Table des Matières
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Si le problème n'est pas résolu avec ces consignes de dépannage,
contactez le service d'assistance indiqué page 34.
Se produce una caída en la presión del sistema cuando
ES
el múltiple de calibración ha sido presurizado y se ha
cerrado la válvula de llenado.
Si se produce una caída en la presión del sistema cuando el múltiple de
calibración ha sido presurizado y se ha cerrado la válvula de llenado,
entonces hay una fuga. Para encontrar y reparar la fuga, siga estas
instrucciones:
1. Conecte el múltiple de calibración a un dispositivo de prueba (DUT) y
conecte una manguera Ralston Quick-Test al puerto de entrada.
2. Asegúrese de que las conexiones del proceso estén armadas y apreta-
das con una llave.
3. Cierre la válvula de ventilación.
4. Abra la válvula de llenado.
5. Aplique presión a la unidad.
6. Cierre la válvula de llenado.
7. Rocíe agua jabonosa o fluido de detección de fugas donde sospeche
que hay fugas o sumerja el múltiple de calibración en agua. Tenga
cuidado de no sumergir el manómetro o calibrador.
8. Observe de dónde salen burbujas para determinar dónde hay una fuga.
9. Retire la pieza donde se produce la fuga y retire la junta tórica.
10. Limpie y lubrique la junta tórica con fuga y el anillo de respaldo con
grasa de silicona, si corresponde.
11. Reemplace la junta tórica y el anillo de respaldo, si corresponde.
12. Vuelva a armar.
El pistón de ajuste fino es difícil de operar.
Si el pistón de ajuste fino es difícil de operar después de años de servicio,
entonces las paredes interiores del pistón necesitan grasa. Siga estas
instrucciones:
1. Retire el pistón de ajuste fino.
2. Aplique una capa ligera de grasa de grafito, tal como la pasta de
ensamble para metal Dow Corning
interiores del cuerpo de ajuste fino y a las roscas.
3. Lubrique las juntas tóricas del pistón de ajuste fino con lubricante de
silicona.
4. Vuelva a armar.
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(o su equivalente) a las paredes
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