Filtro Dell'aria - Honda GXV160 Manuel De L'utilisateur

06/11/08 11:28:58 3LZ4P600_009
Cambio dell'olio
Scaricare l'olio esausto a motore caldo. L'olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
1. Collocare un recipiente adatto sotto il motore per raccogliere l'olio
esausto, quindi rimuovere il tappo di rifornimento/astina di livello
dell'olio, il tappo di scarico dell'olio e la rondella.
2. Lasciare scaricare completamente l'olio esausto, quindi reinstallare il
tappo di scarico dell'olio e una rondella nuova, e serrare a fondo il tappo
di scarico dell'olio.
Smaltire l'olio motore esausto nel rispetto dell'ambiente. Suggeriamo di
portare l'olio esausto in un recipiente opportunamente sigillato a un
centro locale di riciclo o a una stazione di servizio. Non disperdere
nell'ambiente gettandolo tra i rifiuti, versandolo al suolo o scaricandolo
nella rete fognaria.
3. Con il motore in posizione livellata, riempire con l'olio consigliato fino
alla tacca del limite superiore sull'astina (vedere a pagina ).
Azionando il motore con un livello dell'olio basso si rischia di
danneggiarlo. I danni al motore causati dall'azionamento con un livello
dell'olio basso non sono coperti dalla garanzia limitata del distributore .
4. Avvitare a fondo il tappo di rifornimento/astina di livello dell'olio.
TAPPO OLIO/ASTA LIVELLO
RONDELLA
DI TENUTA
TAPPO DRENAGGIO
OLIO

FILTRO DELL'ARIA

Un filtro dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone molto
polverose, pulire il filtro dell'aria più spesso di quanto specificato nel
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE.
Azionando il motore senza il filtro dell'aria, o col filtro danneggiato, si
permetterà alla sporcizia di penetrare nel motore accelerando l'usura del
motore stesso. Questo tipo di danno non è coperto dalla garanzia limitata
del distributore .
Controllo
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e ispezionare gli elementi filtranti.
Gli elementi filtranti sporchi vanno puliti o sostituiti. Gli elementi filtranti
danneggiati vanno sempre sostituiti.
Pulizia
8
1. Rimuovere i dadi ad alette dal
coperchio del filtro dell'aria e
rimuovere il coperchio.
2. Estrarre gli elementi del filtro
dell'aria.
3. Rimuovere l'elemento filtrante
in schiuma dall'elemento
filtrante in carta.
4. Ispezionare entrambi gli elementi
filtranti e sostituirli se sono
LIMITE SUPERIORE
danneggiati. Sostituire sempre
l'elemento filtrante in carta
all'intervallo programmato
(vedere a pagina ).
5. Pulire gli elementi filtranti dell'aria se devono essere riutilizzati.
Elemento filtrante dell'aria in carta: Picchiettare l'elemento filtrante varie
volte su una superficie dura per rimuovere la polvere o soffiare aria
compressa [a non più di 207 kPa (2,1 kgf/cm )] dall'interno dell'elemento
filtrante. Non cercare mai di togliere la sporcizia con una spazzola per
non farla penetrare nelle fibre.
Elemento filtrante dell'aria in schiuma: Pulire in acqua saponata calda,
risciacquare e lasciare asciugare perfettamente. O pulire in un solvente
non infiammabile e lasciare asciugare. Immergere l'elemento filtrante in
olio motore pulito, quindi spremerlo per espellere l'olio in eccesso. Se
viene lasciato troppo olio nella schiuma, quando verrà acceso il motore
fumerà.
6. Pulire la sporcizia dall'interno della scatola del filtro dell'aria e del
coperchio usando un panno umido. Attenzione ad evitare che la
sporcizia penetri nel condotto dell'aria che porta al carburatore.
7. Collocare l'elemento filtrante in schiuma sull'elemento filtrante in carta,
quindi reinstallare il filtro dell'aria assemblato.
8. Installare il coperchio del filtro dell'aria e serrare a fondo il dado ad
alette.
ITALIANO
DADO A FARFALLA
7
COPERCHIO
FILTRO ARIA
ELEMENTO
FILTRANTE
IN CARTA
ELEMENTO
FILTRANTE
IN SCHIUMA
CORPO DEL
FILTRO
DELL'ARIA
9