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9. Pour fixer temporairement le réservoir, scellez-le à l'aide d'un bandeau de joint silicone
(appliqué au niveau de la cloison pare-feu, et derrière le réservoir au niveau du premier
couple).
10. Vous pourrez, après équilibrage de votre avion, fixer définitivement le réservoir à l'aide
d'une baguette de bois dur 6x8mm fixée à la colle cyanoacrylate (référez-vous à la
photo 34 en page suivante pour plus de détails.
INSTALLATION DU SERVO DES GAZ
1. Installez les plots en caoutchouc et les oeillets en cuivre sur les servos de profondeur,
de direction et de gaz. Placez «à blanc» les servos dans leurs logements. Ajustez les
logements si nécessaire.
2. Fixez fermement les servos dans leurs logement à l'aide des vis de fixation livrées avec
votre ensemble radio. Le réglage de la commande des gaz sera réalisé ultérieurement.
INSTALLATION DU SERVO DE PROFONDEUR
1. Retirez l'entoilage de chaque côté du fuselage correspondant au logement des servos
de profondeur.
2. Installez les deux servos comme indiqué sur les photos suivantes (photos 36 et 37).
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3. Chaque gouverne de profondeur dispose d'un bord d'attaque en bois dur permettant
la fixation des guignols. Un guignol doit être placé sur chaque gouverne dans l'axe du
palonnier de servo.
INSTALLATION DES TIGES DE COMMANDE DE PROFONDEUR
Les tiges de commande de profondeur sont assemblées comme indiqué sur la photo ci-dessous.
- Répétez les étapes utilisées lors de l'installation des tiges de commande d'aileron (pages
4 et 5) pour l'assemblage et l'installation des tiges de commande de profondeur.
Les tiges de commande de profondeur sont assemblées comme indiqué sur la photo ci-dessous.
- Cette étape est identique pour les deux côtés.
INSTALLATION DU SERVO DE DIRECTION
1. Installez le servo comme indiqué sur les photos suivantes.
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2. Le guignol doit être installé sur le côté droit du bord d'attaque de la gouverne de direction,
dans l'alignement du palonnier. Référez-vous à l'installation des guignols d'ailerons ou
de profondeur pour plus de détails.
3. Percez 3 trous de 3mm au travers de la derive en utisant le guignol comme guide et
vissez le guignol.
INSTALLATION DES TRINGLERIES DE LA GOURVERNE DE DIRECTION
Installez les tringleries et les câbles de la gouverne comme indiqué ci-dessous.
- Répétez ces étape pour le servo de direction.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DES GAZ
1. Installez une attache rapide sur le troisième trou (vers l'extérieur) du palonnier de servo
des gaz. Elargissez le trou à 2mm afin de pouvoir y fixer cette attache rapide.
Après avoir installé cette attache rapide, fixez-la fermement en scellant son écrou inférieur
à l'aide de colle cyanoacrylate ou de frein filet afin d'éviter qu'elle ne se détache en vol.
2. Connectez le servo des gaz au récepteur. Assurez-vous que le palonnier se déplace dans
la bonne direction. Lorsque le manche des gaz est en position pleins gaz, le boisseau
doit être totalement ouvert, et fermé lorsque le manche est en position ralenti (ou arrêt
moteur suivant vos habitudes de réglage moteur). Dans le cas contraire, utilisez la fonction
d'inversion de sens de rotation des servos de votre émetteur afin de modifier ce réglage.
3. Faites glisser la tige de commande des gaz dans l'attache rapide. Positionnez le manche
des gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
4. Placez manuellement le bras de commande du boisseau en position totalement fermée.
Le bras doit former un angle de 45 degrés vers l'arrière lorsque vous fixerez fermement
la tige de commande à l'attache rapide.
5. Retirez l'excédent de tige de commande à l'aide d'une pince coupante. Veillez à visser
fermement la vis de fixation du palonnier.
INSTALLATION DU CAPOT
1. Retirez le pot d'échappement et le carburateur du moteur. Faites glisser le capot à
l'avant de l'avion jusqu'à sa position définitive.
2. Tracez les repères des découpes à réaliser dans le capot (admission d'air, échappement,
etc.). Retirez le capot et réalisez ces découpes à l'aide d'une fraise ou de disques à
tronçonner. Veillez à utiliser des accessoires de protection (lunettes, masque, gants
etc.) lorsque vous réaliserez les découpes dans le capot !
3. Replacez le capot à l'avant du fuselage et vérifiez son alignement. Le plateau d'hélice
soit être parfaitement aligné avec l'ouverture circulaire à l'avant du capot. Maintenez
alors fermement le capot en place à l'aide de scotch de masquage.
4. Percez 4 avant-trous de fixation de 1,6mm de diamètre sur les côtés du capot et dans
le fuselage (au niveau de la cloison pare-feu).
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5. Utilisez un foret pour élargir les avant-trous dans le capot jusqu'à un diamètre de 3mm.
Attention :Le fait d'élargir les avant-trous dans le capot permet d'éviter les fissures dans
la fibre lorsque vous fixerez définitivement le capot sur le fuselage.
6. Avant de fixer le capot, connectez les durites de pressurisation, d'alimentation et de
remplissage. Placez le capot en position définitive et fixez-le fermement à l'aide de 4
vis à bois 3x12mm.
7. Installez le pot d'échappement.
Carburateur
Culasse moteur
Echappement
ASSEMBLAGE FINAL
INSTALLATION DU CÔNE D'HELICE
- Installez le plateau d'hélice, l'hélice et le cône. Ce dernier sera maintenu à l'aide de 2 vis
à bois 3x20mm.
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