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VENTILATION : RÉGLAGE DU DÉBIT D'AIR
e
2
méthode: avec manipulation de la poulie motrice :
- Fermez entièrement la poulie et comptez le nombre
de tours à partir de la fermeture totale. À l'aide du
tableau_1, vous pouvez déterminer le diamètre réel de
la poulie moteur.
- Enregistrez le diamètre de la poulie ventilateur (DF).
- Calculer la vitesse du ventilateur à l'aide de la formule
suivante :
=
rpm
rpm
FAN
où :
tr/min
: plaque moteur ou
MOTEUR
D
: Diamètre poulie motrice suivant tableau_1
M
D
: machine
F
Une fois que les poulies sont réglées et que la courroie est
vérifiée et tendue, mettez sous tension le moteur du
ventilateur et relevez l'intensité et la tension entre les
phases :
À l'aide des données mesurées et du tableau_2
- Puissance mécanique théorique à l'arbre ventilateur :
h
P
= P
x
vent. méc.
moteur méc.
transmission
h
P
= P
x
vent. méc.
élec
moteur méc.
= V x I x Ö3 x cosj x h
P
vent. méc.
Cette puissance peut être aussi calculée à l'aide de la
formule empirique :
P
= V x I x 1,73 x 0,87 x 0,9
vent. méc.
Reporter la vitesse de rotation du ventilateur et la
puissance mécanique à l'arbre calculées sur la courbe
ventilateur pour définir le point de fonctionnement et en
déduire les caractéristiques aérauliques.
Tableau_3 Pertes de charge des accessoires
Filtres
G4
12000
1
85
15000
7
23000
28
14000
5
100
18500
15
23000
28
15000
7
120
20500
21
23000
28
18000
1
150
26000
12
35000
29
21000
5
170
30000
19
35000
29
24000
3
200
35000
18
43000
31
27000
7
39000
24
230
43000
31
FLEXYII_WSHP-IOM-1307-F
´
D
/D
MOTOR
M
F
h
x
transmission
x h
moteur méc.
transmission
Batteri
Batter
Filtres
LAMP
e eau
ie eau
F7
E UV
chaud
chaud
e S
e H
75
18
9
15
105
30
13
22
199
63
26
44
94
26
11
19
143
44
18
31
199
63
26
44
105
30
13
22
167
52
21
37
199
63
26
44
75
15
6
10
130
33
12
19
204
54
19
33
94
21
8
14
161
42
15
25
204
54
19
33
88
18
7
11
154
39
13
22
211
54
19
31
105
24
8
14
182
46
16
26
211
54
19
31
CONTRÔLE DU DÉBIT D'AIR ET DE LA PRESSION
STATIQUE EXTERNE
À l'aide des courbes ventilateur des pages 36 à 40, vous
pouvez désormais estimer le débit d'air, la pression totale
(P
) et la pression dynamique correspondante (Pd) pour
TOT
le point de fonctionnement spécifique.
L'étape suivante consiste à estimer les pertes de charge
dans l'unité.
Pour ce faire, utilisez le capteur de pression « filtres
encrassés » et le tableau des pertes de charge des
accessoires : tableau_3.
La perte de charge accidentelle à l'entrée dans l'unité
peut être estimée entre 20 et 30 Pa.
D
P
=
INT
Avec ce résultat ainsi obtenu, vous pouvez estimer la
pression statique externe (ESP) :
Tableau_2 Informations moteur
Taille du
Vitesse nom.
moteur
0.75 kW
1.1kW
1.5kW
2.2kW
3.0kW
4kW
5.5kW
7.5kW
9.0kW
11.0kW
Chauffa
Batterie
Batterie
Batterie
ge
électriq
électriq
électriq
bruleur
ue S
ue M
ue H
gaz H
3
5
6
14
6
7
7
23
7
9
11
53
6
7
8
20
8
10
11
34
11
14
16
53
7
8
9
23
10
12
13
42
12
15
17
53
4
5
7
16
9
10
13
33
15
18
23
59
8
9
10
21
10
13
15
44
17
19
21
59
16
15
14
21
22
21
20
44
24
26
29
66
18
18
17
26
24
24
25
55
24
26
29
66
D
D
P
+
P
+
filtre + batterie
entrée
D
ESP = P
- Pd -
P
TOT
INT
Cos j
1415 rpm
0,75
1435 rpm
0,78
1435 rpm
0,76
1450 rpm
0,78
1445 rpm
0,79
1445 rpm
0,75
1465 rpm
0,79
1460 rpm
0,79
1467 rpm
0,77
1460 rpm
0,79
Module
Costière
récupérat
Costière
multidire
eur
réglable
ctionnelle
d'énergie
– Air neuf
17
22
164
27
33
204
63
73
313
23
30
191
41
51
252
63
78
313
27
35
204
50
62
279
63
78
313
30
35
170
62
72
245
112
131
329
40
49
198
82
95
282
112
131
329
53
67
173
112
133
252
169
195
310
67
84
195
139
163
281
169
195
310
D
P
options
h
méca moteur
79,9
83,7
84,2
87,1
85,7
86,7
89,0
89,1
90,9
90,4
- 45 -
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