Interroll RM 8711 Notice De Montage Et D'utilisation page 41

Version 1.1 (02/2016) fr
Traduction du mode d'emploi original
Interroll Module d'éjection haute cadence
RM 8711 / RM 8712 / RM 8713
Assemblage
4 Retirer la plaque de moteur supérieure (7) avec la coque de palier pressée (6) et le
roulement à billes (5) - les quatre petites vis sont déjà dévissées.
La tige d'entraînement (1) pour le mouvement de pivotement des rouleaux porteurs est
libérée.
Étape 2 : Démonter la plaque de moteur de le MEHCEsclave.
Pour le montage de la poulie de courroie crantée sur le MEHC Esclave, la plaque de moteur doit
d'abord être démontée - de façon analogue au démontage de la plaque de moteur supérieure
pour le MEHC Maître.
4 Desserrer les quatre petites vis situées sur le bas de la plaque de moteur.
4 Retirer la plaque de moteur avec la coque de palier et le roulement à billes.
La tige d'entraînement (1) pour le mouvement de pivotement des rouleaux porteurs est
libérée.
Étape 3 : Monter la courroie crantée avec la poulie de courroie crantée
4 Disposer une clavette (4) dans les rainures de clavette des deux tiges d'entraînement (1) du
MEHC Maître et du MEHC Esclave.
4 S'assurer ce faisant que les deux clavettes (4) du MEHC Maître et du MEHC Esclave sont
bien orientées dans la même direction. Ajuster si besoin les clavettes.
4 Placer la courroie crantée (3) autour des deux poulies de courroie crantée (2).
4 Coulisser les deux poulies de courroie crantée avec les courroies crantées sur les tiges
d'entraînement (1) des cassettes MEHC.
Étape 4 : Réassembler le MEHC Esclave.
4 Placer la plaque de moteur avec la coque de palier et le roulement à billes via la tige
d'entraînement et la fixer avec quatre vis.
Étape 5 : Réassembler le MEHC Maître
4 Placer la plaque de moteur supérieure (7) avec la coque de palier (6) et le roulement à billes
(5) via la tige d'entraînement (1).
4 Coulisser la came de commutation (8) sur la tige d'entraînement et la fixer à l'aide d'une tige
filetée (12). Ne pas serrer complètement la tige filetée.
4 Placer la plaque de moteur inférieure (10) avec le moteur oscillant via la tige d'entraînement
sur la plaque de moteur supérieure (7) et fixer les deux plaques de moteur avec quatre vis.
4 Régler à nouveau le capteur et la came de commutation, voir "Régler le capteur",
Page 59.
4 Serrer à présent la tige filetée (12) de la came de commutation.
4 Placer le cache de protection (11) sur le moteur oscillant et le fixer à l'aide de deux vis.
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