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17 Fiches techniques des ressorts pneumatiques BPW
BPW met à disposition sur son site (My BPW) une collec-
tion détaillée de fi ches techniques sur les trains roulants
à suspension pneumatique proposés. Ces fi ches tech-
niques décrivent les solutions les plus économiques en
fonction des exigences techniques.
Une vue d'ensemble en fonction de la hauteur de fonc-
tionnement est fournie dans le tableau de poids suivant.
Les hauteurs de centre de gravité de la remorque indi-
quées sont limitées par les contraintes mécaniques des
composants du train roulant. La résistance au roulis de
train roulant est en indépendante.
Le tableau "Caractéristiques requises de l'équipement"
décrit l'utilisation recommandée dans les catégories
on-road et off -road. En fonction de la charge par essieu
souhaitée, il est fait référence aux programmes de sus-
pension pneumatique appropriés (EAC(HD), AL II ou SL).
Un tableau supplémentaire décrit les combinaisons de
ressort de guidage et de corps d'essieu autorisées.
Les fi ches de confi guration sont classées en fonction de
la hauteur de fonctionnement, de la charge par essieu, du
type et de la taille des freins ainsi que de la conception
des coussins d'air (exemple voir ci-dessus). Les essieux
auto-suiveurs sont décrits de manière séparée. Les der-
nières pages décrivent les dispositifs de relevage.
La référence de ligne et du numéro de page de la fi che
technique désigne de manière univoque le modèle de
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft · B.P. 12 80 · 51656 Wiehl, Allemagne · Téléphone +49 (0) 2262 78-0 · info@bpw.de · www.bpw.de
ressort pneumatique. La version d'essieu représentée
avec les pneus recommandés se réfère à la norme ac-
tuelle. Des demandes d'exécutions spéciales moyennant
des frais supplémentaires peuvent être examinées.
Les hauteurs de fonctionnement réglables (distance ver-
ticale entre le centre de l'essieu et le bord supérieur du
support de suspension pneumatique) sont spécifi ées sé-
parément pour les essieux simples (pour les remorques à
essieu simple, mais aussi pour les remorques à traverse
pivotante) ou pour les groupes multi-essieux. Pour ceux-
ci, il est recommandé d'augmenter la limite inférieure de
la hauteur de fonctionnement pour une fl exion sup-
plémentaire de 10 mm. Celle-ci s'impose en raison de
l'inclinaison possible du véhicule (+/- 1°).
Si un dispositif de relevage d'essieu doit être prévu, les
hauteurs de fonctionnement minimales réglées ne doivent
pas être abaissées afi n qu'il reste une capacité de levage
suffi sante (recommandation 100 mm). "Vide sans air" dé-
signe la hauteur de fonctionnement la plus basse lorsque
les coussins porteurs sont hors pression et le véhicule
vide. La hauteur de fonctionnement "chargé sans air" est
inférieur de 15 mm lorsque le véhicule est complètement
chargé en raison de la déformation mécanique des com-
posants. La course de ressort totale est déterminée par
le coussin d'air et désigne la course verticale de suspen-
sion de l'essieu entre la hauteur de roulement "vide sans
air" et la détente maximale possible.
BPW EA Airlight II / SL 37582101f
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