Table des Matières
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Interroll Module d'éjection haute cadence
RM 8711 / RM 8712 / RM 8713
Maintenance et réparation
1
Tige entraînement
2
Poulie de courroie crantée
3
Courroie crantée
4
Clavette
5
Roulement à billes
6
Coque de palier
Condition:
Le convoyeur à rouleaux et les cassettes MEHC sont hors-service.
R
La cassette MEHC Maître est déjà montée.
R
La cassette MEHC Esclave a été montée conformément aux instructions du chapitre « Monter
R
le MEHC Esclave » (voir "Monter le MEHC Esclave", Page 33) jusqu'à cette étape.
4 Étape 1 : Démonter le moteur oscillant et les plaques de moteur du MEHC Maître.
4 Étape 2 : Démonter les plaques de moteur du MEHC Esclave.
4 Étape 3 : Remplacer la courroie crantée par la poulie de courroie crantée.
4 Étape 4 : Réassembler le MEHC Esclave.
4 Étape 5 : Réassembler le MEHC Maître.
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasements et de décharges électriques
4 Mettre l'ensemble du module de convoyage hors tension et le sécuriser contre une remise en
marche intempestive.
Étape 1 : Démonter le moteur oscillant et les plaques de moteur du MEHC Maître.
Pour le montage de la poulie de courroie crantée (2) sur le MEHC Maître, le moteur
d'entraînement du mouvement de pivotement des rouleaux porteurs, les deux plaques de
moteurs (10, 7), le capteur (9) et la came de commutation (8) doivent préalablement être
démontés.
4 Démonter le cache de protection (11) du moteur oscillant : dévisser les deux petites vis de la
plaque de moteur inférieure (10) et retirer le cache de protection.
4 Desserrer à l'aide d'un tournevis la tige filetée (12) de la came de commutation via l'étroite
fente de la plaque de moteur inférieure, sans la retirer.
4 Démonter la plaque de moteur et le moteur oscillant (10) : retirer les quatre petites vis
situées au bas de la plaque de montage inférieure et ôter la plaque avec le moteur et le
capteur (9).
Attention : les plaques de moteur inférieure et supérieure sont maintenues par les mêmes vis.
4 Démonter la came de commutation (8) : Desserrer si besoin un peu plus la tige filetée (12) et
retirer la came de commutation de la tige d'entraînement (1).
7
Plaque de moteur supérieure
8
Came de commutation
9
Capteur
10
Plaque de moteur inférieure avec moteur
d'entraînement pour entraînement
oscillant
11
Cache de protection (en 2 parties)
12
Tige filetée (pour came de commutation)
Traduction du mode d'emploi original
Version 1.1 (02/2016) fr
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