbolo ayudándose de un destornillador aceitado, o
bien, empleando otro objeto apropiado, aceitado.
– Lubrique el canal de expulsión con 2–3 gotas de aceite
para motores (SAE 10 o SAE 20).
– Vuelva a llenar el cargador.
(ver "Llenado del cargador de grapas", página 25)
Cambio del protector de la pieza (ver figura I)
El protector de la pieza 1 situado al final del seguro 2 pro-
tege la pieza de trabajo al apretar la herramienta neumática
sobre el punto de sujeción previsto.
El protector de la pieza puede retirarse y sustituirse.
– Desprenda el protector de la pieza del seguro.
– Encaje el lado abierto del protector de la pieza nuevo,
en el seguro.
Lubricación de la herramienta neumática (ver figura K)
Si la herramienta neumática no va conectada a una unidad
de tratamiento, es necesario lubricarla a intervalos regula-
res:
– Si el uso es normal 1 vez al día.
– Si el uso es intenso 2 veces al día.
Aplique 2–3 gotas de lubricante en la boquilla de conexión
de aire 6.No utilice lubricante en exceso, ya que se acumu-
laría en la herramienta neumática y volvería a ser expulsa-
do por la salida de aire 4.
Limpie el cargador 8. Retire las virutas de plástico o made-
ra que pudieran haberse acumulado en el cargador durante
el trabajo.
Aclaración
Evita la acumulación de suciedad y humedad en la herramienta
neumática.
Mantiene lubricada siempre la herramienta neumática.
Evita que se atasquen grapas (GTK 40) o clavos de cabeza
aplastada (GSK 50).
Garantiza un trabajo seguro y eficiente de la herramienta neu-
mática.
Reduce el desgaste de la herramienta neumática.
Evita la acumulación de suciedad y humedad en la herramienta
neumática.
Causa
Se ha atascado una grapa (GTK 40) o un clavo de cabeza aplas-
tada (GSK 50) en el canal de expulsión.
Corredera de empuje 11 defectuosa.
Resorte de la corredera de empuje debilitado o defectuoso.
Los elementos de inserción utilizados no son apropiados.
Cargador 8 vacío.
GSK 50: En esta herramienta neumática es posible guar-
dar un protector de recambio en la parte inferior del carga-
dor 8. Para ello, introduzca el protector de la pieza en el
alojamiento 22.
Deflector orientable para salida de aire (ver figura J)
El deflector orientable para la salida de aire 4 permite des-
viar el aire evacuado en dirección opuesta a su cuerpo o a
la pieza.
Transporte y almacenaje
Desconecte la herramienta neumática de la toma de aire
comprimido al transportarla, especialmente si está subido
a una escalera o si tiene que desplazarse manteniendo una
postura desacostumbrada.
Solamente transporte la herramienta neumática asiéndola
por la empuñadura 5 y sin tener accionado el disparador
10.
Siempre guarde la herramienta neumática en un lugar seco
y caliente, teniéndola desconectada de la toma de aire
comprimido.
Si pretende no utilizar la herramienta neumática durante
un largo tiempo aplique una ligera capa de aceite a todas
las piezas de acero. De esta manera se evita la formación
de óxido.
Únicamente utilice los lubricantes que Bosch recomienda.
– Aceite mineral para motores SAE 10 (para la utilización
a bajas temperaturas)
– Aceite mineral para motores SAE 20
 Deseche los lubricantes y agentes limpiadores res-
petando el medio ambiente. Observe las prescrip-
ciones legales al respecto.
Limpie con regularidad la herramienta neumática con aire
comprimido.
Ejecución
– Abra la válvula de salida.
– Llene el aplicador de lubricante con los lubricantes recomenda-
dos.
(ver "Lubricación de la herramienta neumática", página 26)
– Sople diariamente con aire comprimido el mecanismo del car-
gador y de la corredera de empuje.
– Sople diariamente con aire comprimido el mecanismo del segu-
ro.
– Aplique 2–3 gotas de lubricante en la boquilla de conexión de
aire 6.
(ver "Lubricación de la herramienta neumática", página 26)
– Abra la válvula de condensados del depósito del compresor.
Solución
– Elimine la obstrucción.
(ver "Eliminación de atascos", página 25)
– Limpie y lubrique la corredera de empuje 11 y asegúrese de que
esté limpio el cargador 8.
– Acuda a un servicio técnico Bosch autorizado.
Deje que sustituyan el componente.
– Solamente utilice accesorios originales.
Únicamente deberán usarse los elementos de sujeción (clavos,
grapas, etc.) detallados en la tabla "Datos técnicos".
– Vuelva a llenar el cargador.
(ver "Llenado del cargador de grapas", página 25)
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